據(jù)了解，根據(jù)成都市環(huán)保局、成都市公安局交通管理局2008年4月15日《關(guān)于調(diào)整高污染機(jī)動車限制通行區(qū)域和時(shí)段的通告》規(guī)定：自2009年 1月1日起，我市公安機(jī)關(guān)交通管理部門已對未達(dá)到國家機(jī)動車第一階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(簡稱“國Ⅰ”排放標(biāo)準(zhǔn))的貨運(yùn)車輛停止辦理《成都市貨運(yùn)汽車城市道路行駛證》，并禁止駛?cè)氡臼腥h(huán)路以內(nèi)道路；自2009年5月1日起，每天7時(shí)至22時(shí)，禁止未達(dá)到“國Ⅰ”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車在本市三環(huán)路以內(nèi)道路上行駛(特種車輛除外)；禁止未取得入城標(biāo)志的二、三輪摩托車和雖已取得入城標(biāo)志但尾氣排放未達(dá)到“國Ⅰ”排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車在本市三環(huán)路以內(nèi)道路上行駛。

根據(jù)相關(guān)部門的規(guī)定，自2010年5月1日起，將全天24小時(shí)禁止未達(dá)到“國Ⅰ”的汽車在本市三環(huán)路以內(nèi)道路上行駛(特種車輛除外)。

數(shù)據(jù)顯示，成都市機(jī)動車保有量現(xiàn)已達(dá)到250萬輛，按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，成都市目前還有高污染車27萬輛，這些高污染車的污染物排放量占到機(jī)動車排放量的一半以上，對中心城區(qū)的空氣質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響。隨著5月1日的全天禁行的實(shí)施，這27萬輛高污染車將不能再進(jìn)入中心城區(qū)行駛。

而對于違反該規(guī)定的處罰，據(jù)透露，從今年4月1日起，對違反高污染車限制通行規(guī)定的，已由原來的扣2分、罰款100元，升格到扣3分，罰款 100元。

高污染車禁入三環(huán)內(nèi) 主城區(qū)環(huán)境將更好

高污染車禁入三環(huán)內(nèi)，不僅為成都市中心城區(qū)空氣質(zhì)量改善，為新增機(jī)動車提供環(huán)境容量之外，也能緩解中心城區(qū)交通壓力。

近年來，成都市通過嚴(yán)格控制外地轉(zhuǎn)入車輛、實(shí)施新車銷售管理和機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志管理等措施，有效控制了機(jī)動車污染排放。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2006年10月8日起，轉(zhuǎn)入本市的外地籍車必須達(dá)到“國I”標(biāo)準(zhǔn)，從2008年7月1日起，新注冊登記汽車必須達(dá)到“國III”標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上有效控制了機(jī)動車排氣污染。與此同時(shí)，2006年成都市在國內(nèi)較早、西部率先實(shí)施了機(jī)動車地方環(huán)保標(biāo)志管理，首次對高污染汽車實(shí)施限制通行，規(guī)定沒有獲得環(huán)保標(biāo)志的車輛白天不得進(jìn)入二環(huán)路。從2009年5月1日起，成都市再一次擴(kuò)大了限行范圍，將高污染車限制通行的區(qū)域擴(kuò)大至三環(huán)路。

數(shù)據(jù)顯示，通過一系列政策措施的實(shí)施，成都市轉(zhuǎn)出和報(bào)廢未達(dá)“國I”標(biāo)準(zhǔn)的汽車6萬余輛。成都市城區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良率由2006年的82.5%提升至2009年的86.3%；API指數(shù)平均值由2006年的87降低至2009年的81；中心城區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達(dá)到2009年的315天。

目前，成都市已經(jīng)舉行了高污染車限入繞城的聽證會，相關(guān)部門也會根據(jù)聽證情況出臺相關(guān)意見。隨著高污染車限行和禁行范圍的逐步擴(kuò)大，以及限行時(shí)段的不斷延長，成都市中心城區(qū)的空氣質(zhì)量也將得到進(jìn)一步的改善。

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