時(shí)下，歐盟的航空碳稅成了許多國(guó)家揮之不去的陰影。為了擺脫這個(gè)陰影，先有32個(gè)國(guó)家代表氣勢(shì)洶洶齊聚莫斯科召開特別會(huì)議，后有我國(guó)航空公司大手筆“暫緩”空客訂單。一時(shí)間，歐盟受到莫大的壓力。

但是，如果冷靜下來(lái)認(rèn)真反思，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)難以阻擋的趨勢(shì)：這片陰影并不會(huì)因人們“理直氣壯”的批判而消散，反而會(huì)成為中國(guó)制造已經(jīng)而且將長(zhǎng)期面對(duì)的挑戰(zhàn)。

因?yàn)閷?duì)綠色環(huán)保越來(lái)越高的要求，不僅是歐盟，即使《莫斯科會(huì)議宣言》的簽約國(guó)：無(wú)論是美國(guó)、日本、還是俄羅斯，也在逐年對(duì)各類產(chǎn)品的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)加碼，只是歐盟的強(qiáng)硬讓各國(guó)無(wú)法接受罷了。

可以說(shuō)，在中國(guó)制造的各個(gè)主要市場(chǎng)，情形都類似。即便在中國(guó)大陸，對(duì)環(huán)保的要求，以及各類產(chǎn)品的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不也在穩(wěn)步提高嗎？

——大可不必“氣勢(shì)洶洶”。正相反，對(duì)于目前壓力巨大的中國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，或許更多意味著商機(jī)和出路，甚至是一股新的動(dòng)力。“環(huán)保”這個(gè)詞，雖然常常和公益劃上等號(hào)，但事實(shí)上，環(huán)保經(jīng)濟(jì)要遠(yuǎn)比環(huán)保公益更有前景。順應(yīng)綠色趨勢(shì)而為，綠色環(huán)保的重壓就不是一片陰影，而預(yù)示著一個(gè)“錢景”光明的未來(lái)。

因?yàn)椋粋€(gè)越綠越賺錢，而逆勢(shì)者出局的大趨勢(shì)已然形成了。

綠色門檻越來(lái)越高的世界

值得關(guān)注的是，正當(dāng)美國(guó)政府與歐盟對(duì)峙的時(shí)候，包括5名諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主在內(nèi)的26名經(jīng)濟(jì)學(xué)家聯(lián)名上書奧巴馬，敦促他反轉(zhuǎn)美國(guó)政策，支持歐盟征收航空碳稅。他們的理由是：“雖然我們也深知，在所有碳排放量上設(shè)置統(tǒng)一的全球性價(jià)格，其前景仍存在諸多障礙，但如果從航空業(yè)著手，將是良好開端。”

由此可見，即使歐盟航空碳稅成不了全球性碳排放價(jià)格機(jī)制形成的突破口，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)也無(wú)非是開始尋找另一個(gè)“開端”而已。因?yàn)槲覀兠鎸?duì)的是一個(gè)綠色門檻越來(lái)越高的世界：

以半年來(lái)逐步為人們所熟知的PM2.5監(jiān)測(cè)為例，相關(guān)的排放門檻已經(jīng)是不少發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體重點(diǎn)關(guān)照的對(duì)象。

比如日本，2003年，東京推出了日本歷史上第一個(gè)針對(duì)空氣懸浮顆粒的立法。新法實(shí)施的第一天，在所有進(jìn)入東京的主要道路入口，交警讓汽車發(fā)動(dòng)引擎，然后用白毛巾堵在尾氣排放口進(jìn)行檢查。如果白毛巾變黑，則說(shuō)明該車輛沒有按規(guī)定安裝過(guò)濾器，會(huì)被禁止進(jìn)入東京。

隨后，深受震動(dòng)的日本汽車廠商，在新車出廠時(shí)都開始安裝過(guò)濾器，排放標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到歐洲三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)才敢入市……同樣道理，其它國(guó)家的汽車如果想進(jìn)入日本市場(chǎng)，也至少要達(dá)到同級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。

類似的綠色門檻在很多國(guó)家都有。在美國(guó)，PM2.5是每日空氣質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，每小時(shí)更新一次。一旦PM2.5值升高，相應(yīng)區(qū)域的工業(yè)產(chǎn)品制造商就要捏一把汗，希望這個(gè)責(zé)任不要算到自己頭上來(lái)。

而在歐盟，已經(jīng)為PM2.5的降低設(shè)定時(shí)間表：歐盟《環(huán)境空氣質(zhì)量指令》更是給出了可量化的要求。例如：各成員國(guó)可吸入顆粒物含量須控制在年平均濃度25微克/立方米的水平，這個(gè)目標(biāo)最遲須在2015年達(dá)到！

