摘 要： 地鐵和一般的建筑物有很多的不同． 它的設(shè)計(jì)應(yīng)該以注重人身的自身安全， 同時(shí)參考設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性為主。地鐵的給水 、 排水 以及消防設(shè)計(jì)除了應(yīng)遵循一般的建筑規(guī)范以外 ， 還應(yīng)該遵循 地鐵 以及鐵路 的一些設(shè)計(jì)規(guī) 范。結(jié)合深圳地鐵的特點(diǎn) ， 地鐵在給水和排水設(shè)計(jì) 中比較 簡單 ， 但由于火 災(zāi)發(fā)生越來越 頻繁，因而 地鐵 中消防 的設(shè) 計(jì)因該是 設(shè)計(jì)的重點(diǎn) ， 應(yīng)著重從安全的角度考慮 。

關(guān)鍵詞 ： 地鐵 ； 給水 ； 排水 ； 消防

1   工程概況
車站位于深圳市福 田中心區(qū)香密湖路與深南大道交叉路口西側(cè)。島式站臺， 地下二層結(jié)構(gòu)。車站地下一層為站廳層 ， 下二層為站 臺層。車站內(nèi)的用 水主要有工作人員的飲用水 、 盥洗水、 廁所用水 ， 站 廳、 站臺層 沖洗用水 、 空調(diào)冷卻補(bǔ)充用水、 消防用水。  車站內(nèi)的排水主要是排除結(jié)構(gòu)滲漏水、 沖洗廢水 、 消 防廢水和工作人員盥洗水、 廁所污水。

2 設(shè)計(jì)原則
1 ) 采用生產(chǎn) 、 生活和消防共用的給水系統(tǒng) 。 
2 ) 給水水源采用深圳市 自來水， 水質(zhì)應(yīng)符合 國 家現(xiàn)行的《 生 活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 ( GB5 7 4 9—8 5 ) 的 要求。 
3 ) 根據(jù)深圳市 自來水 ( 集 團(tuán)) 公司提供之資料，  在本站地面處的 自來水供水壓力為 0 ． 4 0 Mp a ， 能滿 足車站最不利點(diǎn)消防和生活用水水壓要求， 故不設(shè) 增壓設(shè)施。 
4 ) 由于本站不設(shè)地下商場， 故不設(shè) 自動噴水滅 火系統(tǒng) 。 
5 ) 生產(chǎn)廢水、 消防廢水 、 結(jié)構(gòu)滲漏水 、 生活污水 采用雨 、 污分流制 ， 分流集中就近提升， 分別排至城 市雨、 污水管網(wǎng)( 糞便污水經(jīng)化糞池處理后排放) 系 統(tǒng) 。  6 ) 給水排水及水消防設(shè)備應(yīng)采用技術(shù)先進(jìn)、 結(jié) 構(gòu)合理、 操作方便、 規(guī)格統(tǒng)一 、 節(jié) 省能源的優(yōu)質(zhì) 國內(nèi)  產(chǎn)品。 
7 ) 給排水管道和設(shè)備應(yīng)采取防止雜散電流腐蝕 的措施。 
8 ) 污水泵站及局部排水泵 站均按二級負(fù)荷供 電 。 
9 ) 總參工程兵四院《 人防系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案》 中 對給排水的要求。

3   消防設(shè)計(jì)
3． 1 消火栓系統(tǒng)
1 ) 消火栓系統(tǒng)為濕式系統(tǒng) ， 管網(wǎng)環(huán)狀布置 ， 其服 務(wù)范圍為車站及 車站相鄰 區(qū)間 的線路坡度最低點(diǎn) ( 聯(lián) 絡(luò)通 道處 ) 。 
2 ) 由城市 自來水管接出 D1 5 0消防管， 經(jīng)水表由 風(fēng)亭進(jìn)入車站( 在進(jìn)入風(fēng)亭前設(shè)絕緣管井) ， 布置在 站廳層、 站臺層的下部以及區(qū)間、 人行通道內(nèi)。根據(jù) 消火栓箱位置設(shè)置消防支管 。 
3 ) 消火栓箱的設(shè)置 ①設(shè)置間距 ： 站廳 層： 3 O ～4 0 m； 站 臺層： 4 O ～ 5 0 m； 站廳層 、 站臺層的設(shè)備區(qū)及人行通道按要求設(shè) 置 。  ②設(shè)置類型： 站廳層公共 區(qū)； A型； 站臺層公共 區(qū)： B型； 站廳、 站臺層設(shè)備、 管理用房過道 、 環(huán)控機(jī) 房 內(nèi)： C型； 人行通道內(nèi)； D型。

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