陜西延長石油集團為了實現(xiàn)汽、柴油質(zhì)量升級，精心備戰(zhàn)近3年，投資53億元，建成了6套汽、柴油質(zhì)量升級裝置，這6套質(zhì)量升級裝置把低標(biāo)準(zhǔn)的汽、柴油進一步進行脫硫處理，使產(chǎn)品更清潔、更環(huán)保。  

圖為延長石油集團石油煉化生產(chǎn)裝置  

●陜西省較國家規(guī)定的時間表提前3年供應(yīng)國V油品，一方面迫于嚴重的霧霾環(huán)境壓力，另一方面在于陜西國V成品油生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)已儲備到位，推行條件較為成熟  

●為了避免價格頻繁波動對群眾生活和企業(yè)生產(chǎn)的成本造成影響，陜西油品升級未對汽、柴油零售價格調(diào)整，相關(guān)成本由國有生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)消化  

油品質(zhì)量是影響機動車尾氣排放的重要因素之一。  

去年10月1日，陜西省范圍內(nèi)的加油站開始全面供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油，繼北京、上海、廣東等一線省市后，成為西部首個率先提前3年實施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用油品的省份。為何提前3年實施？如何確保順利實施？目前實施的情況如何？記者日前就此展開了調(diào)查。  

為何決定提前3年供應(yīng)國Ⅴ油品？  

汽車保有量快速增加，迫于環(huán)境壓力；國V車用汽油降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標(biāo)限值  

為推進油品升級，去年5月，國家發(fā)改委印發(fā)的《能源行業(yè)加強大氣污染防治工作方案的通知》，明確要求到2017年底，全國范圍內(nèi)供應(yīng)國V標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。  

隨后，陜西省發(fā)改委、環(huán)保廳等相關(guān)部門發(fā)文要求，從去年10月1日起在全省范圍內(nèi)實施成品油質(zhì)量升級行動，全面推廣使用國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。  

為什么較國家規(guī)定的時間表提前3年實施國V油品？  

陜西省環(huán)保廳相關(guān)負責(zé)人解釋說，一方面迫于嚴重的霧霾污染環(huán)境壓力，另一方面在于陜西國V成品油生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)已儲備到位，推行條件較為成熟。  

根據(jù)2013年環(huán)境保護部公布的74個城市空氣質(zhì)量評價結(jié)果顯示，西安排在后8位；雖然2014年后10個月西安連續(xù)退出后10位，但仍處于后10位的邊緣，PM10和PM2.5分別超標(biāo)110%和117%。  

關(guān)中的渭南、咸陽污染程度緊隨西安，即使身處陜南水鄉(xiāng)的漢中情況也不容樂觀。  

研究表明，對大型城市而言，機動車尾氣是霧霾的重要“元兇”之一。據(jù)了解，2013年年底陜西省機動車保有量已達603萬輛。2014年7月，西安市機動車保有量突破200萬輛。隨著西安乃至全省汽車保有量快速增加，機動車尾氣對空氣質(zhì)量的影響也日趨嚴重。  

相關(guān)人士告訴記者，國V車用汽油相比國IV的環(huán)保優(yōu)勢主要在于，降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標(biāo)限值。  

其中，硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，其指標(biāo)限值由50ppm降為10ppm，即每公斤國V車用汽油硫含量不超過10毫克，較國IV降低了80%。  

對人體健康和汽車排放系統(tǒng)都有不利影響的錳，其含量指標(biāo)限值由8mg/L降低為2mg/L；烯烴含量由不大于28%降低到不大于24%，將進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物。  

資金投入和技術(shù)支撐為何能跟上？  

提前3年準(zhǔn)備，產(chǎn)品質(zhì)量升級不能跟著標(biāo)準(zhǔn)跑，必須前瞻性、跨越式升級  

油品升級可以有效減少機動車污染物排放，但是油品升級是需要大量資金投入和過硬的技術(shù)支撐。  

作為能源大省的陜西，油氣供應(yīng)一直不存在短缺問題。但油品要提標(biāo)，且與國際先進水平接軌，資金投入和技術(shù)儲備怎樣？  

作為陜西省國Ⅴ油品的主要生產(chǎn)商和供應(yīng)商，延長石油集團2013年全面完成所屬煉油廠國Ⅴ油品生產(chǎn)升級技術(shù)改造。而在去年陜西省要求油品升級的通知發(fā)出后，延長石油、中石油陜西分公司、中石化陜西分公司均按期完成了所屬各油站的置換工作，油品升級按期順利實現(xiàn)。  

