連日來(lái)全國(guó)大部分地區(qū)霧霾肆虐，眾多矛頭直指汽車尾氣。如何治理尾氣排放改善環(huán)境，成為社會(huì)各界共同關(guān)注的問(wèn)題�？諝赓|(zhì)量問(wèn)題不僅僅是環(huán)保部門迫切需要解決的問(wèn)題，每個(gè)人需要從自身做起，為創(chuàng)造藍(lán)天貢獻(xiàn)一份自己的力量。

中科院大氣物理研究所研究員王躍思指出：“在北京，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是城市PM2.5的最大來(lái)源之一。”不開(kāi)車是不現(xiàn)實(shí)的，汽車方便快捷，已經(jīng)成為大家出門的日常交通工具。如何能環(huán)保的同時(shí)又降低對(duì)環(huán)境的污染?對(duì)此，汽車制造企業(yè)身上肩負(fù)著重大責(zé)任，并以實(shí)際行動(dòng)防治霧霾。

廣汽豐田：治霾時(shí)代 企業(yè)有不可推脫的責(zé)任

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉在接受記者采訪時(shí)表示，他平日的座駕正是一輛混合動(dòng)力的凱美瑞尊瑞，“即使是在道路時(shí)常擁堵的廣州市區(qū)，這輛車的百公里油耗水平也維持在6L以內(nèi)，上了高速公路，其油耗可以達(dá)到百公里5.5L甚至更低。”李暉自豪地對(duì)記者說(shuō)。

廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“治霾時(shí)代”，每個(gè)人都應(yīng)參與其中。環(huán)保并不是一句空喊的口號(hào)，廣汽豐田目前正努力降低汽車生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的能源消耗和氣體排放，并設(shè)法降低降低產(chǎn)品的燃料消耗和污染物排放。

混合動(dòng)力車型助推霧霾防治 傳統(tǒng)車型全力減排

混合動(dòng)力車型最大的優(yōu)勢(shì)便是它的低油耗和低排放。首先，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和排放凈化技術(shù)的車輛而言，汽車的總污染物排放量必然和它的油耗是成正比的�；旌蟿�(dòng)力車型能夠針對(duì)不同路況,最大限度地回收制動(dòng)能量。特別是“混聯(lián)式”動(dòng)力系統(tǒng)可根據(jù)路況選擇油、電動(dòng)力輸出方式。在交通繁忙擁擠的城市中心區(qū)域，一臺(tái)混合動(dòng)力車型相比同等尺寸、動(dòng)力、功能的汽油車節(jié)省燃料達(dá)到40%—50%。換句話說(shuō)，可降低至少一半的污染物排放。若在純電動(dòng)行駛狀態(tài)下，甚至能實(shí)現(xiàn)0油耗0排放。

作為全球第一大汽車廠商——豐田便是這一技術(shù)的領(lǐng)跑者。自1997年來(lái)，全世界已有超有600萬(wàn)輛的豐田混合動(dòng)力行駛在路上。以豐田在華合資企業(yè)——廣汽豐田率先推出世界上最成熟的混動(dòng)力凱美瑞尊瑞為例，2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)采用“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)，并創(chuàng)新運(yùn)用阿特金森循環(huán)技術(shù)，與同排量汽油版相比，百公里綜合油耗5.3L，降低32%，廢氣排放減少66%。

值得一提的是，混合動(dòng)力的原理決定了它“越堵越省油”的特點(diǎn)。交通越是繁忙擁堵的城市中心區(qū)域，混合動(dòng)力車型的油耗優(yōu)勢(shì)就越大，因此推廣混合動(dòng)力車型能夠大幅降低污染物排放，也是現(xiàn)階段最有效的防治方法。

在節(jié)能環(huán)保日益被關(guān)注的今天，混合動(dòng)力這一最具現(xiàn)實(shí)意義的環(huán)保技術(shù)也正在被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)和接受�？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著消費(fèi)者心態(tài)的不斷成熟，以及政策鼓勵(lì)的不斷加碼，混合動(dòng)力將成為未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的主力軍。而這也必將成為豐田凱美瑞下一個(gè)百萬(wàn)輛的起點(diǎn)和支點(diǎn)。

廣汽豐田不僅在混動(dòng)上下足了功夫，普通汽油車的減排上也是盡心盡力。廣汽豐田第七代凱美瑞搭載了全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級(jí)別前列的7.8L，90km/h等速油耗由6.9L/百公里降至5.7L/百公里，更低的油耗帶來(lái)了更少的污染物排放。

在節(jié)能環(huán)保日益被關(guān)注的今天，越來(lái)越多的車企將節(jié)能環(huán)保理念付諸行動(dòng)，在汽車的研發(fā)階段就將生態(tài)友好作為重要指標(biāo)，選擇更環(huán)保、健康的材料和零部件。在這一方面，廣汽豐田已深刻認(rèn)識(shí)到并成為行業(yè)中領(lǐng)頭羊。

在產(chǎn)品選材方面，廣汽豐田下足功夫。凱美瑞車型由于嚴(yán)格選用了環(huán)保可回收材料，車內(nèi)甲醛濃度0.022mg每平方米僅為國(guó)家限值的1/5，苯濃度0 .004mg每平方米僅為國(guó)家限值的1/27.5。

在降低汽車生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的氣體排放方面，廣汽豐田在涂裝車間廣泛采用的全球領(lǐng)先的“水性涂料”，車間內(nèi)的VOC指標(biāo)達(dá)到了世界最低的排放標(biāo)準(zhǔn)。

而在焊裝車間，廣汽豐田也導(dǎo)入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)生產(chǎn)線，采用最新的焊接機(jī)器人，自動(dòng)化程度高達(dá)47.6%，尤其是率先引進(jìn)的多軸蛇型機(jī)器人和新型焊槍，能以更小的空間占用和更低的能耗，這也間接降低了發(fā)電所造成的空氣污染。

廣汽豐田在打造節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品和低排放工廠方面的努力無(wú)疑是值得肯定的，也為行業(yè)樹(shù)立了榜樣和標(biāo)桿。我們也希望越來(lái)越多的汽車企業(yè)，能夠像廣汽豐田一樣在這些方面付諸行動(dòng)，共同為守護(hù)藍(lán)天增添一份力量。

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