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北京北站改建施工期間開展環(huán)境監(jiān)理總結(jié)

更新時間:2014-02-12 07:11 來源:第一論文 作者: 閱讀:2120 網(wǎng)友評論0

摘 要:北京鐵路樞紐北京北站改建工程由北站主站房工程、站場改建工程、無柱雨棚工程三部分組成。筆者通過監(jiān)理工作實踐,詳細(xì)闡述了鐵路樞紐改建工程中環(huán)境監(jiān)理的目標(biāo)、依據(jù)、環(huán)境保護(hù)的控制方法、亮點和經(jīng)驗,為今后環(huán)境監(jiān)理工作的開展提供了可借鑒的經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞:北京北站 施工期 環(huán)境監(jiān)理

1、引言

在發(fā)展過程中施工企業(yè)不同程度的存在重工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本控制,輕環(huán)境保護(hù)和生態(tài)保護(hù);重施工各部門間的協(xié)調(diào),輕與周圍居民的協(xié)調(diào);重施工技術(shù)、質(zhì)量、安全管理,輕現(xiàn)場環(huán)境管理的現(xiàn)象[1]。隨著人類認(rèn)知的不斷擴展,保護(hù)環(huán)境已成為全世界人民的共識。民眾的環(huán)境法制意識也再不斷增強。建筑施工過程中的環(huán)境保護(hù)問題也日益受到政府職能部門、社會公眾的關(guān)注。在一定的情況下環(huán)境保護(hù)問題已成為施工企業(yè)和民眾產(chǎn)生糾紛的一個突出問題。確實解決施工中的環(huán)境問題已日顯重要和迫切。監(jiān)理企業(yè)在施工期間開展環(huán)境監(jiān)理也成為當(dāng)務(wù)之急,也是國家和民眾對監(jiān)理企業(yè)的要求。

2005年3月北京鐵建工程監(jiān)理有限公司承擔(dān)了北京鐵路樞紐北京北站改建工程的施工監(jiān)理任務(wù)。根據(jù)建設(shè)單位的要求在施工期間開展全過程的環(huán)境監(jiān)理。新建主站房1座,為地下兩層、東西兩側(cè)地上六層、中央?yún)^(qū)域為大廳,建筑高度31.9m,建筑面積21442㎡,其中地下10894㎡,地上10548㎡;站場改建后旅客站臺由原來的2座增加到6座;站內(nèi)設(shè)置到發(fā)線11條,存車線1條;站場東側(cè)既有線路拆除3道,剩余股道保留作為存車線及機車走行等用;新建無柱雨棚建筑面積74600㎡。

2、監(jiān)理工作依據(jù)

北京鐵路局北京工程項目管理部和北京鐵建工程監(jiān)理有限公司簽訂的監(jiān)理合同

國家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)審[2005]501號《關(guān)于改建鐵路北京鐵路樞紐北京北站改建工程環(huán)境影響報告書審查意見的復(fù)函》

《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》

《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

《中華人民共和國大氣污染防治法》

《中華人民共和國水污染防治法》

《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》

3、施工期環(huán)境監(jiān)理工作開展情況

北京鐵建工程監(jiān)理有限公司北京分公司于2005年3月30日在收到工程監(jiān)理合同《中標(biāo)通知書》和2005年3月31日收到《監(jiān)理單位進(jìn)場通知書》之后,隨即進(jìn)入施工現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。施工現(xiàn)場設(shè)專職環(huán)境監(jiān)理人員負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)方面的監(jiān)督、檢查,總監(jiān)為兼職環(huán)境監(jiān)理人員負(fù)責(zé)環(huán)境工作的協(xié)調(diào)。監(jiān)理部制定環(huán)境監(jiān)理工作制度,環(huán)境保護(hù)和文明施工的監(jiān)理實施細(xì)則。在開工前對設(shè)計文件進(jìn)行環(huán)境“三同時”的審查,向施工單位進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和文明施工的交底。

3.1監(jiān)理交底的主要內(nèi)容:

3.1.1施工人員進(jìn)場前,開展環(huán)保教育工作,提高施工人員環(huán)境意識,避免施工過程中發(fā)生環(huán)境污染事故。

3.1.2要求施工單位在編制施工組織設(shè)計時,施組中要有防治揚塵、噪聲、固體廢棄物和廢水等污染環(huán)境的有效措施,并在施工作業(yè)中認(rèn)真組織實施。