可見，為什么歐盟征收碳稅的力度那么大而且急切。這背后不僅有歐盟成員國(guó)低碳技術(shù)全球輸出的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，更是一個(gè)歐盟內(nèi)部的強(qiáng)制性要求。

正在激烈交火的歐盟航空碳稅大戰(zhàn)告訴人們的是：“綠色壁壘”并不全是惡意的，也是一個(gè)全球性趨勢(shì)。綠色經(jīng)濟(jì)，也不是一個(gè)可以躲避的話題，而是每一個(gè)中國(guó)企業(yè)都要認(rèn)真面對(duì)、越來(lái)越高的市場(chǎng)門檻。

“碳負(fù)擔(dān)”離國(guó)內(nèi)企業(yè)漸行漸近

而這幾年風(fēng)聲水起的碳交易市場(chǎng)，也并非只是公益活動(dòng)、熱心參與這么簡(jiǎn)單。其背后也有以各個(gè)國(guó)家為主導(dǎo)強(qiáng)制性交易的一面。強(qiáng)制碳交易影響范圍之內(nèi)，參與主體“必須”參加交易，而不只是出于“學(xué)雷鋒”的目的參加交易?？梢哉f(shuō)，這種強(qiáng)制性，是碳交易市場(chǎng)能夠真正形成的背后基礎(chǔ)。只是在我國(guó)，還處于探索階段。

值得關(guān)注的是：在中國(guó)與歐盟“碳稅之爭(zhēng)”正酣之際，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)七省市啟動(dòng)碳交易試點(diǎn)，中國(guó)的碳交易市場(chǎng)也在持續(xù)推進(jìn)之中。

上海寶碳新能源環(huán)保科技有限公司董事總經(jīng)理朱偉卿認(rèn)為：“碳交易市場(chǎng)是一個(gè)被‘創(chuàng)造’出來(lái)的市場(chǎng)，是基于需求的，而需求是來(lái)自政策的！我國(guó)目前還是非強(qiáng)制性減排國(guó)家，從我國(guó)目前情況來(lái)看，碳交易很有可能加大企業(yè)負(fù)擔(dān)。”

而在北京市環(huán)境交易所總裁助理畢建忠看來(lái)：試點(diǎn)是在為我國(guó)的碳交易全面鋪開做準(zhǔn)備，各地經(jīng)過(guò)一兩年的摸索，將總結(jié)出適合全國(guó)的統(tǒng)一模式。

也就是說(shuō)，即使在中國(guó)國(guó)內(nèi)，碳交易作為一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)上的壓力，距離中國(guó)企業(yè)也不遙遠(yuǎn)了！

國(guó)內(nèi)的“綠色門檻”和綠色機(jī)遇

而中國(guó)企業(yè)的綠色機(jī)遇，其實(shí)很大程度上來(lái)自于政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升。

以3月份北京出臺(tái)的《生活垃圾管理?xiàng)l例》為例，其中就明確了要逐步建立計(jì)量收費(fèi)的生活垃圾處理收費(fèi)制度。這間接給包裝過(guò)度的企業(yè)施加了壓力。

而“兩會(huì)”期間，有代表更是提出，板子應(yīng)該更直接地打在企業(yè)身上：我國(guó)現(xiàn)在是世界上第二大包裝大國(guó)，每年固體垃圾約50%是廢棄包裝物。建議在制定包裝標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，要加大對(duì)超標(biāo)企業(yè)的懲罰力度。

政策以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，本身構(gòu)成“綠色門檻”，同時(shí)也催生出大量的綠色機(jī)遇。例如：“建筑墻體節(jié)能行業(yè)”的領(lǐng)跑企業(yè)思諾恩科技公司，就是靠不斷提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與其它同行拉開差距，并且通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的提高來(lái)影響建筑公司對(duì)建材的選擇。

再生水技術(shù)的領(lǐng)跑企業(yè)碧水源(41.400,0.25,0.61%)公司也是標(biāo)準(zhǔn)提高的受益者。隨著碧水源公司的技術(shù)在北京一些重大工程上應(yīng)用，政府認(rèn)可的水處理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)被提高上來(lái)。相應(yīng)的，達(dá)不到處理標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)就迅速出局了。哪怕它前幾年還在這個(gè)行業(yè)生存無(wú)憂，沾沾自喜。

而掌握廢舊電路回收分解技術(shù)的萬(wàn)容科技公司，獲得跨越式發(fā)展的時(shí)機(jī)，也是在全球金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)家實(shí)施“家電以舊換新”的政策期間。

