東莞的酸雨頻率超50%，二氧化氮日均值仍然有超標現(xiàn)象，煤煙型污染和機動車尾氣型空氣復合污染疊加，讓東莞的空氣污染治理變得更加復雜。昨日，記者從市環(huán)保局獲悉，今年東莞將力爭將酸雨頻率降至40%，而在2020年，將力爭減少到30%，使東莞的大氣環(huán)境得到明顯改善。

大力發(fā)展綠色公共交通

據(jù)了解，電廠和汽車尾氣排放是造成東莞酸雨的兩大因素。為了降低酸雨頻率，東莞今年將大力發(fā)展綠色公共交通。大力推廣銷售符合國Ⅲ標準的車用燃油，提高油品質(zhì)量，降低機動車燃油硫和烯烴含量。逐步建立和完善在用機動車檢測/維護（I/M）制度，禁止不合格機動車上路行駛。

另外，在今年，有關(guān)部門對公共汽車進行CNG和出租車進行LPG替代改造，依法加強對新生產(chǎn)機動車出廠排氣達標管理。推行公交優(yōu)先，鼓勵發(fā)展電車、燃氣車等綠色公共交通，發(fā)展大容量快速公交系統(tǒng)，遠期發(fā)展軌道交通等措施優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。實行電話（或其它形式）約車減少出租車的空駛率，路口交通渠化。

電廠脫硝提上日程

作為酸雨產(chǎn)生的最大誘因之一的電廠，市環(huán)保局一直在對其進行脫硫工程。逐步關(guān)停高能耗、高污染的小燃煤機組和燃油機組，發(fā)展大容量、低能耗機組，改造低效率機組，逐步淘汰高能耗、重污染的工藝和設(shè)備，安裝在線自動監(jiān)測裝置。按照計劃，東莞將逐步淘汰燃煤小鍋爐。近期淘汰容量小、使用時間長的燃煤鍋爐，改用油、氣、電等清潔能源，并限制燃料含硫量，燃煤及燃油含硫量控制在0.8%以內(nèi)。

近期，沙角電廠群和東莞玖龍紙業(yè)有限公司熱電聯(lián)產(chǎn)機組全部安裝并運行脫硫裝置，發(fā)電煤耗下降到321克標煤/千瓦時以下。

除了脫硫，脫硝工程也被提上日程。根據(jù)市環(huán)保局規(guī)劃，今年到2015年，沙角發(fā)電廠的A廠、B廠、C廠機組將分三批實施脫硝工程。另外，2015年前，東莞玖龍紙業(yè)有限公司熱電聯(lián)產(chǎn)機電組也將進行脫硝工程。

今年年內(nèi)，沙角發(fā)電廠的A廠、B廠、C廠和東莞玖龍紙業(yè)有限公司熱電聯(lián)產(chǎn)機組還將進行煙氣除塵改造工程。

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