1  概述

天車通過式集煙罩以其獨(dú)特的魅力，正越來越多的受到廣泛的關(guān)注。自1997年9月研制成功以來，相繼應(yīng)用到寶鋼、石鋼、北滿特鋼及中國援建越南太鋼等15~30t電爐除塵工程，顯示出蓬勃的生機(jī)，于是大家都提出一個(gè)相同的問題，即天車通過式集煙罩能否應(yīng)用于50t電爐的除塵。東方所經(jīng)過大量的理論分析及驗(yàn)證，果斷提出50t電爐的除塵采用天車通過式集煙罩+爐蓋水冷卸壓管能夠達(dá)到滿意的效果。本文就萊鋼50t電爐除塵采用天車通過式集煙罩工藝技術(shù)簡介如下。

2  系統(tǒng)工藝技術(shù)——低阻、中溫、大流量

然而由于該工藝路線不必要的工藝環(huán)節(jié)過多，冷卻器低效且阻力又高等等問題，使整個(gè)系統(tǒng)特征為高阻、長流程，而且需要大量循環(huán)水，這樣在消耗能源很大的情況下卻得不到較大的處理風(fēng)量。

改造前萊鋼50t電爐采用屋頂罩+四孔及二級除塵器，經(jīng)實(shí)地考察，系統(tǒng)管網(wǎng)布置不合理，管道彎頭三通過多，管徑較細(xì)，管道內(nèi)煙氣流速過高，造成系統(tǒng)管網(wǎng)阻力偏大，致使風(fēng)機(jī)輸出流量低，工作點(diǎn)向左偏移，效率不高；另外空間內(nèi)空氣對流劇烈，煙氣受橫向風(fēng)影響大，而且爐內(nèi)冶煉強(qiáng)度較高，煙氣發(fā)生量大，最終造成捕集效果差。經(jīng)實(shí)測，在尚未達(dá)到設(shè)計(jì)風(fēng)量時(shí)（設(shè)計(jì)風(fēng)量48X104m3/h,而實(shí)際風(fēng)量為28X104m3/h），四孔——除塵器的阻損高達(dá) 3070Pa，除塵器阻損達(dá)到3000Pa，整個(gè)系統(tǒng)阻損高達(dá)6400Pa，這導(dǎo)致的最后結(jié)果是捕集效果差，約30%，屋頂冒黃煙，車間內(nèi)煙塵彌漫，管道積灰嚴(yán)重。為此在萊鋼50t電爐除塵改造中遵循低阻、中溫、大流量的工藝原則，將原有的長流程工藝改為短流程工藝，主要技術(shù)措施為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工藝、煙氣凈化以及煙氣捕集技術(shù)的三個(gè)轉(zhuǎn)變。

3 煙氣捕集——天車通過式集煙罩

該技術(shù)摒棄了傳統(tǒng)捕集裝置消極地對煙氣圍堵的強(qiáng)制“捕集”方式，改變?yōu)橐揽繜煔庾陨頍釀?dòng)力作用，對煙氣進(jìn)行積極“收捕”。它既克服了“四孔＋屋頂罩”存在的易受“橫風(fēng)干擾，處理風(fēng)量大”、“四孔煙氣需冷卻處理、四孔與屋頂管網(wǎng)不匹配”等弊端，又解決了半密閉罩不能捕集加料、出鋼煙氣的問題。

* 全過程捕集電爐煙氣，捕集率≥95%，廠房頂不見黃煙，車間內(nèi)空氣清新。

* 不影響冶煉操作及電爐檢修。

* 除塵運(yùn)行電耗低。

* 特別適用30～70t電爐。

4  關(guān)于電極夾頭等爐頂設(shè)備的保護(hù)——設(shè)爐蓋水冷卸壓管

針對萊鋼50t電爐除塵系統(tǒng)，取消四孔、采用天車通過式集煙罩達(dá)到提高捕集率的目的，但由于冶煉強(qiáng)度高，爐內(nèi)壓力過高，在取消四孔內(nèi)排煙的情況下，導(dǎo)致爐蓋電極孔及爐蓋四周噴火嚴(yán)重，爐頂上部電極夾頭等設(shè)備在高溫的烘烤下，易老化損壞。針對這種情況，我們決定保留原爐蓋上的四孔，并將其改造成圓錐型朝天開口的水冷管，這樣一來，爐內(nèi)大量的熱量可以通過該水冷管排出，既達(dá)到了卸壓的目的，又提高了煙氣熱抬升力，有利于天車通過式集煙罩提高捕集效果

5  結(jié)束語

天車通過式集煙罩工藝技術(shù)以其較好的捕集效果，較低的能耗，以及實(shí)用可靠受到廣泛的關(guān)注。本文針對50t電爐的實(shí)際情況，靈活應(yīng)用天車通過式集煙罩及短流程工藝，實(shí)現(xiàn)“環(huán)保效果、節(jié)能降耗以及實(shí)用可靠”的綜合效益。隨著東方所不斷的努力，天車通過式集煙罩將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。目前我們正在探索天車通過式集煙罩＋內(nèi)排煙混合的短流程工藝技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)在各類大型電爐的應(yīng)用推廣。