據(jù)了解，從2009年起，延長石油集團就開始著手汽、柴油的升級準(zhǔn)備工作，并且提出了“產(chǎn)品質(zhì)量升級不能跟著標(biāo)準(zhǔn)跑，必須前瞻性、跨越式升級”的規(guī)劃方案。  

據(jù)延長石油集團黨委工作部白棟介紹，延長石油集團為了實現(xiàn)汽、柴油質(zhì)量升級，精心備戰(zhàn)近3年，投資53億元，建成了6套汽、柴油質(zhì)量升級裝置，這6套質(zhì)量升級裝置把低標(biāo)準(zhǔn)的汽、柴油進一步進行脫硫處理，使產(chǎn)品更清潔、更環(huán)保。  

“作為陜西省重要的能源供應(yīng)商，延長石油集團在此次油品升級過程中確實承擔(dān)了很大的成本壓力，而且還遭遇了國內(nèi)油價持續(xù)下跌的壓力。”白棟坦陳。  

記者了解到，延長石油集團建設(shè)的6套汽、柴油質(zhì)量升級裝置，其中一套在延安石油化工廠建成的180萬噸/年汽油精制裝置，是全球單套規(guī)�？壳暗腟-Zorb汽油精制裝置，重229噸、長47米、最大直徑4.62米，僅公路運輸就用了3個多月時間。  

白棟介紹說，在技術(shù)上，2013年延長石油集團與中科院大連化物所合作攻關(guān)，開發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)達到國際領(lǐng)先水平的汽油脫硫組合技術(shù)，突破了國V標(biāo)準(zhǔn)油品生產(chǎn)技術(shù)瓶頸，對于加快煉油企業(yè)油品質(zhì)量升級步伐具有重要意義。  

供應(yīng)充足，價格未漲  

延長石油集團國Ⅴ汽、柴油的年生產(chǎn)能力能夠全面保障全省市場需求；油品升級相關(guān)成本由生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)消化  

在油品升級實施了4個多月后，近日記者走訪了省會城市西安市數(shù)10家加油站。不管是在中石油、中石化的加油站，還是延長殼牌的加油站，受訪人士均表示，目前只銷售國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的92號和95號汽油，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的93號和97號汽油從去年10月1日起已開始停止銷售，國V汽油的供應(yīng)沒有問題。  

記者了解到，目前延長石油集團國Ⅴ汽、柴油的年生產(chǎn)能力分別達到530萬噸、630萬噸，每天可生產(chǎn)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油9000噸、柴油15000噸，能夠全面保障全省國Ⅴ汽、柴油市場需求。  

油品升級，消費者最初擔(dān)心的是價格隨著上漲，但此次陜西省則并沒有提高油品價格。  

陜西省發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人此前曾明確表示，油品升級更換當(dāng)中，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，為了避免價格頻繁波動對群眾生活和企業(yè)生產(chǎn)的成本造成影響，陜西油品升級未對汽、柴油零售價格調(diào)整，相關(guān)成本由生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)承擔(dān)消化。  

對此，境內(nèi)的石油生產(chǎn)企業(yè)并沒有過多異議。  

“作為省屬國有企業(yè)，支持油品升級是延長石油義不容辭的責(zé)任，我們將努力克服困難，全力做好全省國V標(biāo)準(zhǔn)油品的供應(yīng)。”白棟表示。  

國家從去年12月26日起降低國內(nèi)成品油價格，陜西省結(jié)合成品油質(zhì)量升級工作進展情況，借助此次價格調(diào)整窗口，適時對省內(nèi)汽、柴油零售價進行了調(diào)整，開始執(zhí)行國V油品價格。  

調(diào)整后，陜西省92號汽油最高零售價每升降低0.28元，0號柴油最高零售價每升略提高0.03元。

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