中國是世界上第一產(chǎn)鋼大國，鋼渣產(chǎn)生率為粗鋼產(chǎn)量的8%~15%，但是，中國目前的鋼渣綜合利用率僅達到10%左右。以前，把鋼渣作為廢物遺棄，不僅占用大量的土地資源，還對環(huán)境造成了污染。上世紀末以來，世界各國面臨嚴重的資源不足和能源缺乏，由此提高了對鋼渣綜合利用的重視。鋼渣的綜合利用，不但能降低煉鋼成本，帶來直接經(jīng)濟效益，而且也保護了環(huán)境，有很大的社會效益。

然而，鋼渣的綜合利用卻是鋼鐵工業(yè)固體廢棄物利用的一個難點。轉(zhuǎn)爐煉鋼過程中，因造渣形成的液態(tài)轉(zhuǎn)爐渣具有一定的粘性而夾裹部分金屬鐵，不能有效回收這些金屬鐵會造成資源的浪費；長期堆存渣場會占用場地。目前轉(zhuǎn)爐鋼渣的初步處理方法較多，我國各個鋼廠主要采用的方式有冷棄、熱潑、水淬、風淬、滾筒、淺盤和?；喎ǖ取Ｒ恍╀搹S原來采用簡便的水淬工藝，但隨著濺渣護爐工藝的采用，水淬工藝已經(jīng)不適合工藝要求。取消水淬工藝后，往往采取簡單的鋼渣冷卻后倒地上再冷卻后裝車外運的方法，結(jié)果造成了揚塵大、對環(huán)境污染嚴重的問題，并且外運后粉碎也很困難。

最近，濟南鋼鐵公司結(jié)合本廠生產(chǎn)的具體情況，采用優(yōu)化了的燜渣法來處理轉(zhuǎn)爐鋼渣，取得了良好的效果。

所謂燜渣法就是利用鋼渣余熱，在有蓋容器內(nèi)加入冷水使其成為蒸汽，使鋼渣得到消解，通過膨脹冷縮達到渣鐵分離和粉碎。處理后的鋼渣，性能穩(wěn)定，游離態(tài)CaO對鋼渣性能的影響得以消除，所獲產(chǎn)物可作為鋼渣微粉或鋼渣磚等的原料。

濟南鋼鐵公司采取的具體方法如下：轉(zhuǎn)爐出渣后，用吊車吊至燜渣坑傾翻倒渣，然后蓋上燜渣坑蓋，噴水燜渣處理。待鋼渣冷卻到50℃后，吊起燜渣坑蓋，用挖掘機將渣抓至汽車運走。燜渣坑有效裝渣深度為4米，裝渣量約190噸，燜渣時間約10小時。為減少倒渣時燜渣坑內(nèi)粉狀煙塵從坑中飄出，造成環(huán)境污染，在燜渣坑側(cè)面設噴霧降塵裝置。為了能調(diào)節(jié)燜渣壓力，每個燜渣坑設計了3根蒸汽排放管，每根蒸汽排放管設一調(diào)節(jié)閥及壓力-溫度檢測儀，根據(jù)壓力數(shù)據(jù)在不同階段調(diào)節(jié)燜渣坑內(nèi)壓力，既保證燜渣效果，又保證蒸汽暢通。為保證安全，一方面在燜渣蓋上設計了燜渣蓋鎖緊裝置，將燜渣蓋與燜渣坑固定，防止發(fā)生爆炸時燜渣蓋掀起，發(fā)生鋼渣四濺傷人事故；另一方面，在燜渣蓋上設防爆閥，當燜渣坑內(nèi)壓力超過一定值時，防爆裝置自動打開，釋放燜渣坑的蒸汽壓力。

為了改進燜渣效果，對裝在蓋上的水管加噴頭以調(diào)整噴水點的分布，并對燜渣噴水制度作了優(yōu)化調(diào)整，以保證渣快速急冷濕透。

通過采用新型的燜渣方式、合理的工藝設計及對轉(zhuǎn)爐渣冷卻時間、燜渣水壓力和燜渣水流量的優(yōu)化，實現(xiàn)了全量燜渣，取得了良好的燜渣效果，鋼渣完全粉碎，粒度在20mm以下，不再有冷卻不均勻及紅渣現(xiàn)象。

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