可見，綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇往往伴隨著公共管理政策而出。

無(wú)怪乎中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的元老王維平非常認(rèn)真地對(duì)《中外管理》講：很多循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)都沒有研究政策的習(xí)慣，而只有懂政策的企業(yè)才能在這行里成功淘金。

估計(jì)很多人還記得去年底國(guó)務(wù)院曾經(jīng)三令五申，要求各地在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)時(shí)，不得以拉閘限電簡(jiǎn)單應(yīng)付！可見政策上給各地方的節(jié)能減排壓力已經(jīng)到了什么程度。而這些壓力傳導(dǎo)到本地的工業(yè)企業(yè)身上，要求企業(yè)把節(jié)能減排做到位，其實(shí)也只是早晚的事情。

今年元旦，溫家寶到長(zhǎng)沙與企業(yè)家有一個(gè)座談。其中中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新提到：目前客戶的資金緊，建議國(guó)家對(duì)企業(yè)加大信貸支持。結(jié)果溫家寶的回答是：目前人們對(duì)銀根問(wèn)題爭(zhēng)論不休，有的企業(yè)說(shuō)貨幣充裕，有的企業(yè)說(shuō)資金緊張。實(shí)際上不能簡(jiǎn)單地一概而論。中央確定的方針是：要壓縮產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)、壓縮高污染、高耗能和重復(fù)建設(shè)的行業(yè)。也就是說(shuō)，國(guó)家的財(cái)政政策導(dǎo)向就是傾向于綠色經(jīng)濟(jì)，而對(duì)高污染、高耗能產(chǎn)業(yè)要卡住脖子。

可以說(shuō)，“綠色門檻”不僅出現(xiàn)在國(guó)外經(jīng)濟(jì)體中，就是國(guó)內(nèi)也正在形成之中。

越綠越賺錢

但是，就中國(guó)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型綠色經(jīng)濟(jì)而言，一方面是發(fā)展節(jié)能減排性的技術(shù)和產(chǎn)品，而另一個(gè)重要的趨勢(shì)就是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，那么中國(guó)企業(yè)的綠色機(jī)遇到底有多大空間呢？

王維平的回答最為典型：“中國(guó)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活，每年都要產(chǎn)生數(shù)十億噸廢料！這么多廢料都等著你去利用，能說(shuō)沒有廣闊的市場(chǎng)嗎？而且有這么多政策的支持，能說(shuō)沒有機(jī)遇嗎？”

而中科院能源所特聘研究員沈劍山透露：我國(guó)除縣城之外的668個(gè)城市中，有2/3的城市處于垃圾包圍之中，1/4的城市已經(jīng)無(wú)垃圾填埋堆放場(chǎng)地！

一方面是企業(yè)在飽受原材料價(jià)格上漲之苦，另一方面，卻有這么多等待循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)“再生”的巨大“礦藏”！而這還只是綠色機(jī)遇的一個(gè)方面。

在綠色機(jī)遇的另一方面——節(jié)能環(huán)保性產(chǎn)品里，成名已經(jīng)十余年的遠(yuǎn)大空調(diào)應(yīng)該算是一個(gè)古老的成功故事了：張躍兄弟多年前看到了燃?xì)饪照{(diào)替代用電空調(diào)的大趨勢(shì)，率先在國(guó)內(nèi)做起了非電空調(diào)，并且宣稱永遠(yuǎn)不做電空調(diào)！時(shí)至今日，盡管單價(jià)甚高但是節(jié)能環(huán)保的遠(yuǎn)大空調(diào)已經(jīng)在40多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在歐美許多國(guó)家市場(chǎng)占有率第一。

這就是中國(guó)制造綠色轉(zhuǎn)型過(guò)程中面對(duì)的巨大機(jī)遇。

而王維平的一個(gè)說(shuō)法則更有典型性：循環(huán)經(jīng)濟(jì)賠不了錢！國(guó)外股市是這樣，一聽這個(gè)上市公司是做循環(huán)經(jīng)濟(jì)的，投資公司會(huì)說(shuō)：這股票保底，它賠不了。因?yàn)樯鐣?huì)上不可能不產(chǎn)生垃圾，產(chǎn)生之后必須處理，不處理這些政府就得垮臺(tái)，垃圾填埋場(chǎng)的罷工是世界上最可怕的罷工，即使在國(guó)外，這類企業(yè)也有政府兜著！

“就是在中國(guó)，生活垃圾、電子垃圾、工業(yè)垃圾、園林垃圾、醫(yī)療垃圾、建筑垃圾、放射垃圾，這些垃圾的再生處理，一般也都不賠錢。同樣有政府兜著。比如：處理一噸醫(yī)療垃圾政府就給2000元，一般一天處理200噸，一年就是1.46億元！你說(shuō)他能賠錢嗎？”

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