25日，“夏天露天停放車輛不要上車就打開空調(diào)，否則會瞬間吸入毒氣，長期易致癌”的提醒，在微信朋友圈瘋傳。

 

　　這種說法正確嗎？影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要污染源有哪些？高溫下它們的揮發(fā)速度會大幅提高嗎？如何操作才能最大限度減少對乘員的傷害？記者采訪了沃爾沃集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)中心內(nèi)飾總監(jiān)張恒。

 

　　“高溫下車內(nèi)有害氣體的揮發(fā)量肯定會大幅提升，上車后確實不宜緊閉車窗打開空調(diào)。”張恒告訴記者，他們做過一項試驗，當(dāng)周圍環(huán)境溫度升至35攝氏度以上時，封閉的轎車內(nèi)部溫度會在15分鐘內(nèi)達(dá)到65攝氏度。在這樣的高溫下，甲醛、苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)物的揮發(fā)量是正常時的5至7倍。

 

　　張恒解釋說，車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物主要來自5個方面：一是皮革，選擇不同的皮質(zhì)、采取不同的后期處理工藝，皮革中揮發(fā)性有害氣體的含量會有很大差別；二是門板、中控臺等塑料件；三是織物，包括地毯、頂棚、腳墊等；四是為隔音、隔熱、減震而噴涂的膠等；五是座椅泡沫或泡沫隔音棉等。上述材料或部件在制造過程中要使用有機(jī)溶劑、膠等，會揮發(fā)出甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等有害物質(zhì)。

 

　　“即便對車內(nèi)飾的原材料標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把控，暴曬下的車輛污染物也會大幅提升。”張恒說，正確的做法是，第一步，先打開四門、車窗通風(fēng)；第二步，啟動車輛，打開空調(diào)風(fēng)機(jī)（先不按A/C按鈕），將空調(diào)系統(tǒng)中的熱空氣吹走；第三步，開啟空調(diào)制冷，保持車窗開啟；第四步，空調(diào)制冷1分鐘后，關(guān)閉車窗。

　　“上述步驟操作起來很麻煩，為此，不少車企開發(fā)了智能系統(tǒng)。”張恒說，部分車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)，還可以在目視安全距離內(nèi)遠(yuǎn)程開啟車窗，這項功能為消費者帶來了很大的便利。

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