1.概述

近年來，高速公路的修建在我國得到了很大的發(fā)展，高速公路交通量大、速度快，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，但同時(shí)交通產(chǎn)生的噪聲也會(huì)對(duì)沿線周圍的環(huán)境產(chǎn)生不利影響。據(jù)初步測(cè)算，我國約有3390萬人受到公路噪聲的影響，基中2700萬人在高于 70dB的嚴(yán)重噪聲污染環(huán)境中生活。沿線的土地要開發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，因此高速公路兩側(cè)的交通噪聲必須進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質(zhì)量的問題，同時(shí)也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)問題。交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響除了對(duì)人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價(jià)值，有資料表明交通噪聲每升高IdB，土地的價(jià)格就會(huì)下降0.08%-1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1dB，那么相當(dāng)于沿線土地升值0.9%，對(duì)于土地批租來說這是一個(gè)非常可觀的數(shù)值，這里還沒有考慮其它方面的效益。因此一定要對(duì)高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對(duì)沿線周圍環(huán)境的影響。

2.高速公路噪聲的產(chǎn)生及特性

汽車在公路上行駛時(shí)，輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車自身零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)(如發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等)以及偶發(fā)的駕駛員行為(如鳴笛、剎車等)都是產(chǎn)生噪聲的原因。交通噪聲是寬頻帶的，即含所有可聽范圍頻帶的能量。

高速公路交通噪聲具有不確定性。由于交通量、汽車種類、行駛速度以及一些偶發(fā)的駕駛員行為都直接影響交通噪聲的大小，故對(duì)于同一地點(diǎn)來說，在不同的時(shí)刻其噪聲聲級(jí)是變化的。噪聲分析應(yīng)考慮車輛產(chǎn)生最大噪聲的交通條件，和最干擾公路兩側(cè)居民的交通條件，通常是選用晝高峰和夜高峰兩個(gè)時(shí)段來分析交通噪聲的影響。

3.高速公路中常用的降噪措施

縱觀世界各國，在交通噪聲防治方面都進(jìn)行了許多的研究，現(xiàn)被廣泛采用的高速公路降噪措施主要有以下一些。

3.1聲屏障技術(shù)

廣義來講，聲屏障可以分為聲障墻和防噪堤。防噪堤一般用于路塹或公路挖方地區(qū)，公路的土方不必運(yùn)走直接用作防噪堤，在土堤上種上植被形成景觀。而聲障墻從降噪原理上來講又可分為吸聲式和反射式兩種，吸聲式主要采用多孔吸聲材料來降低噪音，在這方面，陜西西安至三原一級(jí)公路，貴州貴陽至黃果樹一級(jí)汽車專用公路等均有試驗(yàn)研究。據(jù)測(cè)試，降噪效果可達(dá)lOdB(A);反射式聲障墻主要是對(duì)噪聲聲波的傳播進(jìn)行漫反射，使受保護(hù)區(qū)域的噪聲降低。

聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地(如日本，使用聲屏障比較普遍)、降噪效果明顯。由于可采用拼裝式，故有可拆換的優(yōu)點(diǎn)。局限是聲屏障使行車有壓抑及單調(diào)的感覺，造價(jià)較高，如使用透明材料，又易發(fā)生眩目和反光現(xiàn)象，同時(shí)還要經(jīng)常清洗，維護(hù)費(fèi)用較高。

隨著國內(nèi)外公路聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展，聲屏障的最新發(fā)展趨勢(shì)為:

(1)注重公路聲屏障與景觀的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。公路聲屏障在取得減少噪聲影響的同時(shí)，也帶來了一些不利影響，在公路旁豎立起一堵高大而形式單調(diào)的墻，會(huì)給人們?cè)斐尚睦砩系膲阂指�，阻斷汽車司乘人員的視線影響行車安全。為克服這些缺點(diǎn)，許多國家在聲屏障建造中，除要求滿足聲學(xué)要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設(shè)計(jì)。還可以因地制宜建造透明聲屏障。目前在許多國家已有各式各樣新穎美觀的聲屏障屹立于公路兩側(cè)，深受各方人士歡迎。

(2)多用低成本材料造公路聲屏障。公路聲屏障從構(gòu)成材質(zhì)上可分為土堤、木質(zhì)、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類。對(duì)一般公路而言，許多國家從少投資及易維護(hù)考慮多用普通混凝土和輕質(zhì)混凝土建造吸聲和不吸聲式聲屏障。

