1990年代以來，湘江長沙段經(jīng)常喊渴，枯水期一年比一邊提前，甚至變成一條季節(jié)性河流，莫說千噸級輪船不能正常通航，就是自來水廠取水也變得很艱難，許多河段行人甚至能徒步過江。

9月30日，長沙湘江綜合樞紐工程將在望城縣蔡家洲開工建設(shè)，該工程總建設(shè)工期5年，2014年底全面竣工。這意味著，再過5年，湘江不再喊渴，長株潭也將成為全國獨一無二的庫區(qū)城市群。

目前，湘江長沙綜合樞紐工程所有專項都基本獲得國家有關(guān)部門批準(zhǔn)，壩址地質(zhì)勘察和多項試驗均已順利完成。27日，長沙湘江綜合樞紐工程辦公室主任、長沙湘江綜合樞紐開發(fā)有限公司董事長潘勝強(qiáng)透露，9月30日，長沙湘江綜合樞紐工程正式開工建設(shè)。

湘江枯水影響飲水和航運

“我省水資源豐富，但近年來水資源卻變得十分緊缺。”省國土資源廳相關(guān)專家介紹，湖南省境內(nèi)除擁有湘資沅澧四大河流和眾多湖泊外，還有5公里以上大小河流5341條。

近年來，湘江缺水的問題變得很常見。“僅1998年至2006年8年間，湘江平均每年有54天低于25.36米的設(shè)計水位，其中，枯水期天數(shù)最長的2004年，枯水期竟達(dá)104天。”省海事局專家統(tǒng)計。

湘江枯水，給航運和百姓生活帶來影響。

“長沙至株洲航電樞紐段，枯水季節(jié)水流量小、水位低、通航壓力大，大船進(jìn)不來，小船‘劃不來’，進(jìn)出我省的貨物只能在城陵磯‘水水中轉(zhuǎn)’或‘水陸中轉(zhuǎn)’。”專家介紹，上海至長沙的航線，是我省一條重要的水上經(jīng)濟(jì)命脈，長沙、湘潭等地大型電廠所需燃料，都要經(jīng)這條航線運過來，但是，每年10月中旬開始，湘江株洲段就基本斷航。

長沙市公用事業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，長沙每年用水量約130萬噸，但受湘江枯水影響，長沙幾大自來水廠的取水源頭幾乎都受到威脅。
長株潭135公里河段“渠化”

湘江航運受影響，沿線城市飲水受影響，如何解決？

專家論證表示，如果在湘江下游建設(shè)樞紐工程，渠化長株潭135公里河段，能提高湘江下游河段通航保證率、緩解枯水期用水矛盾。根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，我省將在長沙望城縣境內(nèi)建湘江長沙綜合樞紐工程。

長沙湘江綜合樞紐工程是湘江干流規(guī)劃的最下游一個梯級，上距株洲航電樞紐128公里，控制流域面積9.05萬平方公里，主體建筑物包括雙線2000噸級船閘，設(shè)計年通過能力3800萬噸，裝機(jī)容量8萬千瓦的電站，年均發(fā)電量3.2億度，33孔泄水閘，初選正常水位31米，最大設(shè)計水頭7.7米，設(shè)計洪水流量為2.6萬立方米/小時。

長株潭將變成“庫區(qū)城市群”

根據(jù)規(guī)劃，長沙湘江綜合樞紐工程于2014年底全面竣工。屆時將給我們生活帶來哪些變化？

從湘江沿線居民飲水方面看，這一工程可以從根本上保證長株潭三市常年用水要求。從航運方面看，湘江長株潭135公里河段，全年都能達(dá)到二級航道標(biāo)準(zhǔn)，枯水期出現(xiàn)低水位時，1000噸級船舶都能達(dá)到株洲。

“綜合樞紐工程包括電站、泄水閘、船閘、壩頂公路橋、水庫等，建成后將使濱水區(qū)成為湘江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)建設(shè)的重要內(nèi)容。”省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院港航與結(jié)構(gòu)工程設(shè)計處高級工程師劉學(xué)著介紹，長沙湘江綜合樞紐工程建成后，將形成長達(dá)135公里的庫區(qū)，把長株潭三市沿江兩岸有機(jī)地連接在一起，構(gòu)成一個帶狀的濱水區(qū)域，成為全國獨一無二的庫區(qū)城市群。

長沙將新增湘江過江通道

9月28日訊長沙湘江綜合樞紐工程將建成什么樣子？省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院港航與結(jié)構(gòu)工程設(shè)計處高級工程師劉學(xué)著介紹，長沙湘江綜合樞紐工程中，北側(cè)是黃橋大橋，南側(cè)是泄洪閘，西段是船閘，東段是發(fā)電站。

劉學(xué)著說，大河西先導(dǎo)區(qū)將建一條南北主干道——黃橋大道。這條路長約30公里，從望城縣城北跨湘江，與湘江東岸的長(沙)湘(陰)公路、京珠高速對接。這條路將如何跨過湘江？正是通過長沙湘江綜合樞紐工程壩頂公路。湘江長沙綜合樞紐工程建設(shè)，使大河西先導(dǎo)區(qū)多了一條對接長沙市區(qū)的過江通道，將大大方便市民出行，促進(jìn)湘江東西兩岸發(fā)展。此外，這座大橋——黃橋大橋還是長沙首座臨近湘江水面的大橋，具有一定的旅游價值。

“長沙湘江綜合樞紐工程共設(shè)46孔泄水閘，其中凈寬20米低堰27孔、凈寬14米高堰19孔，泄流總寬度806米，采用底流消能。每孔閘設(shè)液壓啟閉的鋼質(zhì)弧型閘門一扇，啟閉機(jī)房置于閘墩內(nèi)部。”劉學(xué)著透露，長沙綜合樞紐是湘江所規(guī)劃的樞紐工程中地理位置最北的一個樞紐工程，正常蓄水位為29.7米，庫容為6.75億立方米。工程主要建設(shè)有年通過能力9400萬噸的2000噸級雙線船閘，46孔泄水閘，6臺單機(jī)0.95萬千瓦燈泡貫流式發(fā)電機(jī)組。壩頂高程39.7米，壩頂總長度1.75公里。

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