BDH-1型機(jī)動車尾氣遙測儀
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人氣：2142 發(fā)布時間：2010-02-25 14:48 關(guān)鍵詞：監(jiān)測檢測儀 產(chǎn)品型號： 應(yīng)用領(lǐng)域：電磁輻射 產(chǎn)品價格：面議 想了解更多產(chǎn)品詳情，請 |
BDH-1型機(jī)動車尾氣遙測儀是一種非接觸式在線自動檢測機(jī)動車尾氣的激光光譜系統(tǒng)，兼有機(jī)動車牌照自動識別、速度、加速度測量功能和氣象參數(shù)測量（可選），整套系統(tǒng)采用工業(yè)控制計算機(jī)智能控制和分析。本系統(tǒng)可用于多種環(huán)境的污染氣體監(jiān)測，用于機(jī)動車尾氣監(jiān)測時，可測量CO、CO2、NOX、HC等氣體和煙度，可靠，安裝使用方便，整套系統(tǒng)僅需1-2人即可操作。
原理
系統(tǒng)采用先進(jìn)的可調(diào)諧紅外激光二極管差分吸收光譜技術(shù)、紫外差分吸收光譜技術(shù)、微弱信號檢測技術(shù)及計算機(jī)軟硬件、圖象識別技術(shù)。
光譜吸收原理是利用不同污染物對不同頻率的光波有不同的吸收，吸收譜線可作為識別不同氣體分子的“指紋”，以吸收譜線的位置和強(qiáng)度確定分子的成分和濃度。機(jī)動車尾氣中CO、CO2的測量選用近紅外波段的激光二極管吸收光譜技術(shù)，NO和HC的測量采用以氘燈做光源的紫外差分吸收光譜技術(shù)。
從而完成對實際行駛過程中的機(jī)動車所排放尾氣的多種污染物CO、CO2、NO、HC和尾氣煙度進(jìn)行自動遙測，實時輸出監(jiān)測結(jié)果，結(jié)合車輛識別技術(shù)，對超標(biāo)排放的車輛采取措施，以達(dá)到控制城市空氣污染的目的。該技術(shù)不需要抽取樣品，避免了由于采樣帶來的不準(zhǔn)確性，可真實反映機(jī)動車尾氣排放的污染狀況。該方法是最近發(fā)展起來的高新技術(shù)，相對常規(guī)監(jiān)測儀器來講，它具有監(jiān)測范圍廣，速度快，監(jiān)測污染氣體種類多，常規(guī)維護(hù)費(fèi)用較低，代表了將來機(jī)動車尾氣監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展趨勢。
用途
1、發(fā)現(xiàn)高排放車輛
一般車輛都會被要求進(jìn)行尾氣排放定期年檢, 如果一輛高排放車輛在下一次法定年檢日期前即被發(fā)現(xiàn)并被要求進(jìn)行維修, 就能減少其向大氣中排放的污染物.、通過本設(shè)備，篩選高污染排放車輛，結(jié)合交管部門提供的相關(guān)車主信息，通過寄發(fā)車輛復(fù)檢通知單的形式，督促部分污染車輛進(jìn)檢測線進(jìn)行復(fù)檢。判定并找出高排放車輛，通過督促其對車輛進(jìn)行維護(hù)或?qū)ζ鋵嵤⿵?qiáng)制報廢等手段，從而有效降低車輛尾氣排放的污染。
2、豁免清潔車輛
車輛尾氣排放年檢的目標(biāo)是將不達(dá)標(biāo)的車輛控制在總檢測車輛數(shù)量的10%-20%，如果利用車輛尾氣遙測技術(shù)發(fā)現(xiàn)清潔車輛, 免去其前去檢測站進(jìn)行年檢, 不僅方便了車主, 減少檢測站的工作量, 而且對積極保養(yǎng)車輛的車主也是一種鼓勵。
3、車況/項目評估
機(jī)動車尾氣遙測技術(shù)因其不干擾車輛行駛、快速、低成本檢測車輛尾氣排放的特點, 非常適用于整體車輛尾氣排放狀況數(shù)據(jù)的收集, 可為決策者控制車輛尾氣排放進(jìn)一步規(guī)劃提供有價值的數(shù)據(jù)。
4、檢查尾氣凈化裝置
尾氣凈化裝置在運(yùn)行一段時間以后，性能會有所下降，通過對超排排量進(jìn)行統(tǒng)計分析，可以真實得出凈化裝置的質(zhì)量及作用衰減情況，為尾氣治理裝置的研發(fā)與應(yīng)用做到監(jiān)督與指導(dǎo)的作用；
5、限制重污染車輛進(jìn)入城市
重污染車輛排放的污染物占全部車輛排放污染物的大部分，最高可達(dá)80%以上，限制重污染物車輛進(jìn)入城市，可有效降低城市大氣污染。在應(yīng)用中，可以將本設(shè)備安放在進(jìn)城路口，實時監(jiān)測進(jìn)城車輛尾氣排放情況，對駛過的超標(biāo)排放車輛進(jìn)行實時報警，并將超排車信息實時傳送給車輛行駛前方的交警，通過勸退或者強(qiáng)制遣回等手段，限制重污染車輛進(jìn)入城市，從而可以有效削減城市空氣污染；
6、快速篩選黃標(biāo)車（排放不達(dá)標(biāo)）與綠標(biāo)車（排放達(dá)標(biāo)）
現(xiàn)在國內(nèi)很多城市都采取車輛粘貼綠標(biāo)黃標(biāo)，來區(qū)分車輛排放是否達(dá)標(biāo)情況，再通過對黃標(biāo)車輛限行等手段來控制城市機(jī)動車污染，但面對城市滾滾車流，部分司機(jī)故意掩飾車輛黃標(biāo)，給黃綠標(biāo)管理帶來很大麻煩，本設(shè)備可通過不間斷監(jiān)測，搜集大量車輛信息，再結(jié)合交管及尾氣檢測線車輛數(shù)據(jù)，通過軟件實時或離線查詢功能，對限行地區(qū)過往車輛實施檢索，確實找出違規(guī)駛?cè)胂扌械貐^(qū)的黃標(biāo)車輛，通過勸說或給予一定的處罰措施以震懾，從而有效解決黃標(biāo)車明限暗行問題；
技術(shù)參數(shù)
測量組份 測量范圍 精 度
CO (0-10)% 濃度的±0.25%或讀數(shù)的±10%
CO2 (0-16)% 濃度的±0.25%或讀數(shù)的±10%
HC (250-20000)×10-6 ±250×10-6或讀數(shù)的±15%
NO (250-10000)×10-6 ±250×10-6或讀數(shù)的±10%
不透光煙度 (0-100)% 讀數(shù)的±5%
主要功能指標(biāo)：
車速范圍：≤120公里/小時
車輛圖像抓獲率：≥98%
車輛牌照識別率：白天≥80%
環(huán)境溫度：-15℃—+50℃
環(huán)境濕度：≤85%
速度精度 ±1.6km／h
加速度精度 ±0.8km／h／s
響應(yīng)時間 0.6s
測量周期 不大于0.8s
紅外光源 可調(diào)諧紅外二極管激光器
紫外光源 氘燈
牌照識別 自動在線
測試通道長度 15米～30米
軟件 與中文Window操作系統(tǒng)兼容
視頻圖像 以壓縮JPEG格式存儲
記錄視頻圖像 白天彩色視頻圖像，夜晚黑白圖像
背景 自動補(bǔ)償背景值
校準(zhǔn) 每個測量循環(huán)自動校準(zhǔn)
校準(zhǔn)時間 15ms
無線數(shù)據(jù)發(fā)送
