汽車尾氣微粒過(guò)濾器噴油助燃再生控制策略研究
更新時(shí)間：2014-12-10 16:27
來(lái)源：環(huán)境工程學(xué)報(bào)
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摘要:
微粒過(guò)濾器（DPF）已成為當(dāng)前柴油機(jī)汽車尾氣微粒排放控制技術(shù)的研究熱點(diǎn)，以其噴油助燃再生方式為例，對(duì)再生控制問(wèn)題進(jìn)行有益探索。基于排氣背壓法判斷DPF再生時(shí)機(jī)，闡述其再生控制原理。設(shè)計(jì)裝有DPF及其噴油助燃再生裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，實(shí)時(shí)采集油耗與DPF背壓數(shù)據(jù)，利用MATLAB建立DPF再生排氣背壓MAP。隨機(jī)選取發(fā)動(dòng)機(jī)工況應(yīng)用該MAP圖控制DPF再生，在規(guī)定的再生時(shí)間里，實(shí)時(shí)測(cè)取過(guò)濾體排氣背壓及再生溫度變化情況，結(jié)果表明，按設(shè)計(jì)的控制策略來(lái)再生DPF具有較高的再生效率，整個(gè)再生能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全完成，為DPF的實(shí)用化提供了一定的理論基礎(chǔ)。
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