摘要：通過對軌道交通噪聲源的分析， 結(jié)合我國現(xiàn)狀， 降低輪軌噪聲是軌道交通減振降噪的關(guān)鍵。從聲源的控制， 隔振， 吸振三方面著手 ， 提出軌道結(jié)構(gòu)方面的減振措施。 

關(guān)鍵詞：振動與波； 軌道交通； 軌道結(jié)構(gòu) ； 噪聲； 振動

引言

高速軌道交通不僅能有效地改善交通環(huán)境， 方便出行， 而且還有助于帶動城鄉(xiāng)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ， 具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。但是也應(yīng)該承認(rèn)， 沿線部分地段的噪聲超標(biāo)問題引起了社會的廣泛關(guān)注。過量的噪聲和振動將嚴(yán)重影響乘客和軌道沿線人們正常的生活； 另一方面， 噪聲和振動還可能引起有關(guān) 設(shè)備和結(jié)構(gòu)以及周邊建筑物的疲勞損壞 ， 縮短使用壽命。因此， 控制軌道交通噪聲和振動是改善乘客舒適性和環(huán)境保護(hù)的重要課題。 

軌道結(jié)構(gòu)既是城市軌道交通的振源， 也是振動傳播途徑中的重要環(huán)節(jié)。本文從分析軌道交通的振動與噪聲來源人手， 從軌道結(jié)構(gòu)方面采取吸振和隔振措施， 以達(dá)到減振降噪的目的。 

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