案例1

中國研制柔翼無人機(jī)進(jìn)行消霧試驗

問：為什么叫柔翼無人機(jī)？機(jī)翼會是“柔軟”的嗎？

答：柔翼無人機(jī)機(jī)翼是“柔軟”的，屬于以沖壓翼傘為機(jī)翼提供升力的低速無人機(jī)，類似于滑翔傘的機(jī)翼提供升力低速飛行。

形象地說是一具加裝自動控制系統(tǒng)，可以自主起飛、巡航和精確著陸，無人駕駛的動力翼傘。

問：柔翼無人機(jī)消霧有什么優(yōu)勢？

答：柔翼無人機(jī)不僅不受傳統(tǒng)作業(yè)飛機(jī)的飛行安全限制，而且具備有效載荷量大、飛行平穩(wěn)、飛行時間長、安全可靠、起飛降落方便和操作簡便等優(yōu)勢。

比如柔翼無人機(jī)可以攜帶約占起飛重量40%的有效載荷進(jìn)行飛行作業(yè)，柔翼無人機(jī)有效載荷大，相對同等起飛重量的固定翼無人機(jī)，柔翼無人機(jī)有效載荷約是固定翼飛機(jī)的3倍。由于消霧作業(yè)需要攜帶的催化劑重量較大，更大的有效載荷代表一個起落可以攜帶更多催化劑和氣象探測設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。

這款無人機(jī)本身具有滑翔緩降功能，即使在動力發(fā)生故障，發(fā)動機(jī)停機(jī)無動力的情況下，也可依靠翼傘緩緩滑翔降落，不會對設(shè)備和地面人員造成傷害。

案例2

珠三角建立大氣污染聯(lián)防聯(lián)控技術(shù)示范區(qū)

問：大氣污染聯(lián)防聯(lián)控技術(shù)示范區(qū)有什么作用？

答：這一示范區(qū)是繼美國加州和歐洲之后，全球第3個類似的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控技術(shù)示范區(qū).

示范區(qū)組建了覆蓋區(qū)域的大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，形成了區(qū)域空氣質(zhì)量管理體系等運(yùn)行機(jī)制,可實現(xiàn)對珠三角地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量變化的監(jiān)測預(yù)報及快速反應(yīng)，支撐實施了珠三角大氣污染防治聯(lián)防聯(lián)控工作，為其他地區(qū)大氣污染防治提供了重要的借鑒。

案例3

中科學(xué)欲建“煙霧箱”模擬灰霾機(jī)理

問：項目的具體情況是什么？

答：項目籌備負(fù)責(zé)人賀泓表示，的確有建設(shè)此項目的意圖，地點設(shè)在北京懷柔，中科院已經(jīng)論證了好幾次，內(nèi)部已經(jīng)通過。目前，項目已上報至發(fā)改委。但尚未得到發(fā)改委答復(fù)。

“煙霧箱”只是一個龐大的大氣環(huán)境模擬系統(tǒng)研究計劃的組成部分之一。目前初步預(yù)算需要5億元。

問：“煙霧箱”是否越大越好？

答：我國已有一些“煙霧箱”用于科學(xué)研究，比較大的有環(huán)科院和中科院的兩個煙霧箱。

目前世界上主要的大型室外環(huán)境煙霧箱分別在德國地質(zhì)化學(xué)和動力學(xué)研究所（370立方米），歐洲光化學(xué)實驗室（204立方米）和美國北卡羅來納州立大學(xué)（300立方米）。

賀泓說，大氣是開放體系，在一個較大的封閉系統(tǒng)中，可模擬各種大氣中發(fā)生的反應(yīng)，箱子是用來模擬大氣的，箱子越大，墻壁效應(yīng)越小。

同時，大也有大的不方便，也不是越大越好。

問：“煙霧箱”是否確有必要？

答：北京大學(xué)環(huán)境工程學(xué)院副院長謝紹東認(rèn)為，目前霧霾治理的問題不是在方法上，而是在時間上。

建立霧霾實驗室是一個長期項目，因為對霧霾的研究需要大量實驗和數(shù)據(jù)分析。從長遠(yuǎn)角度來看，“煙霧箱”無疑有助于提升科研水平，但對于眼前的霧霾治理，并不能在短期內(nèi)產(chǎn)生效用。

霧霾實驗室與眼前的霧霾治理關(guān)聯(lián)性并不大。

至于是否要投資5億元到一個科研項目，還有待商榷。
 
 

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