作為廣東省最長(zhǎng)的運(yùn)河，東莞運(yùn)河在東莞過(guò)去30多年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重大作用，運(yùn)河的污染治理也牽動(dòng)著沿線(xiàn)眾多老百姓的生產(chǎn)生活。9月10日，記者從東莞市環(huán)保局獲悉，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)不斷地投入治理，運(yùn)河綜合整治初見(jiàn)成效，多數(shù)河段基本實(shí)現(xiàn)不黑不臭，接下來(lái)希望更多社會(huì)力量參與到運(yùn)河的治理當(dāng)中。  

河道清淤改善水質(zhì)  

近年來(lái)，圍繞“截污、清淤、活源、治堤”的總體思路，東莞開(kāi)始逐步在運(yùn)河流域啟動(dòng)建設(shè)管網(wǎng)攔截收集污水，對(duì)污水進(jìn)行凈化處理實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放;清理面源污染和河底淤泥;引入清水水源，增強(qiáng)水動(dòng)力;對(duì)河堤進(jìn)行達(dá)標(biāo)、加固，并結(jié)合功能及美觀等綜合治理。  

運(yùn)河治理設(shè)計(jì)污水治理工程主要包括污水處理廠(chǎng)、截污主干管網(wǎng)和截污次支管網(wǎng)建設(shè)。據(jù)環(huán)保部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至目前，運(yùn)河流域總投資28.8億元的34家污水處理廠(chǎng)已全部建成并投入運(yùn)營(yíng);截污主干管網(wǎng)已建成長(zhǎng)約859.69公里。  

市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，通過(guò)在運(yùn)河沿線(xiàn)建設(shè)34家污水處理廠(chǎng)以及截污主干管網(wǎng)，排入運(yùn)河的水體水質(zhì)已有明顯改善，基本達(dá)標(biāo)排放，減輕了運(yùn)河的外源污染。與此同時(shí)，東莞通過(guò)對(duì)運(yùn)河進(jìn)行局部清淤工程，清除了部分淤積多年的河道底泥，減少了運(yùn)河的內(nèi)源污染，使得運(yùn)河水質(zhì)明顯改善，現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn)不黑不臭。  

行洪能力提升減少流域受災(zāi)  

除了水體水質(zhì)，東莞運(yùn)河的河道行洪能力也在每年的汛期期間發(fā)揮著重要作用。在東莞，人們把河堤建設(shè)及河道沿線(xiàn)景觀綜合整治工程涉及東莞運(yùn)河的河段分為A、B、C、D四段，具體東城峽口至長(zhǎng)安為A段，峽口至橫瀝神山橋?yàn)锽段，神山橋至蝴蝶地為C段，石馬河為D段。  

市環(huán)保局介紹，近年來(lái)，通過(guò)運(yùn)河綜合整治A、B段、石馬河鳳崗中心區(qū)段、鳳崗應(yīng)急工程和馬灘水閘應(yīng)急工程等項(xiàng)目的實(shí)施，疏通了嚴(yán)重影響行洪的河段，打通了河道行洪的瓶頸，東莞運(yùn)河的河道行洪能力得到大幅提升。特別是A段工程，提高了市區(qū)河道行洪能力，減少峽口水閘的開(kāi)閘泄洪次數(shù)，保障了東江(峽口水閘以下)的水廠(chǎng)的取水安全。  

另外，在一河兩岸河堤景觀修復(fù)上，東莞已完成的運(yùn)河綜合整治A、B段以及石馬河鳳崗中心區(qū)段綜合整治已初見(jiàn)成效，河道兩岸道路通達(dá)、環(huán)境改善，提升了周邊居民的生活環(huán)境質(zhì)量，活躍了河道兩岸的經(jīng)濟(jì)，運(yùn)河綜合整治工程的社會(huì)效益日益體現(xiàn)。  

盼社會(huì)力量參與治污  

盡管在運(yùn)河綜合整治想了很多辦法，已經(jīng)持續(xù)投入大量的人力物力財(cái)力治理，但環(huán)保部門(mén)坦言，東莞運(yùn)河的根本性治理仍面臨著諸多問(wèn)題亟需解決。  

首先體現(xiàn)在征地拆遷上，在運(yùn)河綜合整治A、B段建設(shè)過(guò)程中，目前還有茶山鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、東城區(qū)部分征地拆遷任務(wù)未完成，未能如期交付施工作業(yè)面。而運(yùn)河綜合整治清淤工程淤泥的處理技術(shù)、場(chǎng)地堆放技術(shù)及堆放場(chǎng)地選址問(wèn)題尚未解決，是未能全面規(guī)模展開(kāi)清淤工作的主要原因。  

其次是建設(shè)周期長(zhǎng)，總體投資大，市、鎮(zhèn)財(cái)政壓力大。運(yùn)河整治主河涌總長(zhǎng)達(dá)205多公里，多年只完成約30公里河涌的綜合整治，余下的整治總投資初步估算超百億元，如此大規(guī)模的投資建設(shè)需要長(zhǎng)達(dá)多年的建設(shè)周期。對(duì)此，來(lái)自市鎮(zhèn)兩級(jí)的多個(gè)政府部門(mén)希望有更多社會(huì)力量參與到下一階段運(yùn)河的綜合整治當(dāng)中，通過(guò)探索PPP等投資模式加速運(yùn)河污染治理的進(jìn)程。

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