以色列科學(xué)家表示，他們已經(jīng)找到一種利用汽車運(yùn)動(dòng)讓街道和公路發(fā)電的方式。

負(fù)責(zé)研發(fā)這項(xiàng)革命性新技術(shù)的是位于以色列海法的因諾瓦科技公司和海法理工學(xué)院，科學(xué)院海姆·阿布拉莫維奇擔(dān)任項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人。讓汽車在耗能的同時(shí)也能產(chǎn)生新的能量，這項(xiàng)技術(shù)的奧秘在于路面下鋪設(shè)了一種特殊的材料——微型壓電晶體，這種壓電晶體在受到擠壓變形時(shí)會(huì)產(chǎn)生少量熱量，相當(dāng)于將等量的正負(fù)電荷分離，出現(xiàn)了電壓。而當(dāng)成千上萬(wàn)個(gè)電晶體被植入公路表面時(shí)，公路便可產(chǎn)生巨大的電能。

在最近進(jìn)行的一次試驗(yàn)中，因諾瓦科技公司的研究人員讓一輛貨車駛過(guò)道路，鋪設(shè)在路面下的發(fā)電設(shè)備便開(kāi)始工作，產(chǎn)生的電流成功地把燈泡點(diǎn)亮了。研究人員還表示，這種發(fā)電系統(tǒng)的具體發(fā)電能力取決于路面上通行車輛的數(shù)量、重量和行駛的速度。在理想情況下，每公里路段每小時(shí)的發(fā)電量可達(dá)400度，足以供應(yīng)800戶人家的日常用電需求。

由于這項(xiàng)發(fā)電技術(shù)不產(chǎn)生任何額外污染，且植入瀝青內(nèi)的壓電晶體的使用壽命一般可達(dá)30年，路面改造成本也不高，所以開(kāi)發(fā)前景廣闊。近年來(lái)，許多國(guó)家開(kāi)始關(guān)注并投入于類似技術(shù)的研究。

美國(guó)科學(xué)家曾在都靈火車站進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，他們制造了一個(gè)發(fā)電機(jī)原型，利用人的腳步移動(dòng)發(fā)電。他們表示，相當(dāng)數(shù)量的人的腳步移動(dòng)足可以產(chǎn)生牽引一輛火車的電量。

日本的音力發(fā)電公司也開(kāi)發(fā)出一種“發(fā)電地板”。在2008年圣誕節(jié)前夕，研究人員在東京涉谷火車站的人行道上鋪設(shè)了四塊地嵌版。當(dāng)行人從上面踩過(guò)時(shí)，嵌板就可以進(jìn)行發(fā)電，并為圣誕燈飾提供電力供應(yīng)。據(jù)測(cè)定，平均每個(gè)人從45平方厘米的地板上走過(guò)兩次就可以產(chǎn)生每秒0.5瓦的電能。

全世界第一家通過(guò)跳舞發(fā)電的迪廳已經(jīng)在荷蘭鹿特丹開(kāi)業(yè)。在這家名為“瓦特俱樂(lè)部”的迪廳，舞池中大約1/3的用電是跳舞的賓客們自己制造的。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”