1  引言

十六屆三中全會后我國提出了科學發(fā)展觀，按照科學發(fā)展觀的要求，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式顯得尤為重要和迫切，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟作為實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑和實現(xiàn)方式，是我國在戰(zhàn)略上尋求可持續(xù)能力瓶頸突破的最佳選擇。

傳統(tǒng)的工業(yè)制造模式往往只關注產(chǎn)品的生產(chǎn)，缺乏環(huán)境保護意識，是一種“資源—產(chǎn)品—污染排放”的單向線性和非循環(huán)的經(jīng)濟過程。而循環(huán)經(jīng)濟則強調(diào)有效利用資源和保護環(huán)境，表現(xiàn)為“資源—產(chǎn)品—再生資源”的持續(xù)循環(huán)增長方式，做到生產(chǎn)和消費“資源消耗減量化、污染排放最小化、廢物再生資源化和無害化”，以最小發(fā)展成本獲得最大經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。在這樣的時代背景下，一種面向循環(huán)經(jīng)濟，著眼產(chǎn)品制造與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，促進企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益共同提高的綠色制造模式正迅速發(fā)展起來。

2  綠色制造的概念及內(nèi)涵

綠色制造GM（Green Manufacturing），又稱環(huán)境意識制造（ECM）、面向環(huán)境的制造（MFE）等，是1996年由美國制造工程師學會（SME）提出的。借鑒美國制造工程師學會的觀點，綠色制造的基本概念可定義如下：綠色制造是一個綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的先進制造模式，其目標是使得產(chǎn)品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個產(chǎn)品生命周期中，對環(huán)境的負面影響最小，資源效率最高，并盡可能地使廢棄物資源化和無害化，從而使系統(tǒng)經(jīng)濟效益和社會效益達到最優(yōu)，是實現(xiàn)制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要生產(chǎn)方式。其內(nèi)涵是產(chǎn)品生命周期的全過程均具有綠色性。

3  面向循環(huán)經(jīng)濟的綠色制造工作流程

       在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，企業(yè)要根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟的思想設計了綠色制造工作流程，促進原料和能源的循環(huán)利用，實現(xiàn)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的雙重效益。面向循環(huán)經(jīng)濟的綠色制造模式追求的是系統(tǒng)內(nèi)各生產(chǎn)過程從原料、中間產(chǎn)物、廢物到產(chǎn)品的物質(zhì)循環(huán)，達到資源、能源、投資的最優(yōu)利用。

筆者根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟的思想，設計了一個簡單的綠色制造工作流程，在整個工作流程中（圖1），循環(huán)經(jīng)濟的“3R”原則，即“減量化，再利用，再循環(huán)”原則得到了充分的體現(xiàn)。本文主要從產(chǎn)品設計、產(chǎn)品生產(chǎn)、回收利用這三方面進行具體闡述。

 3.1  產(chǎn)品設計

產(chǎn)品設計作為綠色制造的首要環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品的設計階段，就將環(huán)境因素和防止污染的措施融入產(chǎn)品設計中，將產(chǎn)品的環(huán)境屬性和資源屬性，如可拆卸性、可回收性、可制造性等作為設計的目標，并行地考慮并保證產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、壽命和經(jīng)濟性。綠色設計要求在產(chǎn)品設計時，選擇與環(huán)境友好的材料、機械結構和制造工藝，在適用過程中能耗最低，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生毒副作用；在產(chǎn)品生命終結時，要便于產(chǎn)品的拆卸、回收和再利用，所剩廢氣物最少。

根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟的“減量化原則”和“再利用原則”在產(chǎn)品設計中可充分考慮以下幾方面：

3.1.1  面向回收的產(chǎn)品設計

在進行產(chǎn)品設計時，充分考慮產(chǎn)品零部件及材料回收的可能性、回收價值大小、回收處理方法、回收處理結構工藝性等與回收有關的一系列問題，以達到零部件及材料資源和能源的充分有效利用。面向回收的設計正引起人們的高度重視，美、德、日等發(fā)達國家在汽車、家電等行業(yè)應用面向回收的設計理念。德國奔馳汽車公司在汽車的整個生命周期都體現(xiàn)了回收利用的思想。從設計開始，就注重汽車的可回收性，在生產(chǎn)、使用過程中產(chǎn)生的廢棄物、廢能、廢氣、廢液等做到全部回收，到報廢時，汽車本身再被拆解、回收、利用。

3.1.2  面向拆卸的產(chǎn)品設計 

拆卸是從裝配體上實現(xiàn)零部件分離的過程，并保證不對目標零部件造成損害，拆卸是實現(xiàn)綠色回收的重要手段。拆卸分為破壞性拆卸和非破壞性拆卸兩種。面向拆卸的設計研究主要集中于非破壞性拆卸。目前，全球每年約有2400萬輛汽車報廢。美國每年約有1000萬輛汽車被淘汰，其中的95%被拆卸，車重的75%被回收，每年由汽車回收產(chǎn)生再生鋼材120萬噸，再生非金屬材料80萬噸。

