自1970年起，已有4000多萬(wàn)桶石油泄漏在海洋，其污染程度相當(dāng)于每年4次�？松�·瓦爾迪茲油輪泄漏的災(zāi)難。

今年4月，在墨西哥灣發(fā)生深水鉆井平臺(tái)爆炸事件，隨之而來(lái)的是大量原油外溢，給海灣及周邊地域帶來(lái)嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難，海水被污染(被厚厚的油層覆蓋)，大量的魚(yú)類(lèi)死亡，人們也無(wú)法去該區(qū)域海灘度假，還造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。而清理海洋的行動(dòng)也手忙腳亂，什么甲火燃燒、分散劑，甚至裝滿(mǎn)人頭發(fā)的連褲襪等等。

用什么樣的方法清理海洋中的油污更有效和清潔呢？墨西哥灣深水鉆井平臺(tái)爆炸事件發(fā)生后，科研人員日夜兼程地投入研究和實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在，一種新穎的機(jī)器人吃油系統(tǒng)脫穎而出研制成功，它能在數(shù)小時(shí)內(nèi)圍住外泄的石油，污染物也不再會(huì)危害沿海地區(qū)。

目前為止最好的清污方法

Aeros(空降機(jī)器人回收漏油系統(tǒng))石油飛機(jī)的工作作業(yè)流程是，在小事故發(fā)生的海域上空空降一支機(jī)器人部隊(duì)，它們的工作首先是隔離石油，利用類(lèi)似離心分離機(jī)那樣的油水分離裝置來(lái)提煉收集石油。一分鐘內(nèi)，每個(gè)機(jī)器人能凈化3000加侖以上的水，幾天時(shí)間里可清潔1100萬(wàn)加侖漏油，總量相當(dāng)于�？松�·瓦爾迪茲油輪數(shù)天內(nèi)的油量泄漏。Aeros開(kāi)發(fā)商G.R.G(Global Response Group全球反應(yīng)集團(tuán))正在生產(chǎn)第一批這款吃油機(jī)器人樣機(jī)，計(jì)劃投入到海洋石油溢漏地進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。該開(kāi)發(fā)商集團(tuán)公司還與中國(guó)政府商榷建立第一座Aeros飛行基地，順便可調(diào)遣這些吃油機(jī)器人來(lái)保護(hù)中國(guó)沿海的漁業(yè)水域免受近海石油鉆井帶來(lái)的威脅，該項(xiàng)目將耗資8億美元，但這與一件因漏油事件而損失數(shù)十億美元來(lái)相比，僅是小菜一碟，而且造成后的基地又可長(zhǎng)期使用。

石油泄漏對(duì)于任何清潔裝置來(lái)講都極具挑戰(zhàn)性。得克薩斯大學(xué)的石油專(zhuān)家雷格·麥克考梅克說(shuō)，面對(duì)洋面上的巨大的海浪，攔油柵工作效果都不夠理想，他還講，該行業(yè)急需運(yùn)用一種新的策略來(lái)執(zhí)行海洋漏油作業(yè)。如果Aeros原型機(jī)測(cè)試效果良好的話(huà)，我們將會(huì)樂(lè)意接受它。Aeros發(fā)明者梅隆·沙利義認(rèn)為：測(cè)試一定會(huì)成功，只是需要精心調(diào)試調(diào)節(jié)，這種技術(shù)實(shí)際上已被證實(shí)可行。

空降機(jī)器人回收系統(tǒng)是這樣工作的：

①機(jī)器人空降：飛機(jī)空降的面包車(chē)大小的海水清潔機(jī)器人和充氣攔油柵到漏油海域。

②漏油捕捉器：一旦被充氣后，U形的攔油柵就會(huì)圍住石油，機(jī)器人利用全球定位系統(tǒng)找到攔油柵捕住的游浮物，直接將污水送入機(jī)器人內(nèi)的清潔系統(tǒng)。

③清潔：機(jī)器人能吮吸含油的海水到機(jī)器的一個(gè)圓錐體裝置，由它來(lái)帶動(dòng)液體輕動(dòng)，并將密度較大的水放出機(jī)外，而較輕的油進(jìn)入到圓錐體中心部位。錐體一端低壓部位將油吸去，而較重的99%的清潔海水則流向另一邊。

④收集利用：被收集的石油再重新回收利用，一個(gè)機(jī)器人每分鐘能清潔3000加侖水，只需幾天時(shí)間，海洋被污染地區(qū)就能洗刷一凈。

其他試驗(yàn)中的清潔方法：

細(xì)菌主張

優(yōu)點(diǎn)：利用自然界和在實(shí)驗(yàn)室培養(yǎng)細(xì)菌和微生物來(lái)吞吃漏油。

缺點(diǎn)：工程菌在野外死得較快，而且各類(lèi)細(xì)菌耗氧嚴(yán)重，其他微生物也同樣如此。

超級(jí)海綿主張

優(yōu)點(diǎn)：碳納米管海綿能吸納數(shù)百倍于它自重的石油。

缺點(diǎn)：這些新穎碳納米管海綿目前還處在實(shí)驗(yàn)室的階段，若要大規(guī)模部署使用尚需幾年時(shí)間。 

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