生活垃圾能做公路地基?沒錯，近日在南京浦口，江蘇第一條由垃圾焚燒后產(chǎn)生的爐渣做為路基材質的公路正在建設。由爐渣作為路面基層材料，不僅減輕因垃圾填滿產(chǎn)生的土地占用，同時路面強度更高、成本更小。  

目前我國城市生活垃圾產(chǎn)生量約為60億噸，侵占土地達5億平方米，而我國城市垃圾處理率僅為58.2%，垃圾無害化處理率則更低。如何處理生活垃圾而不是簡單填滿，成為了南京浦口區(qū)交通運輸局思考的問題。經(jīng)過探索，一種用爐渣加工處理后材質鋪設路基的課題應運而生。在該區(qū)星甸街道后圩村，率先進行了實驗。  

今天上午，記者來到后圩村，工人們正在一條鋪設路基的道路上忙活著。據(jù)浦口交通運輸局相關負責人介紹，這條農(nóng)村道路的路面基層正是用生活垃圾焚燒后的爐渣鋪設而成。“這條路總長8公里，承上啟下的路面基層都是用爐渣加工處理后，再作為材質鋪設。整個工程下來，成本比之前節(jié)省近80萬元。”不僅如此，以往因垃圾填滿需要的土地也節(jié)省了出來。記者看到，在垃圾焚燒廠的旁邊，原來圈著用來填滿垃圾的一大片土地已經(jīng)準備另做他用。  

爐渣從哪里來?在該區(qū)南京天合嘉能再生資源有限公司，記者找到了答案。原來，通過與附近垃圾焚燒廠對接，對焚燒后產(chǎn)生的爐渣進行三道工序處理，便可作為路基填筑材料以及替代路面基層材料。天合嘉能再生資源有限公司總經(jīng)理許福建告訴記者，爐渣的化學成分具有活性和水硬性，可以將其用于處置軟土路基以及應用與路面基層當中，而且具有一定的抗壓強度和級配，“原來一年我們14噸的爐渣全部用來做磚頭，現(xiàn)在在磚頭的基礎上增加了路基材料生產(chǎn)，成本低了，卻不影響利潤，每天400噸的產(chǎn)量幾乎都能用盡。”  

浦口區(qū)交通運輸局相關負責人告訴記者，從試點來看，目前用爐渣鋪設農(nóng)村道路不在話下，而一級二級公路中采用這種方式也完全沒有問題。未來，爐渣鋪設路基將向南京及全省推廣。

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