摘要: 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中含有比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更多的顆粒污染物。文章敘述了尾氣凈化裝置反應(yīng)原理,觸媒及化學(xué)穩(wěn)定性,柴油氧化催化劑和顆粒催化過(guò)濾器優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)外部加裝尾氣凈化裝置,解決了尾氣污染問(wèn)題,具有較好的發(fā)展前景、較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性。 

關(guān)鍵詞:作業(yè)機(jī),廢氣,發(fā)動(dòng)機(jī)

０　引　言　　

遼河油田錦州采油區(qū)普遍使用作業(yè)機(jī)進(jìn)行修井作業(yè)，作業(yè)機(jī)功率較大，相應(yīng)排量也較大，一般排量均在１２Ｌ以上，一臺(tái)作業(yè)機(jī)工作的同時(shí)，相當(dāng)于５～６臺(tái)汽車(chē)的排量。井下作業(yè)施工的油水井大多地處葦田當(dāng)中，夏季由于氣壓低，作業(yè)機(jī)工作時(shí)排出大量有害氣體和黑煙，黑煙中顆粒物聚集在一起，不能及時(shí)擴(kuò)散，產(chǎn)生一個(gè)有害的氣囊。在這個(gè)氣囊中，有害氣體的濃度是平時(shí)的５～６倍，黑煙隨風(fēng)飄散，一些黑色的顆粒物將會(huì)落在周?chē)奶锏乩�，使農(nóng)作物的生長(zhǎng)和品質(zhì)受到影響。冬季由于氣溫低，燃油不能充分燃燒，大量的有害氣體及黑煙排出。如一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏臐舛葘⒈绕綍r(shí)高２．３倍，特別是碳?xì)浠衔锏暮勘绕綍r(shí)高４～５倍。黑煙中含有大量顆粒物質(zhì)，顆粒物質(zhì)微小，質(zhì)量輕，大多數(shù)漂浮在空氣中，形成一個(gè)有害的氣團(tuán)，員工在這種有害的環(huán)境中工作，大量的有害物質(zhì)將會(huì)通過(guò)呼吸進(jìn)入人體肺部。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的大量尾氣進(jìn)入大氣后，可導(dǎo)致臭氧濃度增加，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣中的煙塵微小顆粒濃度比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高３０～１００倍。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，這種微小顆粒變得越來(lái)越小，小得使其不能 掛 在 紙 巾 上，只 有 采 用 過(guò) 濾 器 才 能 將 其 過(guò)濾掉。解決方式有以下幾種：◆提高發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量，更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)良性工作，減少有害氣體排放，提高質(zhì)量是將來(lái)發(fā)展的一個(gè)主要方向，也是一種最好的解決方法。但需要龐大的資金支出。◆定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，及時(shí)更換缸筒、活塞，提高其密封性。同時(shí)，不負(fù)載作業(yè)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良性工作狀態(tài)，經(jīng)常更換濾清器，保持空氣潔凈。但需要時(shí)間和較高的工作強(qiáng)度。◆采用尾氣凈化裝置。尾氣凈化技術(shù)有兩大類［１－２］，一是排氣前控制技術(shù)；二是機(jī)外凈化技術(shù)。機(jī)外凈化技術(shù)即加裝柴油氧化催化劑和顆粒催化過(guò)濾器，外部加裝尾氣凈化裝置，安裝方便、操作簡(jiǎn)單、安全高效。本文重點(diǎn)研究機(jī)外凈化技術(shù)。

１　尾氣凈化裝置

１．１柴油氧化催化劑反應(yīng)原理

柴油氧化催化劑內(nèi)部由涂覆鉑、鈀、鐒等貴重金屬的涂層和蜂窩陶瓷或金屬載體組成，當(dāng)廢氣分子在一定的溫度下與觸媒接觸時(shí)

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