圖為大氣復(fù)合污染走航監(jiān)測車輛。

【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】利用走航監(jiān)測揪出VOCs污染的隱匿“元兇”，在治氣攻堅中已是常規(guī)手段。這些高科技走航監(jiān)測車輛因快速、靈活的監(jiān)測優(yōu)勢，成為各地在巡查中精準(zhǔn)鎖定污染區(qū)域的好幫手，也在近年來得到迅速普及。

但同時，該如何評價一輛VOCs走航監(jiān)測車的優(yōu)劣？如何判斷其能否滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)需求？未來走航監(jiān)測車的發(fā)展趨勢是什么？

《質(zhì)量分級及“領(lǐng)跑者”評價要求 揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）快速質(zhì)譜走航監(jiān)測車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)）近日經(jīng)批準(zhǔn)后，已正式施行。本報記者采訪了牽頭編制這項標(biāo)準(zhǔn)的專家，對相關(guān)問題和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容予以解讀。

◎應(yīng)對VOCs排放特點，將監(jiān)測由點拓展到線

作為傳統(tǒng)固定點位監(jiān)測的有益補(bǔ)充，VOCs走航監(jiān)測利用車載監(jiān)測設(shè)備對環(huán)境空氣、廠界、無組織排放廢氣進(jìn)行連續(xù)、實時的監(jiān)測，并根據(jù)車輛行進(jìn)的地理位置，顯示行駛路線的污染組分、含量等信息。

上海市環(huán)境監(jiān)測中心工程師車祥告訴記者：“國家已建設(shè)的環(huán)境空氣光化學(xué)監(jiān)測點位和在推動建設(shè)的工業(yè)園區(qū)專項監(jiān)測網(wǎng)，通俗來講，可以將其視為監(jiān)測領(lǐng)域的‘不動產(chǎn)’，相當(dāng)于購置房產(chǎn)。無論是建設(shè)還是功能更新，買房換房比較困難，成本比較高。而走航監(jiān)測相當(dāng)于買輛車，成本相對較低，比較靈活，根據(jù)需求移動位置，可以短時間內(nèi)對大范圍的污染點進(jìn)行篩查，補(bǔ)充固定監(jiān)測站點未覆蓋的區(qū)域，將監(jiān)測由點拓展到線。”

在VOCs精準(zhǔn)管控方面，走航監(jiān)測車輛更有明顯優(yōu)勢。車祥介紹，VOCs有空間分布不均勻的排放特點，同時，工業(yè)源VOCs的排放具有突發(fā)性，可能出現(xiàn)惡臭異味物質(zhì)的短時排放。“走航監(jiān)測技術(shù)本身具有更高的時間分辨率，比如有的可以達(dá)到幾秒鐘監(jiān)測一組數(shù)據(jù)，而固定點位監(jiān)測目前的VOCs監(jiān)測設(shè)備大多是半小時至一小時監(jiān)測一組數(shù)據(jù)，所以走航監(jiān)測對短時VOCs高值有更好的表征能力。” 車祥說。

近年來，生態(tài)環(huán)境部和地方出臺的多份文件都將走航監(jiān)測作為VOCs污染問題排查的重要手段，并得到各級生態(tài)環(huán)境監(jiān)測部門的廣泛應(yīng)用。

“目前，省級的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心基本配備有VOCs走航監(jiān)測車，全國范圍內(nèi)，也有百余個城市開展過工業(yè)園區(qū)環(huán)境空氣走航監(jiān)測。其中，多個城市的生態(tài)環(huán)境數(shù)字化平臺已接入走航監(jiān)測數(shù)據(jù)。很多企業(yè)、園區(qū)也購買過這類服務(wù)或裝置，數(shù)量甚至比監(jiān)測部門的更多。” 車祥介紹說。

