蘇源環(huán)保SCR煙氣脫硝技術(shù)
來(lái)源：中環(huán)（中國(guó)）工程有限公司 閱讀：1822 更新時(shí)間：2008-06-19 14:31選擇性催化還原（Selective Catalytic Reduction）技術(shù)，簡(jiǎn)稱(chēng)SCR技術(shù)，是20世紀(jì)80年代初開(kāi)始逐漸應(yīng)用于工業(yè)鍋爐和電站鍋爐煙氣脫硝的工藝，也是目前應(yīng)用最廣、最有成效的煙氣脫硝技術(shù)。SCR技術(shù)是在金屬催化劑作用下，以NH3（或尿素）作為還原劑，將NOx還原成N2和H2O。NH3不和煙氣中的殘余的O2反應(yīng)，而如果采用H2、CO、CH4等還原劑，它們?cè)谶原NOx的同時(shí)會(huì)與O2作用，因此稱(chēng)這種方法為“選擇性”。
SCR催化劑一般用使用TiO2作為載體的 V2O5/WO3及MoO3等金屬氧化物，其它組成結(jié)構(gòu)的催化劑也已做了大量的實(shí)驗(yàn)研究，其催化性能不均。對(duì)于氧化釩類(lèi)（純氧化釩或以鋁土、硅土、氧化鋯、氧化鈦為載體）、純的或擔(dān)載的鐵、銅、鉻、錳的氧化物均已進(jìn)行過(guò)深入的研究。在沸石的多孔結(jié)構(gòu)中引入過(guò)渡金屬，構(gòu)成如X、Y和ZSM-5離子交換沸石，對(duì)SCR催化活性具有改善。大部分工業(yè)催化劑的載體采用TiO2或沸石等多孔結(jié)構(gòu)，也有研究報(bào)導(dǎo)了使用活性碳和活性焦作為SCR催化劑的載體，并且在低溫下具有較高的SCR活性。
SCR工藝的基本原理圖如圖,其主要反應(yīng)方程式為4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O，該過(guò)程主要由以下步驟組成：
①NO、NH3、O2自煙氣擴(kuò)散至催化劑的外表面；
②NO、NH3、O2進(jìn)一步向催化劑中的微孔表面擴(kuò)散；
③NO、NH3、O2在催化劑的微孔表面上被吸附；
④被吸附的NO、NH3、O2反應(yīng)轉(zhuǎn)化成N2和H2O；
⑤N2和H2O從催化劑表面上脫附下來(lái)；
⑥脫附下來(lái)的H2O和N2從微孔內(nèi)向外擴(kuò)散到催化劑外表面；
⑦ H2O和N2從催化劑外表面擴(kuò)散到主流氣體中被帶走。
SCR系統(tǒng)主要由液氨存儲(chǔ)與供應(yīng)系統(tǒng)、氨/空氣噴霧系統(tǒng)、SCR控制系統(tǒng)、SCR反應(yīng)器、SCR的吹灰和輸灰系統(tǒng)組成。液氨由槽車(chē)運(yùn)送到液氨貯槽，輸出的液氨經(jīng)氨蒸發(fā)器后變成氣氨，將其送至氣氨緩沖槽備用。緩沖槽內(nèi)的氣氨經(jīng)減壓后送入氣氨/空氣混合器中，與來(lái)自稀釋風(fēng)機(jī)的空氣混合后，通過(guò)噴氨隔柵(Ammonia Injection Grid, AIG)的噴嘴噴入煙氣中并與之充分混合，繼而進(jìn)入催化反應(yīng)器。當(dāng)煙氣流經(jīng)催化反應(yīng)器的催化層時(shí)，發(fā)生上述氣固催化反應(yīng)。
工作原理圖
 |
脫硝工藝技術(shù)特點(diǎn)
良好的NOx與NH3的混合和速度均布是保證脫硝效率的前提，也是選用經(jīng)濟(jì)合適的催化劑體積的基礎(chǔ)。SCR裝置通常置于鍋爐省煤器與空預(yù)器之間，煙氣溫度較高，常規(guī)的冷態(tài)試驗(yàn)?zāi)Ｐ碗m可依據(jù)相似原理獲取一定準(zhǔn)則數(shù)相同下的煙氣速度分布規(guī)律，但對(duì)氨的擴(kuò)散和分布以及噴氨隔柵數(shù)量巨大的噴嘴與下游催化劑上方氨分布的對(duì)應(yīng)關(guān)系卻無(wú)能為力。 OI2-SCR開(kāi)發(fā)項(xiàng)目以國(guó)華太倉(cāng)發(fā)電有限公司2×600MW煙氣脫硝示范工程為依托，采用有限體積法對(duì)SCR反應(yīng)器及其連接煙道內(nèi)的流體流動(dòng)及氨擴(kuò)散過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，揭示了其內(nèi)部流動(dòng)規(guī)律并給出一系列的定性定量分析結(jié)果，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果，對(duì)數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證和修正，建立SCR反應(yīng)器及其連接煙道的設(shè)計(jì)理論和方法。主要技術(shù)特點(diǎn)有：
通過(guò)改進(jìn)煙道形狀、布置及加設(shè)導(dǎo)流葉片等措施，使得第一層催化劑上表面的速度標(biāo)準(zhǔn)偏差小于8%(國(guó)外公司一般要求為15%)。
通過(guò)數(shù)值計(jì)算，獲取了噴氨隔柵上每一位置的開(kāi)孔噴出的氨的流動(dòng)軌跡及遷徙規(guī)律，并對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)調(diào)整開(kāi)孔位置及大小，使得第一層催化劑上表面的NH3/NOx摩爾比標(biāo)準(zhǔn)偏差小于4%(國(guó)外公司一般要求為10%)。
對(duì)100%、75%和50%負(fù)荷等不同工況下的煙氣速度分布及氨擴(kuò)散規(guī)律進(jìn)行分析，使其在任一工況下速度及NH3/NOx摩爾比標(biāo)準(zhǔn)偏差滿足上述數(shù)值。
對(duì)飛灰在SCR反應(yīng)器及其連接煙道中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了分析，得出理論上可能發(fā)生積灰的部位，并通過(guò)聲波吹灰、振打裝置、加設(shè)灰斗等工程措施加以改進(jìn)。
對(duì)實(shí)際運(yùn)行的煙氣脫硝裝置用網(wǎng)格法(Testo360)測(cè)得各層催化劑上表面的速度、NOx濃度等的分布規(guī)律并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行修正，同時(shí)將結(jié)果應(yīng)用于系統(tǒng)的調(diào)試及運(yùn)行優(yōu)化。
主要技術(shù)性能參數(shù)
|