3.1.3要求施工單位建立環(huán)境保護(hù)管理體系,責(zé)任落實到人,并保證有效運行。

3.1.4施工中定期對施工現(xiàn)場的防治揚塵、噪聲、水污染及環(huán)境保護(hù)管理工作進(jìn)行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)商,制定解決措施。

3.1.5施工平面布置圖要布置合理,合理安排施工工序,控制夜間作業(yè)時間,減少噪聲污染。

3.1.6建筑垃圾和生活垃圾要分類集中存放,建筑垃圾定期消納,生活垃圾交市政部門統(tǒng)一處理。

3.1.7施工完成后及時清理地面油污、垃圾,并平整、恢復(fù)。

3.2人、機、料、法的管理:

3.2.1人的管理:加強人員環(huán)保教育、提高環(huán)保意識

3.2.2機具的管理:同條件下,優(yōu)先選用低耗能、低污染、底噪音的機具設(shè)備,報驗合格后進(jìn)場。

3.2.3料的管理:要求施工單位能用環(huán)保、綠色、節(jié)能的材料的施工項目,要盡量選用。

3.2.4法的管理:合力安排工序,盡量避免交叉作業(yè),注意成品保護(hù)。

4、工程環(huán)境監(jiān)理工作成效

4.1、施工期生態(tài)環(huán)境控制措施執(zhí)行情況

4.1.1本工程現(xiàn)場未設(shè)取棄土場和渣土場。監(jiān)理單位要求施工單位提前同有關(guān)部門辦理渣土消納手續(xù),棄土及時清運并在北京市交通管理部門規(guī)定時間運送到指定棄碴場存放。

4.1.2監(jiān)理要求施工單位將整個現(xiàn)場分為辦公區(qū)、生活區(qū)、加工區(qū)、材料堆放區(qū)、現(xiàn)場施工區(qū)。施工現(xiàn)場用地的周邊用1.8米鐵制定型圍擋板進(jìn)行圍擋,施工現(xiàn)場主要道路采取硬化處理。保護(hù)好施工現(xiàn)場的路面,定期進(jìn)行灑水,防止揚塵隨風(fēng)飛揚。給排水按規(guī)定設(shè)置,雨污水各走其道,衛(wèi)生間、洗車臺和攪拌棚等均設(shè)置沉淀池,經(jīng)過沉淀后排入市政污水管道。

4.1.3建筑物拆遷,施工單位已采取灑水等降塵措施;棄土、棄渣及時清運。對不能及時清運的棄碴、棄土,在臨時堆放時,施工單位采用綠網(wǎng)進(jìn)行覆蓋。

4.1.4監(jiān)理人員每天巡視檢查,并作記錄。

4.2、施工期聲環(huán)境控制措施執(zhí)行情況

工程開工前,監(jiān)理組織施工單位召開會議,作為一項議題專門研究如何解決施工噪音問題。共同確定噪聲污染是本工程環(huán)境治理的重點內(nèi)容,噪音污染主要有兩個來源:列車噪音和施工噪音。

列車噪音治理:站場施工已采用焊接長鋼軌降低列車運行噪聲。在站場DK12+770西側(cè),新建5米高聲屏障。

施工噪音治理:要求施工單位合理安排施工工序,禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪音的建筑施工作業(yè)(晚上10時至第二天早上6時)。因施工不能中斷的技術(shù)原因和其他特殊情況,確需夜間連續(xù)施工作業(yè)的,項目部向建設(shè)方和建設(shè)行政主管部門申請,取得相應(yīng)的夜間施工許可證后方可施工;施工中需要合理組織,盡可能將產(chǎn)生噪音的工作 安排在白天進(jìn)行。夜間施工時,進(jìn)入施工現(xiàn)場內(nèi)的車輛、所有場內(nèi)施工用機械設(shè)備不允許鳴笛;地面和高層的聯(lián)系采用對講機,工人施工時禁止大喊大叫。

在滿足施工條件的前提下,監(jiān)理優(yōu)先選擇低噪音、低耗能的機具進(jìn)場;合理安排施工時間及運輸線路,優(yōu)先選擇能夠避開學(xué)校、機關(guān)、居民小區(qū)的線路,盡量防止噪音擾民;在站場及線路周圍設(shè)置聲屏障,降低噪音;施工場地外圍隨時用聲級計檢測現(xiàn)場噪音級數(shù),控制噪音不超過國家、北京市規(guī)定范圍值。

