“霧霾這么重，最好呼吁少開私家車”“小車能有多大污染呀，有時能看到公交車后面直冒黑煙”……20日下午，江蘇省十二屆人大二次會議南京代表團(tuán)舉行了分組審議，代表們紛紛為治霾“開藥方”。省人大代表、省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤再次明確表態(tài)，不贊成限號牌的做法。 現(xiàn)代快報記者 鹿偉

“清潔能源汽車和新能源汽車推廣有個過程，不能因?yàn)榧託恻c(diǎn)、充電站少，不方便就不用了”

提到霧霾，不得不提到公交車、私家車。

省人大代表、南京市新工集團(tuán)投資董事長馮寶椿表示，公交車燒氣既便宜又環(huán)保，成本是燒油的60%—70%，如果是長途汽車，一個月則能省幾千塊錢。不過，目前加氣站太少，經(jīng)常會有出租車排隊加氣的現(xiàn)象。

“南京的加油站和加氣站不在一起，因?yàn)橐?guī)劃部門不同意，擔(dān)心不安全。”他表示，但香港的加油站和加氣站就是在一起的。

新能源電動車是國家大力推廣的，不過，馮寶椿覺得還是不夠方便，“一排電池組要充電6個小時，才能跑180公里，遇上堵車，就熄火了。”

“清潔能源汽車和新能源汽車推廣有個過程，不能因?yàn)榧託恻c(diǎn)、充電站少，不方便就不用了。”楊衛(wèi)澤插話說。

省人大代表、南京公交集團(tuán)有限公司黨委書記曹玉莉介紹，目前南京的6300余輛公交車?yán)�，新能源及清潔能源車已占總量�?5%左右。

“限牌，我是不贊成的；限行，只適用于特殊情況下，但南京也沒實(shí)施”

對于霧霾天，楊衛(wèi)澤認(rèn)為，有客觀氣候因素，也有綜合性因素。“但不能因?yàn)闅夂蜿P(guān)系，就不努力治理，畢竟本底是不行的。”

“傳言南京會限牌，現(xiàn)在好多人緊張，到車管所排隊。”省人大代表、江蘇三法律師事務(wù)所主任孫勇認(rèn)為，大車燒油多，相比之下，小車能有多少污染？何況一般的私家車都是達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的。

“限牌，我是不贊成的；限行，只適用于特殊情況下，但南京也沒實(shí)施。”楊衛(wèi)澤在會上明確表示，限牌是一個消極的方式，“我認(rèn)為政府應(yīng)該做的是大力發(fā)展清潔、便捷、大容量的公共交通，公共交通比私家車的效率高得多。”

其實(shí)，這不是楊衛(wèi)澤第一次就限號牌表態(tài)。去年省兩會期間，楊衛(wèi)澤在接受快報記者采訪時就明確表示，“個人不贊成限號牌的方式，這只是一個臨時措施，可能短暫的環(huán)境是改善了，但從根本上沒有改變問題，反而給老百姓帶來了生活不便。根本改變還是要轉(zhuǎn)變生產(chǎn)和生活方式，特別是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。”

“公交優(yōu)先就是讓公共利益優(yōu)先，而不是特權(quán)優(yōu)先。”楊衛(wèi)澤還提到了亞青專用道，只是六個車道中的一個車道專用，這也是為了絕大多數(shù)人好走，否則為了保障亞青會就要采取封路或臨時交通管制的措施。

“吃住行是老百姓最基本的生存需求，我們要從這些方面改起”

“從老百姓最期盼的領(lǐng)域改起”，這是李學(xué)勇省長所作的政府工作報告中提出的要求。哪些是南京老百姓最期盼的改革領(lǐng)域？

“吃住行是老百姓最基本的生存需求，包括呼吸新鮮的空氣，我們要從這些方面改起。”楊衛(wèi)澤表示，以空氣為例，同樣存在政府管理不到位和市場失靈的問題。比如，工地?fù)P塵，除了政府監(jiān)管不到位外，還有價格形成因素的問題，“環(huán)境資源是有價值的，應(yīng)該大幅度提高揚(yáng)塵收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，違反的話相應(yīng)提高罰款力度。”

在住的方便，他認(rèn)為，百姓期盼的是“環(huán)境宜人、價格合理的住房”，大量的商品房盡管是市場化的，但是土地資源、規(guī)劃資源在政府手上，因此要用好政府、市場“兩只手”，處理好這個問題。

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