7月9日，“服務河北沿海開發(fā)營造和諧發(fā)展環(huán)境”新聞發(fā)布會在河北會堂召開。河北海事局副局長牛國旗通報了相關情況。

會上河北海事局負責人介紹了“碧海行動”的情況。渤海三面環(huán)陸，一面臨海，素有“魚倉”“鹽倉”“油倉”之美譽。2007年，環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)所占海洋生產(chǎn)總值超過長江三角洲和珠江三角洲，位列全國之首，堪稱我國北方的“金項鏈”。然而，經(jīng)濟發(fā)展的代價是，這一灣昔曰碧波萬頃、鳥飛魚躍的碧海卻在逐漸變成一座“污水池”。海洋環(huán)境專家警告，渤海可能變成“死海”。

據(jù)了解，近年來，渤海海域港口吞吐量及船舶交通流量持續(xù)增長，海上石油平臺密集，通航環(huán)境復雜，在港口、航道、錨地和習慣航路上沉沒的船只已占總沉船數(shù)的80%以上，成為航行的主要風險源之一。目前，渤海內有10多個港口，每年有幾十萬艘船舶進出，面臨沉船的威脅。一旦沉船事故發(fā)生，船上的燃油就可能外泄污染海洋環(huán)境。據(jù)不完全統(tǒng)計，沉船上報的存油為重油500多噸、輕油600多噸。雖然海事部門每年投入大量人力物力對沉船進行掃測、清除污染和實時監(jiān)控，仍不能從根本上解決污染源問題。

隨著流入的淡水逐年減少，渤海的自身凈化能力越來越弱，單靠海峽的潮汐作用很難全面凈化被污染的海水。為保障通航安全，清除污染隱患，交通運輸部海事局在渤海啟動“碧海行動”，計劃至2016年打撈73艘沉船。因為打撈清除沉船污染源，對清潔海灣具有重要作用。

據(jù)了解，河北海事局連續(xù)幾年開展“碧海行動計劃”等防污染專項行動。對轄區(qū)船舶進行防污染專項檢查，重點抓好船舶加油、油污水和垃圾接收的監(jiān)督檢查，嚴格審批條件，確保滿足防污染要求。實施海域和岸灘“兩棲”巡航制度，對有污染嫌疑的船舶，實施重點檢查，發(fā)現(xiàn)非法排污問題嚴肅處理。

2012年6月5日，河北海事局推動秦皇島市政府在河北轄區(qū)率先成立了秦皇島市船舶污染應急指揮中心，對轄區(qū)40余家港口、碼頭、污染物清除作業(yè)單位等的應急設備資源進行整合，納入海事信息管理平臺，建立了省、市、港口碼頭三級預案管理體系。2012年、2013年連續(xù)兩年舉行了大型海上船舶溢油應急演習，全面提升秦皇島市的船舶污染應急處置能力和實戰(zhàn)能力。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”