摘　要：公路生態(tài)建設(shè)的目標(biāo)就是要最大限度地避免對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響，預(yù)防和治理公路建設(shè)、營運和養(yǎng)護過程中造成的水、大氣、土壤、聲環(huán)境污染，防治固廢和光污染，通過生態(tài)工程、環(huán)保工程實現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)和污染控制，最大限度的減少公路營建帶來的環(huán)境問題，達(dá)到公路建設(shè)、營運與自然、人類和諧相容。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 生態(tài)環(huán)境 污染防治

公路建設(shè)對環(huán)境的影響，不僅包括施工期對生態(tài)環(huán)境的重大改變，而且涉及通車以后尾氣、噪聲、揚塵等的污染和對社會環(huán)境的改變，還會給自然景觀的和諧性帶來一定影響。

一、水環(huán)境污染及防治

在公路建設(shè)和營運過程中都會對周圍水體產(chǎn)生影響，包括施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，堆放的建筑材料被雨水沖刷造成周圍水體的污染，運營期由于降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水等。公路生態(tài)建設(shè)要求對水環(huán)境的影響減少到最低限度，應(yīng)該采用以下措施予以控制：

1.瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。

2.施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。

3.對橋梁施工機械、船只嚴(yán)格進(jìn)行檢查，防止油料泄漏。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。

4.嚴(yán)禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。

5.在公路交通管理部門的生活區(qū)設(shè)置污水處理站，各種污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放。

二、大氣環(huán)境污染及防治

公路施工期的空氣污染主要是揚塵污染。筑路材料在運輸、裝卸、攪拌過程中有大量的粉塵散落到周圍空氣環(huán)境中;筑路材料在堆放期間由于受風(fēng)吹會引起揚塵污染;施工場地的瀝青煙霧也會對周圍環(huán)境空氣產(chǎn)生污染。汽車尾氣是運營期環(huán)境空氣污染物的主要來源，汽車廢氣污染物主要來自燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸?、一氧化碳都來源于排氣管。因此，針對上述主要空氣污染源可以采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧?/p>

1.公路施工堆料場、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。

2.瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點以外的下風(fēng)向處，既方便生產(chǎn)，又須符合衛(wèi)生要求(衛(wèi)生防護距離分級中規(guī)定的防護距離為300m)，不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。

3.施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。

4.嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛上路。

5.路邊植樹綠化。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥捞攸c，在靠近公路兩側(cè)，特別是環(huán)境敏感區(qū)附近密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲及改善公路路域景觀的作用。

三、土壤環(huán)境污染及防治

對土壤環(huán)境的污染主要發(fā)生在運營期，采取以下有針對性的防治措施，可以有效避免污染。

1.對運載危險品的車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查、嚴(yán)格監(jiān)控，防止事故發(fā)生。

2.公路兩側(cè)要設(shè)置排水溝渠，禁止路面積水直接向耕地排放。在洪澇季節(jié)，要加強與氣象水利部門聯(lián)系，確保洪水期行車安全。

3.在公路兩側(cè)30m范圍內(nèi)嚴(yán)禁種植蔬菜、馬鈴薯等根莖入口農(nóng)作物。

四、噪聲污染防治

公路施工期的噪聲主要來源于施工機械，如推土機、壓路機、裝載機、挖掘機等，這些機械運行時在距離聲源5m處的噪聲可高達(dá)90-98分貝。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對施工人員和周圍居民產(chǎn)生不利影響。交通噪聲源主要是由于在公路上行駛的機動車輛的噪聲，以及由于公路路面平整度等原因而使行使中的汽車產(chǎn)生整車噪聲，主要防治措施包括：

1.合理規(guī)劃選線，避開居民區(qū)、療養(yǎng)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域，從根本上減少噪聲污染的受體。

2.當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。

3.與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對施工時間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學(xué)和工作的干擾。

4.注意機械保養(yǎng)，使機械保持最低聲級水平。

5.對公路附近的學(xué)校、工廠和其他單位，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設(shè)置聲屏障、臨路兩側(cè)密集植樹綠化、建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊等。

6.附近有學(xué)校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志。

7.加強交通管理，在公路主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過大的車輛上路。

五、光污染防治

公路的光污染防治包括：一是減少行車對司乘人員眼反射刺激;二是減少夜間對周圍環(huán)境的光污染。在公路鄰近村莊、居民區(qū)時，為保證居民休息不受夜間行駛車輛照明的影響，結(jié)合噪聲污染防治，設(shè)置不透明的隔聲屏障。結(jié)合抗滑、光反射、行車導(dǎo)向、美學(xué)等要求，改變部分路段路面材料的色調(diào)及光學(xué)性能，緩解太陽光的反射及放射強度，減少行車對司乘人員眼反射刺激，提高行車安全性和舒適性。

六、固廢污染防治

公路運營期產(chǎn)生的固廢污染也不容忽視，必須綜合考慮、采取措施。

1.服務(wù)區(qū)、生活區(qū)要設(shè)置生活垃圾集中存放設(shè)施，生活垃圾統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)部門清理，不得隨意拋灑。

2.交通事故導(dǎo)致的貨物散落要及時清理，避免對行車安全造成威脅，危險廢物的清理要及時徹底，防止經(jīng)雨水?dāng)y帶進(jìn)入水體，造成水環(huán)境污染。

3.公路棄方要合理處置，禁止占用農(nóng)田、擠占河道。

公路生態(tài)建設(shè)是個嶄新的課題，也是未來相當(dāng)長一段時期內(nèi)公路建設(shè)的發(fā)展方向，而發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市對公路生態(tài)工程的研究應(yīng)用較多，應(yīng)進(jìn)一步加大對國內(nèi)外生態(tài)公路的調(diào)研考察，及時學(xué)習(xí)引進(jìn)公路生態(tài)建設(shè)的先進(jìn)適用技術(shù)，提高公路的生態(tài)建設(shè)水平。

作者簡介:馬媛玲，女，山東省日照市。工程師，碩士，主要從事公路工程管理

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