4.3、施工期水環(huán)境控制措施執(zhí)行情況

4.3.1環(huán)評批復(fù)要求雨污分流,目前施工單位已按設(shè)計圖紙完成雨水、污水管道的施工,做到了雨污

分流;

4.3.2站場雨水由站場三條貫穿東西的雨水管線收集后,匯合在一起排入市政雨水檢查井;

4.3.3施工期間,應(yīng)做好施工組織和工程防護(hù),施工場地搞好臨時排水系統(tǒng),盡可能集中排放,高濁度廢水要經(jīng)過臨時沉淀池沉淀后排放;

4.3.4加強施工機械、運輸車輛的管理,減少跑、冒、滴、漏;施工營地要選擇有排水系統(tǒng)的地方,防止亂排,最大限度減少污染。

4.4、施工期大氣環(huán)境控制措施執(zhí)行情況

施工期大氣污染主要是揚塵,為控制施工揚塵,監(jiān)理單位要求施工單位采取如下措施控制揚塵污染:⑴要求施工單位在施工現(xiàn)場的出口處設(shè)置洗車臺,車輛駛出現(xiàn)場時,設(shè)2名工人專門清掃車箱側(cè)面及車輪上的松散泥土,在經(jīng)過洗車臺時沖洗干凈車輪上的泥污后方可運出大門。⑵土石方運輸時,要求嚴(yán)格遵守北京市有關(guān)運輸車輛二次揚塵的規(guī)定, 并對運輸車輛加蓋篷布, 保證車輛整潔, 防止土石砂料撒漏,并按規(guī)定的行駛線路、時間、裝卸地點運營。⑶遇有大風(fēng)天氣應(yīng)加強防止揚塵保證措施??偘鼏挝灰言谑┕がF(xiàn)場制定灑水降塵制度,配備灑水設(shè)備,指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場灑水降塵和及時清理浮土。四級以上大風(fēng),嚴(yán)禁土方施工。

4.5、施工期垃圾污染控制措施執(zhí)行情況

4.5.1監(jiān)理要求施工單位對建筑垃圾應(yīng)集中存放,并及時清運。按照北京市有關(guān)規(guī)定運至海林渣土消納場統(tǒng)一存放。運輸過程中,對運輸車輛加蓋篷布 ,防止二次揚塵 ;

4.5.2工程施工期間施工人員產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)集中存放,交市政部門統(tǒng)一處理。

4.5.3定期檢查施工人員生活區(qū)衛(wèi)生,并做好記錄。

5、結(jié)語

通過北京鐵路樞紐北京北站改建工程的環(huán)境監(jiān)理,我們認(rèn)識到建筑施工過程中出現(xiàn)的環(huán)境問題是多方面的,其影響范圍和程度也各不相同。監(jiān)理人員對施工企業(yè)的施工組織設(shè)計審批時,應(yīng)嚴(yán)把環(huán)境保護(hù)關(guān),將環(huán)境保護(hù)和工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量、安全并重。監(jiān)理企業(yè)在施工監(jiān)理工作中應(yīng)根據(jù)不同的情況制定具體的環(huán)境保護(hù)監(jiān)理細(xì)則。在執(zhí)行環(huán)境保護(hù)這一基本國策中應(yīng)嚴(yán)格遵守國家的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,以人為本,保護(hù)生態(tài)環(huán)境和節(jié)約資源,從而達(dá)到綠色施工的要求。

參考文獻(xiàn):

[1] 國家環(huán)境保護(hù)總局監(jiān)督管理司編.中國環(huán)境影響評價培訓(xùn)教材.北京:化學(xué)工業(yè)出版社.2002.245~246;

[2] 《建筑施工場界噪聲限值》GB 12523-1990,主編單位:國家環(huán)境保護(hù)局,中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1991年出版;

[3] 《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》TB10402-2007 J269-2007,主編單位:西南交通大學(xué),中國鐵道出版社,2009年出版;

[4] 國家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)審[2005]501號《關(guān)于改建鐵路北京鐵路樞紐北京北站改建工程環(huán)境影響報告書審查意見的復(fù)函》。

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