◎19項指標(biāo)指引VOCs走航監(jiān)測更精準(zhǔn)，數(shù)據(jù)更多樣

VOCs走航監(jiān)測車快速普及，反映出各地對于VOCs精準(zhǔn)管控的迫切需求。但這項技術(shù)是近年來剛剛興起，在國內(nèi)仍缺乏配套的標(biāo)準(zhǔn)化文件。

“2021年，長三角發(fā)布了國內(nèi)首個VOCs走航監(jiān)測的技術(shù)規(guī)范，明確了走航監(jiān)測的設(shè)備性能要求、開展走航監(jiān)測的注意事項、檢測結(jié)果的表述等要求，但仍屬于基礎(chǔ)性的標(biāo)準(zhǔn)。”車祥在前期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前，長三角區(qū)域涉及的VOCs走航監(jiān)測設(shè)備不少于8種，各地也會根據(jù)自己的實際需求，設(shè)計、改裝出各種VOCs走航車。面對這些五花八門的定制化車輛，究竟如何判斷一輛走航車能否滿足工作需求，是否符合未來的發(fā)展方向，仍然缺乏通用的評價辦法。

這一背景下，中華環(huán)保聯(lián)合會 VOCs 污染防治專業(yè)委員會提出并由上海市環(huán)境監(jiān)測中心牽頭多家企事業(yè)單位共同編制的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運而生。

中華環(huán)保聯(lián)合會秘書長助理兼VOCs污染防治專業(yè)委員會秘書長吳克食表示，這項標(biāo)準(zhǔn)是遵循企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度出臺的國內(nèi)首個VOCs走航監(jiān)測團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，也是大氣環(huán)境VOCs領(lǐng)域第一項“領(lǐng)跑者”評價標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白；標(biāo)準(zhǔn)編制歷時兩年，經(jīng)廣泛調(diào)研、研究討論、征求意見、修改完善、專家評審、報批發(fā)布等程序，目前已正式施行，適用于搭載快速質(zhì)譜儀的VOCs走航監(jiān)測車產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評價。

這一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了包含基礎(chǔ)、核心、創(chuàng)新性三類和達(dá)標(biāo)、優(yōu)質(zhì)、核心三級共19項指標(biāo)的評價體系，覆蓋了VOCs走航監(jiān)測車車輛、監(jiān)測設(shè)備、輔助設(shè)施和應(yīng)用方式4個方面。

“我們希望通過標(biāo)準(zhǔn)指示出VOCs走航監(jiān)測‘領(lǐng)跑者’的發(fā)展方向，一是具備更加精準(zhǔn)的定性定量識別能力，提供高質(zhì)量、可信的監(jiān)測數(shù)據(jù)。例如，核心指標(biāo)中的準(zhǔn)確度、重復(fù)性、檢出限、空白、采樣流量偏差、質(zhì)量分辨率、質(zhì)量準(zhǔn)確性等，都是對快速質(zhì)譜定量能力的要求；二是滿足細(xì)分監(jiān)測需求，并能夠擴(kuò)展集成與綜合應(yīng)用；三是產(chǎn)出更多樣的走航監(jiān)測數(shù)據(jù)產(chǎn)品。” 車祥解釋。

標(biāo)準(zhǔn)中多項指標(biāo)都是針對走航監(jiān)測在實際中常遇到的痛點設(shè)置的。

例如，走航車輛進(jìn)入工業(yè)園區(qū)易燃易爆等重點防火區(qū)域時，需滿足安全生產(chǎn)要求，排除車輛排氣火花帶來的安全風(fēng)險。為此，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了“防爆設(shè)備”一項，提出應(yīng)加裝機(jī)動車排氣火花熄滅器。

同時，固定站點對于采樣總管內(nèi)氣體滯留時間的要求是小于20秒，但對于走航監(jiān)測的情景，這一指標(biāo)過于寬松，可能面臨問題。因為車輛行進(jìn)速度較快，如果污染氣體從進(jìn)入采樣口到監(jiān)測設(shè)備間隔20秒左右，車輛已經(jīng)開出去幾十米了，這時候屏幕上才出現(xiàn)一個“延遲的”高值，將為后續(xù)精準(zhǔn)溯源帶來很大困難。