3.1.3  面向升級的產(chǎn)品設計

在產(chǎn)品的功能與結構設計中，可以充分利用模塊化和標準化的思想，通過更換部分功能模塊，使產(chǎn)品實現(xiàn)較為簡易且廉價的升級，而不必整機報廢；在滿足產(chǎn)品功能的前提下，簡化結構，減少其所用材料并選用低耗能、少污染、可回收再利用的材料，同樣便于其今后的綠色升級。

3.1.4  面向環(huán)保的包裝設計

從環(huán)境保護的角度，優(yōu)化產(chǎn)品包裝方案，使得資源消耗和廢棄物最少。包裝材料要選擇無毒、無污染、可回收利用、可再生或降解的包裝原輔材料，可采用天然可再生材料，如豐富的竹類、麻類木材等；發(fā)展紙包裝，開發(fā)各種替代塑料薄膜的防潮、保鮮紙包裝制品。如同產(chǎn)品結構設計一樣，包裝結構上也應簡化結構，盡量做到材料的低消耗。

3.2  產(chǎn)品生產(chǎn)

產(chǎn)品生產(chǎn)是實施面向循環(huán)經(jīng)濟的綠色制造過程中的一項關鍵環(huán)節(jié)，其主要內(nèi)容包括采用低物耗、低能耗、廢棄物少、環(huán)境污染小的綠色制造工藝方法以及通過在新產(chǎn)品上重新使用經(jīng)過再制造的舊部件、提高部件的性能和可靠性等方法，以高資源利用率、小投入費用、低環(huán)境污染的成本生產(chǎn)出最佳性能的產(chǎn)品。具體有以下幾種途徑：

3.2.1  少無切削工藝

隨著新技術、新工藝的發(fā)展，精鑄、冷擠壓等成型技術和工程塑料在機械制造中的應用日趨成熟，從近似成形向凈成形、仿形發(fā)展。有些成形件不需要機械加工，就可直接使用，不僅可以節(jié)約傳統(tǒng)毛坯制造時的能耗、物耗，也大大減少了產(chǎn)品的制造周期和生產(chǎn)費用。

3.2.2  干式切削工藝　

干式切削就是在加工過程中不使用冷卻潤滑油的加工方法。這樣可以消除加工時切削液帶來的大量的污染問題,獲得潔凈無污染的切屑,節(jié)省了大量的切削液，同時也省去了處理切削液造成污染的大量費用。該工藝需要有特定的邊界條件，如要求刀具具有較高的耐熱性、耐磨性和良好的化學穩(wěn)定性，機床要求高速切削，有冷風、吸塵等裝置。

3.2.3  減少加工余量

若機件的毛坯粗糙，機加工余量較大，不僅消耗較多的原材料，而且生產(chǎn)效率低下。因此，筆者認為可建立專業(yè)制造毛坯的企業(yè)，為零件或整機制造企業(yè)提供較高精度的毛坯，這對大中型制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率，節(jié)約時間成本有積極影響。

3.2.4  對零部件的再利用和再制造

再利用是對拆解得到的可用零部件直接再利用；再制造是對拆解得到的可用零件進行處理后，重新組裝（可能需要加進部分新的零部件），得到在性能上和壽命上等同或更優(yōu)于原來產(chǎn)品的新產(chǎn)品。

3.2.5  生產(chǎn)廢棄物再利用

使用過的廢切削液中，含大量礦物油料、表面活性劑（乳化劑）以及硫（S）、磷（P）等化學添加劑，如直接排放，則將造成嚴重的環(huán)境污染，因此企業(yè)應使用一定的裝置對切削液的進行凈化處理、回收利用；生產(chǎn)過程中的廢棄材料可二次資源利用，如利用一些邊角余料進行部分零件加工等。

3.3  回收利用

回收利用是綠色產(chǎn)品在其整個生命周期中的重要環(huán)節(jié)。在循環(huán)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈中，綠色回收與綠色原材料供應、綠色制造、綠色包裝、綠色配送、綠色使用共同組成一個閉環(huán)綠色供應鏈系統(tǒng)。

3.3.1  回收/維修

一些產(chǎn)品的零部件由于使用的是標準尺寸，因此可以便捷地更換，而不必更換整個產(chǎn)品。這樣，用戶在使用過程中（超出包退期限）產(chǎn)品出現(xiàn)問題，可經(jīng)維修再使用，或經(jīng)維修后再銷售。另外采用模塊化的設計技術并使用標準化的產(chǎn)品接口，可以方便地對產(chǎn)品進行升級，這樣可以延長產(chǎn)品的生命周期，提高產(chǎn)品的使用率。在使用和維修過程中達到對產(chǎn)品和零部件的再利用。

