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為助力環(huán)保產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,谷騰環(huán)保網(wǎng)隆重推出《環(huán)保行業(yè)“專精特新”技術(shù)與企業(yè)新媒體傳播計(jì)劃》,七大新媒體平臺(tái),100萬(wàn)次的曝光率,為環(huán)保行業(yè)“專精特新”企業(yè)帶來(lái)最大傳播和品牌價(jià)值。

    
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如何理解“生態(tài)環(huán)境保護(hù)結(jié)構(gòu)性、根源性、趨勢(shì)性壓力尚未根本緩解”?

更新時(shí)間:2023-09-01 08:57 來(lái)源:中國(guó)環(huán)境報(bào) 作者: 韓文亞 劉智超 閱讀:2547 網(wǎng)友評(píng)論0

谷騰環(huán)保網(wǎng)訊在全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上,習(xí)近平總書(shū)記指出,我國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)結(jié)構(gòu)性、根源性、趨勢(shì)性壓力尚未根本緩解,生態(tài)文明建設(shè)仍處于壓力疊加、負(fù)重前行的關(guān)鍵期。這是對(duì)我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)面臨形勢(shì)的科學(xué)判斷,對(duì)于指導(dǎo)我們?cè)谛抡鞒躺先嫱七M(jìn)美麗中國(guó)建設(shè),加快推進(jìn)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化具有重要意義。

結(jié)構(gòu)性壓力尚未根本緩解

我國(guó)還處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深入發(fā)展階段,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)仍具有明顯的高污染、高排放特征,結(jié)構(gòu)調(diào)整任重道遠(yuǎn),統(tǒng)籌發(fā)展與保護(hù)難度不斷加大。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重。我國(guó)制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)13年位居世界首位,2022年制造業(yè)增加值為33.5萬(wàn)億元,占GDP的27.7%,占全球比重近30%。鋼鐵、冶金、機(jī)械、能源、化工等重工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占比較高。隨著生態(tài)文明建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),粗放式的發(fā)展模式難以持續(xù),但重工業(yè)比重仍然較高,一些科技水平不高、產(chǎn)品偏低端、排放強(qiáng)度偏高的產(chǎn)業(yè)仍占一定比例,迫切需要克服傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展慣性和路徑依賴,理順資源價(jià)格體系、加大技改力度、淘汰落后產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局,為高質(zhì)量發(fā)展騰出更多環(huán)境容量,為綠色低碳發(fā)展提供新動(dòng)能。

能源結(jié)構(gòu)偏煤。在“雙碳”目標(biāo)約束下,截至2021年底我國(guó)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型雖然實(shí)現(xiàn)了清潔能源消費(fèi)比重升至25.5%、煤炭消費(fèi)比重降至56.0%、可再生能源發(fā)電裝機(jī)占總發(fā)電裝機(jī)容量44.8%的顯著成效,但富煤的資源稟賦是我國(guó)確保能源安全、穩(wěn)定能源價(jià)格的“壓艙石”,并且能源結(jié)構(gòu)由可控連續(xù)的煤電裝機(jī)占主導(dǎo)逐步向穩(wěn)定性偏弱的新能源發(fā)電裝機(jī)占主導(dǎo)轉(zhuǎn)變,對(duì)電力系統(tǒng)調(diào)峰的靈活性和保供的安全性以及機(jī)組啟停、低負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中污染物達(dá)標(biāo)排放均提出了更高要求。需助力加快構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系和新型電力系統(tǒng),提升國(guó)家能源安全保障能力,協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)。

交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)偏公。大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”、加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等舉措取得階段性成效,2022年鐵路、水路貨運(yùn)量,港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)4.4%、3.8%、16.0%,鐵路、水路貨運(yùn)量占營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量比重較2021年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。但持續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的污染防治和綠色低碳轉(zhuǎn)型還存在短板弱項(xiàng),一是綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局不夠均衡、結(jié)構(gòu)不盡合理、銜接不夠順暢,重點(diǎn)城市群、都市圈的城際和市域(郊)鐵路欠缺;二是貨物多式聯(lián)運(yùn)比重偏低,定制化、個(gè)性化、專業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品供給與快速增長(zhǎng)的需求不匹配;三是公路仍為主要運(yùn)輸方式(占比73.3%),鐵路、水路貨運(yùn)量占比較低,分別為9.8%和16.9%,綠色低碳轉(zhuǎn)型的任務(wù)艱巨;四是鐵路固定資產(chǎn)投資不增反降,2022年較2021年下降5.1%,遠(yuǎn)低于公路9.7%、水路10.9%的增長(zhǎng)水平,“公轉(zhuǎn)鐵”推廣應(yīng)用仍需加快等。

根源性壓力尚未根本緩解

我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)仍然面臨諸多矛盾和挑戰(zhàn),資源環(huán)境壓力較大、環(huán)保歷史欠賬尚未還清,治理能力還存在短板弱項(xiàng)等根源性壓力還很突出、尚未根本緩解。

資源能源消耗和污染排放還處在高位。我國(guó)成品鋼材、精煉銅、精煉鋁消費(fèi)量占全球比重分別為51.7%、55.4%、55.8%,單位GDP氮氧化物、二氧化碳排放仍是美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍以上。大量資源能源消耗和污染物排放給生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染治理帶來(lái)較大壓力。2022年我國(guó)PM2.5濃度(29微克/立方米)以及O3濃度(145微克/立方米)與以健康為導(dǎo)向的WHO目標(biāo)值(5 微克/立方米、60微克/立方米)仍然存在較大差距,超過(guò)1/3的城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo),PM2.5濃度是歐美平均水平的3倍左右。

