1   概述

鉛酸蓄電池行業(yè)廢水（鉛酸廢水）主要來源于交通運輸、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、照明等領域的電源制造行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，目前中國電動自行車全國保有量已達到1.4億輛，95%采用鉛酸蓄電池。1998-2011年我國僅電動自行車年產(chǎn)量就從5.8萬輛猛增至3096萬輛，年均增幅超過40%，年需新增和更換起動型鉛蓄電池超過5300萬kVAh。 其它汽車儲能電池、通信后備電池等工業(yè)電池也增長迅速，產(chǎn)生的含鉛廢水含鉛量約為150萬t/a。鉛酸廢水水量大，成分復雜，處理難度大。

為了保護環(huán)境、引導工業(yè)健康發(fā)展，鉛酸廢水的排放要求越來越嚴格。2011年初，國務院下發(fā)《重金屬污染防治十二五規(guī)劃》，要求到2015年，重點區(qū)域鉛、汞等重金屬污染物的排放比2007年削減15%。 2011年3月28日，國家環(huán)保部、國家發(fā)改委等九部委聯(lián)合部署開展2011年全面整治鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)境污染的專項行動，要求對鉛酸蓄電池全行業(yè)進行徹底排查。蓄電池鉛酸廢水處理已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

鉛酸廢水化學沉淀法處理是實際應用中使用最為廣泛的一種重金屬去除方法，具有操作簡單、效率高、去除范圍廣等優(yōu)點。傳統(tǒng)的鉛酸廢水處理技術是基于化學沉淀法，當運行pH值達到10.0~12.0時，需反復回調，出水水質不穩(wěn)定、運行成本高，難以滿足達標排放要求；離子交換法僅能處理離子態(tài)的鉛或含鉛化合物，對絡合態(tài)的鉛去除效果不明顯，且再生困難；電解還原法消耗能量大，活性炭吸附法價格昂貴，均難以在工業(yè)上推廣使用。

上海問鼎公司的鉛酸蓄電池行業(yè)廢水處理及回用技術（WD-QS技術）包括生產(chǎn)工藝減排與管網(wǎng)清污分流技術、廢水的微絮凝技術和污水回用處理的特種分離膜技術，從污染物減量、廢水處理穩(wěn)定達標及污水處理回用三方面達到鉛酸廢水資源化的目的。

全文查看：http://www.caepi.org.cn/magazine/t/2612/350639/356983.html

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”