3.3.2  回收/分拆

對使用后產(chǎn)品的分拆再利用，是對循環(huán)經(jīng)濟“再利用原則”和“再循環(huán)原則”的主要體現(xiàn)。“再利用原則”是對分拆后得到的可用零部件直接再利用或經(jīng)過處理后通過重新組裝再次利用。“再循環(huán)原則”主要是指材料的再循環(huán)，對于不可再利用的產(chǎn)品包裝及產(chǎn)品報廢拆解后無法直接、方便利用的材料，包括鋼鐵、有色金屬、玻璃、輪胎等橡膠制品和塑料、海綿等有機材料，通過回收、熔煉，使之變成可循環(huán)利用的原材料。

4  實施面向循環(huán)經(jīng)濟的綠色制造的幾點建議

4.1  延長產(chǎn)品壽命周期

其一通過提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加產(chǎn)品的可靠性和耐久性，減少返修率和退貨率，從而延長產(chǎn)品的技術壽命周期（即產(chǎn)品性能完好的時間）；其二通過加強產(chǎn)品的外觀造型、色彩調(diào)配等工業(yè)設計方法，延長產(chǎn)品的美學壽命周期（即產(chǎn)品外觀具有吸引力的時間）。 以上兩種方法應同步發(fā)展，并且要保持一定的平衡，這樣才能盡可能地延長產(chǎn)品的壽命周期，避免產(chǎn)品在短期內(nèi)退返、淘汰造成的大量損耗。

4.2  建立企業(yè)回流物品處理中心

企業(yè)形成一定市場規(guī)模后，應選擇相對退貨比較密集的地區(qū)，設立集中式回流物品處理中心，日常退返的所有產(chǎn)品被送到這里分類，然后對該商品是檢修、重新出售還是廢棄做出決定，并選擇最佳處理方式。由于回流物品處理不容易形成規(guī)模經(jīng)濟，所以最好選擇租用公共倉庫的做法，降低成本。另外退貨處理很注重快速反應，為了及時了解退貨、存貨的情況，廠商應建立通暢的信息交流系統(tǒng)。

4.3  加強與相關廠商的合作

綠色制造戰(zhàn)略的實施需要包括制造商、供應商、消費者等供應鏈上各個主體均采用綠色技術，因此以合作共贏的思想來實現(xiàn)綠色技術的創(chuàng)新顯得尤為重要，合作能降低綠色制造創(chuàng)新的風險，同時也能降低其投入。比如，企業(yè)選擇合適的聯(lián)盟廠商（應是與本廠的產(chǎn)品、運輸路線等方面比較接近，有較好的經(jīng)營狀況、較高信譽的等級）建立物流聯(lián)盟，使用共同或相近的運輸路線、倉儲設施和技術平臺，充分利用運輸和倉儲的規(guī)模經(jīng)濟。

4.4  重構企業(yè)經(jīng)營目標

綠色制造戰(zhàn)略區(qū)別于其他制造戰(zhàn)略異質(zhì)性的特征是其不僅需要考慮企業(yè)的經(jīng)營目標即利潤最大化，更為重要的是考慮生態(tài)安全與社會福利增進等目標，因此綠色制造戰(zhàn)略的實施需要重構企業(yè)經(jīng)營目標，企業(yè)經(jīng)營目標的重構涉及企業(yè)各個利益主體，利益主體的協(xié)調(diào)是企業(yè)經(jīng)營目標能否順利重構的關鍵，而加強企業(yè)內(nèi)部的溝通與交流，尤其是領導者與企業(yè)員工之間的交流與溝通，是消除變革阻力，協(xié)調(diào)各利益主體的一個有效途徑。

5  結束語

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是新世紀全球經(jīng)濟呈現(xiàn)出的一種新態(tài)勢，是一場深刻的工業(yè)革命。中國經(jīng)濟必須跟蹤這一新動向，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，使我國經(jīng)濟和社會真正走上可持續(xù)發(fā)展的道路。綠色制造模式是制造領域的新視野，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的關鍵因素，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要措施，它不僅強調(diào)對廢棄物的回收作用，更強調(diào)通過資源縮減、翻新、改制和再生循環(huán)等方式，實現(xiàn)節(jié)約資源、保護環(huán)境和增強競爭力等目標，因而是企業(yè)管理戰(zhàn)略的重要組成部分。在不久的將來，肯定會有越來越多的企業(yè)認識到綠色制造的戰(zhàn)略重要性，對綠色制造的發(fā)展投入更大的關注。

作者簡介：戎嘉琪（1978—），男，浙江寧波市人，碩士 ，寧波大學工學院研究實習員，主要研究方向：供應鏈管理、先進制造技術。

參考文獻

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