車祥表示，標(biāo)準(zhǔn)中“全系統(tǒng)響應(yīng)時間”指標(biāo)，就是為了提高采樣代表性，這也是相對前沿的一項要求。標(biāo)準(zhǔn)將這項指標(biāo)的領(lǐng)跑水平限定在3秒內(nèi)，優(yōu)質(zhì)水平限定在5秒內(nèi)，達(dá)標(biāo)水平則限制在8秒內(nèi)。

此外，國內(nèi)的走航監(jiān)測車輛仍以汽油車為主，新能源車輛受電池續(xù)航能力等影響，數(shù)量仍然較少。“在這方面，我們考慮的是如何避免汽油車自身排放的尾氣影響監(jiān)測結(jié)果，在標(biāo)準(zhǔn)中也要求采樣口應(yīng)高出車頂不小于0.2米。”車祥說。

◎復(fù)合型走航監(jiān)測仍需提升數(shù)據(jù)同步展示分析能力

標(biāo)準(zhǔn)通過設(shè)置創(chuàng)新性指標(biāo)項目及領(lǐng)跑水平指標(biāo)，給出了指導(dǎo)性的VOCs走航監(jiān)測車發(fā)展方向建議。

記者注意到，標(biāo)準(zhǔn)既提出了117種VOCs一部分常見物質(zhì)的監(jiān)測能力，還提出了監(jiān)測多項擴(kuò)展物質(zhì)的能力。

“隨著治氣攻堅的深入，VOCs監(jiān)測的視野逐漸拓展，需求也在擴(kuò)展，一開始可能只關(guān)注PAMS，現(xiàn)在還加上了醛酮類、TO—15等物質(zhì)，后續(xù)會更加關(guān)注惡臭異味、有毒物。我們希望走航監(jiān)測能夠測到更多種類的污染物，所以在‘擴(kuò)展監(jiān)測物質(zhì)’一項里特別強(qiáng)調(diào)對有機(jī)硫、有機(jī)胺、OVOCs、鹵代烴等化工、垃圾填埋等重點行業(yè)可能排放的惡臭異味污染物的監(jiān)測能力。” 車祥說。

標(biāo)準(zhǔn)的另外兩項創(chuàng)新性指標(biāo)是監(jiān)測設(shè)備擴(kuò)展性、數(shù)據(jù)可視化展示及分析。在車祥看來，這也是“領(lǐng)跑”思路的體現(xiàn)。

“在PM2.5和O3協(xié)同控制的背景下，有很多地方已經(jīng)在探索開展復(fù)合型走航監(jiān)測，比如臭氧、VOCs、常規(guī)氣體污染物、顆粒物、惡臭可以組合搭配開展復(fù)合監(jiān)測，目前也有開展基于光學(xué)設(shè)備的走航監(jiān)測等。這些監(jiān)測結(jié)果只有和VOCs走航監(jiān)測結(jié)果同步展示和分析，才能起到1+1>2的效果，才能真正實現(xiàn)協(xié)同，所以我們也對不同設(shè)備間的協(xié)同能力以及數(shù)據(jù)展示能力作了規(guī)定。” 車祥說。

“本標(biāo)準(zhǔn)將有助于國內(nèi)VOCs快速質(zhì)譜走航監(jiān)測車更加規(guī)范、全面發(fā)展，對于促進(jìn)大氣環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化水平提升、提高行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量具有積極作用。”吳克食表示，在標(biāo)準(zhǔn)實施基礎(chǔ)上，中華環(huán)保聯(lián)合會將作為第三方評估機(jī)構(gòu)開展企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”評估活動，促進(jìn)更多企業(yè)從“領(lǐng)跑”標(biāo)準(zhǔn)到“領(lǐng)跑”產(chǎn)品和服務(wù)，再到“領(lǐng)跑”品牌，通過不斷樹立行業(yè)標(biāo)桿，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量競爭力，為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

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