傳統(tǒng)濕法工藝中,液化氣首先通過MDEA 吸收塔脫H2S ,CO2 等,再用10 % NaOH 溶液洗脫殘余的H2 S ,然后用溶解了磺化酞菁鈷的堿液脫除L PG中的硫醇,脫后LPG 去氣分裝置;脫硫塔底堿液進再生塔,經(jīng)通風在磺化酞菁鈷催化劑作用下,將硫醇鈉氧化成二硫化物,使堿液得到再生后循環(huán)使用。其反應(yīng)原理如下:

堿液中加助劑可顯著提高高分子硫醇在堿液中的溶解度,提高硫醇脫除率。研究表明,液化氣用磺化酞菁鈷脫硫醇時,MEA、氯化銨、嗎啉、尿素、烷基氫氧化鈉等助催化劑,可顯著提高脫硫醇效率。

該法缺點如下: (1) 酞菁鈷類催化劑處于堿相,易聚集失活,導致頻繁更換催化劑,催化劑成本相當高,同時使生產(chǎn)力受到一定程度影響,而且生產(chǎn)過程退堿時,易造成液化氣跑損事故,造成生產(chǎn)的不安全性; (2) 液化氣用含有催化劑的堿液進行硫醇抽提,在催化劑存在條件下硫醇鈉易生成二硫化物而帶入到精制的液化氣產(chǎn)品中,造成液化氣總硫含量超標;(3) 由于使用了液體苛性堿而加重了環(huán)保壓力。

為減少廢堿液的排放,采用氨水代替液體苛性堿進行液化氣預堿洗,使用污水氣體裝置處理氨水,使氨再生和循環(huán)利用。該技術(shù)必須增加氣體裝置,且氨水堿性較弱,有機硫難以洗脫。也有用固體堿代替液堿洗,再與活性劑混合進入脫臭塔后脫臭,但需加入專門的脫臭劑。

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