摘要

通過柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)某種生物機(jī)油添加劑進(jìn)行排放性試驗(yàn)，確定其對(duì)柴油機(jī)尾氣中各類污染物排放的影響。試驗(yàn)過程依據(jù)GB/T18297—2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》和GB17691—2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》，選定轉(zhuǎn)速為2000r/min，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性試驗(yàn)，對(duì)尾氣中的CO、THC、NOx及顆粒物進(jìn)行采集分析。結(jié)果表明：使用該生物機(jī)油添加劑后，CO和THC比排放量變化不大，只在低負(fù)荷時(shí)略有降低，最高可降低15%左右；NOx比排放量有一定程度地升高，最多可升高15%；顆粒物比排放量降低較為明顯，最大可削減53%；使用添加劑后，低負(fù)荷下可削減20~100nm顆粒物的數(shù)濃度，中負(fù)荷下顆粒物數(shù)濃度排放變化不明顯，高負(fù)荷下對(duì)20nm以下和50nm以上的顆粒物數(shù)濃度有削減作用，而20~50nm的顆粒物數(shù)濃度會(huì)略有增加；隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，粒徑分布圖會(huì)逐漸升高變窄向左移動(dòng)，使用添加劑會(huì)減緩這種變化趨勢(shì)。

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