鋼鐵產能壓減退出、關停淘汰、超低排放三連升級!
近期,多地發(fā)布“2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案”,小編通過對不同區(qū)域、省份/自治區(qū)、城市進行詳細對比,具體內容如下:
從范圍來看,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原所涉及的城市,明顯多于長三角地區(qū)的;從主要目標來看,長三角地區(qū)的要求要更嚴格一些;從產能壓減和淘汰力度來看,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原提出的要求更加詳細;從超低排放改造來看,京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原需要完成的改造更多,任務難度更高。
從主要目標來看,江西對于空氣質量的要求最高,其他省的目標更細化,劃分階段進行實施;從工業(yè)污染源治理(鋼鐵)來看,河北、河南、寧夏和山東都提出了針對性措施;從移動源污染管控(鋼鐵)來看,河北、河南、寧夏和山東都更加重視鐵路運輸,提出推動“公轉鐵”進程;從超低排放改造來看,只有河南和山西兩省提出這一目標。
從主要目標來看,西寧對于空氣質量的要求較高,長治、來賓、銅川和西寧等4個城市依據自身實際情況,明確提出具體改善計劃;從產能壓減和淘汰力度來看,長治、來賓、臨汾、滁州、銅川和上海都提出去產能計劃,其中上海和長治力度較大;從錯峰來看,長治、臨汾、滁州和晉中都明確提出錯峰生產計劃,其中臨汾提出的計劃最為具體;從超低排放改造來看,只有河南和山西兩省提出這一目標。
環(huán)境就是民生,青山就是美麗,藍天也是幸福。要像保護眼睛一樣保護生態(tài)環(huán)境,像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境,推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式。后期還將密切關注各區(qū)域的政策方案落地以及企業(yè)的執(zhí)行情況,并對其進行進一步的跟蹤調研。
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