有報(bào)告顯示，京津冀地區(qū)和晉魯豫20市8小時(shí)臭氧濃度整個(gè)夏季平均值基本都超過(guò)了中國(guó)和世界衛(wèi)生組織100微克/立方米的標(biāo)準(zhǔn)。慢著，什么時(shí)候超標(biāo)了？怎么一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有？別急，小編這里科普一波  

臭氧作為一種略帶臭味的淡藍(lán)色氣體。即使藍(lán)天白云，臭氧污染也有可能超標(biāo)的。沒(méi)錯(cuò)，也就是說(shuō)，在朋友圈曬得藍(lán)天白云其實(shí)沒(méi)準(zhǔn)就是污染……  

隨著PM2.5濃度的降低，臭氧污染的緊迫性進(jìn)一步顯現(xiàn)出來(lái)。據(jù)國(guó)家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心4月12日公布的數(shù)據(jù)，近三年，“2+26”城市的臭氧污染濃度最高值發(fā)生時(shí)間提前了，原先多發(fā)生在盛夏，如今最高值多集中于5月和6月。  

臭氧年評(píng)價(jià)濃度最高值增幅不大，但最低值卻迅速增加。2016、2017年最低值分別比2015年的增加41.6%、83.3%。  

PM2.5濃度下去了，臭氧超標(biāo)上來(lái)了  

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員張新民說(shuō)，在太陽(yáng)照射下，氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）等可發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生臭氧。臭氧污染對(duì)人體健康危害較大，特別是對(duì)嬰幼兒、青少年、老年人、戶外工作者和肺病患者影響大。  

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2015年“2+26”城市的臭氧年均濃度范圍介于96-202微克/立方米之間，2016年、2017年則分別為136-200毫克/立方米、176-219微克/立方米，最低值增長(zhǎng)迅速。  

據(jù)北京大學(xué)統(tǒng)計(jì)科學(xué)中心、北京大學(xué)光華管理學(xué)院環(huán)境統(tǒng)計(jì)課題組發(fā)布的《“2+31”城市2013-2017年區(qū)域污染狀況評(píng)估》報(bào)告分析，京津冀及周邊地區(qū)33個(gè)城市年均臭氧濃度一致上升且幅度較大。京津冀地區(qū)和晉魯豫20市8小時(shí)臭氧濃度整個(gè)夏季的平均值基本都超過(guò)了中國(guó)和世界衛(wèi)生組織100微克/立方米的標(biāo)準(zhǔn)。  

張新民說(shuō)，分析“2+26”城市臭氧污染態(tài)勢(shì)，可發(fā)現(xiàn)城市間臭氧年均濃度差異性減小，趨同性增強(qiáng)，臭氧小時(shí)平均濃度最大值集中出現(xiàn)在14:00到18:00之間。  

其中，淄博市7月份臭氧日均濃度超標(biāo)率最高，其余27個(gè)城市均為6月份臭氧日均濃度超標(biāo)率最高。天津、唐山等城市2017年臭氧日均濃度超標(biāo)情況在9月份出現(xiàn)明顯反彈。  

其實(shí)，臭氧污染并非只是讓京津冀撓頭。中國(guó)工程院院士、北京大學(xué)教授張遠(yuǎn)航說(shuō)，珠三角地區(qū)的臭氧問(wèn)題已超過(guò)了PM2.5，成為影響珠三角空氣質(zhì)量的主要污染物。  

煤減下去了，機(jī)動(dòng)車尾氣治理上來(lái)了  

近年來(lái)，大氣污染成分有了較大變化。以河北廊坊為例，其2016年空氣質(zhì)量6項(xiàng)指標(biāo)與2015年相比，PM2.5、PM10和二氧化硫分別下降了22.4%、18.2%和25%，但氮氧化物、一氧化碳和臭氧分別不降反升了10.6%、2.9%和6.4%。  

臭氧濃度為何不降反升？這與氮氧化物、一氧化碳有關(guān)。張遠(yuǎn)航認(rèn)為，氮氧化物與揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）減排不協(xié)調(diào)應(yīng)是臭氧濃度升高的主因。  

VOCs是總稱，主要包括烷烴、烯烴、芳香烴及各種含氧烴、鹵代烴、氮烴、硫烴、甲醛和苯等。工業(yè)活動(dòng)、燃料燃燒和機(jī)動(dòng)車尾氣排放是我國(guó)人為VOCs污染的三大來(lái)源。  

中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授賀克斌說(shuō)，我國(guó)通過(guò)對(duì)燃煤電廠超低排放、工業(yè)燃煤治理以及民用散煤治理等，硫減排“走的步伐更快”，于是，氮氧化物的百分比貢獻(xiàn)進(jìn)一步凸現(xiàn)出來(lái)，這需加大力度減排，而且“VOC治起來(lái)比氮氧化物還要難”。  

《“2+31”城市2013-2017年區(qū)域污染狀況評(píng)估》報(bào)告也顯示，二氧化氮應(yīng)主要源于機(jī)動(dòng)車排放，機(jī)動(dòng)車排放控制應(yīng)成為大氣治理的重點(diǎn)。  

臭氧污染治理也要聯(lián)防聯(lián)控  

“目前，我國(guó)已具備開(kāi)展臭氧污染控制的基本條件，但是仍有許多技術(shù)細(xì)節(jié)需要研究。”張新民說(shuō)，應(yīng)盡快研究建立臭氧污染閾值和控制評(píng)價(jià)方法，加快出臺(tái)臭氧成因解析指南，指導(dǎo)城市開(kāi)展臭氧敏感性分析，提高科學(xué)治污能力；依據(jù)臭氧污染的空間分布格局，劃定臭氧污染聯(lián)防聯(lián)控區(qū)，在自我減排的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動(dòng)。  

“還應(yīng)在重點(diǎn)區(qū)域探索制定活性VOCs總量減排，并完善典型行業(yè)分成分的VOCs排放因子。”張新民說(shuō)。

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