生態(tài)環(huán)境歷史欠賬較多。我國(guó)生態(tài)本底脆弱,長(zhǎng)期積累的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題較多。多達(dá)21個(gè)省份存在生態(tài)系統(tǒng)抗干擾能力弱、氣候敏感程度強(qiáng)、時(shí)空波動(dòng)性大、環(huán)境異質(zhì)性高等脆弱性特征;流域水生態(tài)、部分地區(qū)土壤污染、局部地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和功能等問(wèn)題較為突出;老舊城區(qū)、城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部污水管網(wǎng)建設(shè),縣級(jí)地區(qū)生活垃圾焚燒處理,固體廢物、危險(xiǎn)廢物、醫(yī)療廢物處理處置等存在突出短板、解決難度較大,以高品質(zhì)生態(tài)環(huán)境支撐高質(zhì)量發(fā)展仍存在較大壓力。

治理能力有待提高。一是體制不協(xié)調(diào),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)監(jiān)管能力還不能完全滿足生態(tài)環(huán)境保護(hù)的系統(tǒng)性、整體性要求,還未全面充分調(diào)動(dòng)起各行業(yè)各領(lǐng)域、各級(jí)地方政府共同擔(dān)起生態(tài)環(huán)境保護(hù)責(zé)任的主動(dòng)性。二是機(jī)制不順暢,尚未建立健全生態(tài)環(huán)境保護(hù)者受益、使用者付費(fèi)、破壞者賠償?shù)睦鎸?dǎo)向機(jī)制,生態(tài)補(bǔ)償、損害賠償?shù)葯C(jī)制還沒(méi)有充分建立健全。三是經(jīng)濟(jì)手段不多,污染責(zé)任保險(xiǎn)、綠色信貸等都還處于自發(fā)的試點(diǎn)示范階段,距離協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)的新要求還有差距。

趨勢(shì)性壓力尚未根本緩解

我國(guó)仍處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段,經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固,國(guó)際局勢(shì)日趨復(fù)雜嚴(yán)峻,不確定性風(fēng)險(xiǎn)將長(zhǎng)期存在,實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量從量變到質(zhì)變的趨勢(shì)性拐點(diǎn)還需付出艱苦努力。

經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固。在邁上全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的過(guò)程中,我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化尚未完成,高精尖領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距,城鎮(zhèn)化的數(shù)量和質(zhì)量還有較大的提升空間,人民對(duì)美好生活的需要日益增長(zhǎng),這就導(dǎo)致我國(guó)資源能源的剛性需求還會(huì)增加、生態(tài)環(huán)境壓力還會(huì)加大。部分地方可能為追求經(jīng)濟(jì)增速,仍依賴傳統(tǒng)粗放式發(fā)展路徑;部分企業(yè)為追求利潤(rùn),可能違規(guī)生產(chǎn)、違法排污,給經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)不利影響。

國(guó)際環(huán)境問(wèn)題對(duì)國(guó)內(nèi)趨勢(shì)性壓力增強(qiáng)。在人類面臨生態(tài)赤字、環(huán)境赤字加重的情況下,全球環(huán)境治理形勢(shì)更趨復(fù)雜,美西方一方面逃避歷史責(zé)任,對(duì)我國(guó)承擔(dān)生態(tài)環(huán)境國(guó)際責(zé)任的要求越來(lái)越高、壓力越來(lái)越大;另一方面,在引領(lǐng)綠色低碳發(fā)展、領(lǐng)導(dǎo)全球環(huán)境治理方面采取不公平競(jìng)爭(zhēng)手段,通過(guò)采取單邊措施、設(shè)置綠色貿(mào)易壁壘等手段,企圖遏制我國(guó)高新技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

生態(tài)環(huán)保和應(yīng)對(duì)氣候變化存在諸多不確定性。一是自然災(zāi)害、極端天氣發(fā)生頻率加大,影響的空間范圍增大,持續(xù)時(shí)間加長(zhǎng),對(duì)生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成的損害更大。二是具有生物毒性、環(huán)境持久性、生物累積性等特征的新污染物,剛剛納入環(huán)境管理或現(xiàn)有管理措施不足,且隨著對(duì)化學(xué)物質(zhì)環(huán)境和健康危害認(rèn)識(shí)的不斷深入以及環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展,可被識(shí)別出的新污染物還會(huì)持續(xù)增加,對(duì)生態(tài)環(huán)境或人體健康存在較大風(fēng)險(xiǎn)隱患。

認(rèn)清形勢(shì),方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們要深刻認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確把握當(dāng)前生態(tài)環(huán)境保護(hù)結(jié)構(gòu)性、根源性、趨勢(shì)性壓力尚未根本緩解的總體形勢(shì),謀劃和組織實(shí)施好標(biāo)志性行動(dòng)和創(chuàng)新性舉措,推動(dòng)發(fā)展方式綠色低碳轉(zhuǎn)型,打好法治、市場(chǎng)、科技、政策、隊(duì)伍建設(shè)等“組合拳”,以更高標(biāo)準(zhǔn)深入打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn),以生態(tài)環(huán)境保護(hù)新成效為建設(shè)美麗中國(guó)作出新貢獻(xiàn)。

作者單位:習(xí)近平生態(tài)文明思想研究中心、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心

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