本港空氣質(zhì)量每況愈下，有威脅生命之虞。理工大學(xué)空氣質(zhì)素跨學(xué)科研究組搜集本港不同地區(qū)十四個空氣監(jiān)測站數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，可吸入懸浮粒子含量超出國際安全標(biāo)準(zhǔn)四成，使肺癌發(fā)病率及死亡率升高，并影響兒童肺功能發(fā)育。唿吁設(shè)立「排污控制區(qū)」，推廣環(huán)保燃料及公共交通，以減空氣污染。

理大12日舉行「空氣污染與醫(yī)療衛(wèi)生」研討會，吸引多位學(xué)者為本港空氣「把脈」。理大水木及結(jié)構(gòu)工程學(xué)系博士林嘉仕介紹，本港的各項空氣污染指標(biāo)中，可吸入懸浮粒子問題最嚴(yán)重。從十四個監(jiān)測站的數(shù)據(jù)看，馬路邊可吸入懸浮粒子含量高達(dá)每立方米七十微克，而大部分地區(qū)亦在每立方米四十到五十微克之間，遠(yuǎn)超世界衛(wèi)生組織的每立方米二十微克的安全標(biāo)準(zhǔn)。

中大公共衛(wèi)生及基層醫(yī)療學(xué)院教授黃子惠指出，濃度過高的可吸入懸浮粒子、二氧化硫及二氧化氮，會對人體造成傷害，若上述污染物濃度過高，會導(dǎo)致肺癌發(fā)病率及死亡率升高，亦會影響兒童肺功能發(fā)育。他又建議從源頭茪漈悃M，「當(dāng)空氣已經(jīng)造成污染后，個人是很難透過有效方式預(yù)防。」

理大機械工程學(xué)系教授梁煥方則表示，空氣污染來源主要是交通、道路塵埃及工業(yè)，唯有從污染源頭茪滮~可有效減少空氣污染對人體的損害。他認(rèn)為本港適合推廣電動車，建議政府投入資源及技術(shù)，設(shè)立「排污控制區(qū)」、推廣環(huán)保燃料。理大土木及結(jié)構(gòu)工程學(xué)系博士熊永達(dá)則建議借鑒北京做法，實施車輛分類規(guī)定其通行路段及時間，并大力發(fā)展公共交通。

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