煉廠油庫(kù)等油氣揮發(fā)量大且集中的地方對(duì)油氣的排放濃度要求較嚴(yán)格，如歐洲TI Air 規(guī)定的非甲烷烴濃度要小于150 mg/m³；商務(wù)部制訂的《成品油批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)規(guī)范(2005年征求意見(jiàn)稿)》中，要求油氣回收裝置尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GBl6297—l996)，非甲烷總烴最高允許排放濃度為120 mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)。若單獨(dú)采用膜技術(shù)投資過(guò)高經(jīng)濟(jì)效益較差，此時(shí)可以采用膜與催化氧化耦合的工藝。

該工藝由三部分組成：第一部分為壓縮機(jī)與冷凝器、分離器構(gòu)成的壓縮/冷凝分離工藝，第二部分為膜分離工藝，第三部分是尾氣催化氧化工藝。根據(jù)不同的排放要求第三部分可選。原料氣經(jīng)壓縮機(jī)增壓后進(jìn)入冷凝器，大部分油氣組分在冷凝器中被低溫水冷卻后冷凝，并在分離器中與氣相分離后作為回收汽油送回油罐。從分離器塔頂流出的飽和油氣/空氣混合物進(jìn)入膜分離器進(jìn)一步回收其中的油氣。經(jīng)過(guò)膜分離器后產(chǎn)生兩股物流，富集油氣的滲透氣返回壓縮機(jī)前循環(huán)，另一股為凈化后的空氣，其中含有少量的油氣（5～35g/m³），可以滿足歐洲94/63/EC 35g/m3排放標(biāo)準(zhǔn)。若在膜分離后采用催化氧化處理系統(tǒng)處理凈化后的尾氣，可使排放的尾氣達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GBl6297—l996)要求，即排放尾氣中非甲烷總烴濃度小于120 mg/m³。

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