(3)在可能的情況下，將聲屏障設(shè)計(jì)成可栽種花草的形式，使屏障四季長青，既減少噪聲污染又可美化環(huán)境。

3.2低噪聲路面

對(duì)于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來越大，因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面或其它路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料，其空隙率通常在1525%之間，有的甚至高達(dá)30%。根據(jù)表面層厚度、使用時(shí)間、使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低道路噪聲3-8dB(A)o所以，采用這種路面是降低道路噪聲、保護(hù)環(huán)境的一項(xiàng)重要措施。其優(yōu)點(diǎn)是:由于混合料孔隙率高，不但能降低噪聲，還能提高排水性能，在雨天能提高行駛的安全性。局限性是: 耐久性差，集料、粘結(jié)料要求高，水穩(wěn)定性要求高，使用一段時(shí)間后，孔隙易被堵塞。由于這種方法降噪效果明顯，低噪聲路面的研制也是今后公路降噪的一個(gè)重要研究方向。

3.3綠墻技術(shù)

所謂綠墻技術(shù)就是在高速公路兩側(cè)建造防噪堤并進(jìn)行綠化和美化處理來降低交通噪聲的方法�？梢圆捎枚阎䲢壏交驈U棄物作為降噪措施，其技術(shù)簡(jiǎn)單、廉價(jià)，能起到對(duì)環(huán)境綜合治理，美化環(huán)境的效果。工程棄方或廢棄物堆筑的高度、長度設(shè)計(jì)與聲屏障尺寸設(shè)計(jì)相同，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按當(dāng)?shù)赝临|(zhì)條件確定邊坡坡度。

另外，還可以由混凝土板、槽、箱式構(gòu)件疊落構(gòu)成陡堤支撐結(jié)構(gòu)，在上部或中部填土并施以綠化，由于混凝土的空隙以及植物的作用，屬于吸收式降噪設(shè)施，可降噪4-8dB(A)，在施工中可以用滑�，F(xiàn)澆，可以取代目前使用的鋼護(hù)欄，雖然不具備金屬護(hù)欄的靈活和快速特性，且費(fèi)用高，但在新建或擴(kuò)建工程中還是有便利條件的。短期內(nèi)即可用植物覆蓋，與周圍景觀協(xié)調(diào)。

3.4降噪綠化帶

選擇合適的樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達(dá)到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能改善小氣候，防止空氣污染，同時(shí)又能吸納聲波降低噪聲，截留公路排水、防眩和美化環(huán)境等作用，據(jù)資料介紹，良好的綠化林帶寬度大于lOm，可降低噪聲4-5dB(A)。

3.5降噪隔聲窗

為了保證高速公路沿線兩側(cè)建筑物的室內(nèi)聲環(huán)境達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，可以考慮對(duì)朝向公路一側(cè)的窗戶加裝隔聲窗的方法。

厚度一般為6-12mm，中間為隔聲窗的隔聲量一般可以達(dá)到隔聲窗大多采用多層復(fù)合玻璃隔聲窗，隔聲窗玻璃為雙層玻璃， 5-14mn。的空氣層，窗戶開啟方式多采用平開式，設(shè)計(jì)良好的 20^-30分貝。

3.6增大公路與受聲點(diǎn)之間的距離

因?yàn)樵肼晱?qiáng)度自聲源開始隨距離衰減，所以增加噪聲源和受聲點(diǎn)之間的距離，可以有效地減少噪聲的影響。在公路選線時(shí)，應(yīng)充分考慮公路交通噪聲污染問題，尤其對(duì)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》中規(guī)定執(zhí)行((城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中1類標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房和特殊賓館等噪聲敏感點(diǎn)，應(yīng)先估算其噪聲聲級(jí)，如通過設(shè)置聲屏障無法解決噪聲污染問題，就需考慮調(diào)整線位，增大線位與敏感點(diǎn)之間的距離，降低敏感點(diǎn)的噪聲聲級(jí)。

4總結(jié)

本文簡(jiǎn)要敘述了高速公路交通噪聲的概況以及治理交通噪聲的常用措施。當(dāng)然，這些措施都具有特定的使用條件，每種降噪措施都有其適用范圍和局限性，我們應(yīng)根據(jù)不同情況具體分析，選擇最適合的一種措施或幾種措施并用，以達(dá)到降噪要求。在道路與道路外側(cè)地面標(biāo)高相差不大的路段同道路標(biāo)高高于周圍地面若干米的地區(qū)(我國部分高速公路尤其如此)，所選用的措施顯然是有區(qū)別的。前者國內(nèi)己有所研究，后者尚屬空白，有待人們?nèi)ヌ剿�、去研究，以改善高速公路沿線的聲環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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