柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化用催化劑（DOC+DPF）
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人氣：5216 發(fā)布時(shí)間：2014-12-09 15:44 關(guān)鍵詞：柴油機(jī)催化劑 尾氣凈化催化劑 催化劑生產(chǎn)廠家 產(chǎn)品型號(hào)：BHLJ053 應(yīng)用領(lǐng)域：大氣控制 產(chǎn)品價(jià)格： 想了解更多產(chǎn)品詳情，請 |
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化用催化劑（1.5萬/套）
介紹：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化用催化劑（DPF 催化劑）的主要成分為 Panasonic 研發(fā)的堿性金屬化合物，可以直接氧化分解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的顆粒物（PM)。相比于以往使用鉑的催化劑,由于該催化劑無需通過 DOC 將 NOx 轉(zhuǎn)化為 NO2，因此減少了昂貴的鉑的用量，降低了成本,并且可在更低的溫度下獲得相同的分解性能，且在同一溫度下還可提高分解速度。
使用本催化劑還可改善燃燒性能，以 PM 的數(shù)量計(jì)算結(jié)果,可達(dá)到 90％以上的去除率。除此之外，使用本催化劑的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置還可達(dá)到成本降低和節(jié)能效果。
概要：
將在耐熱陶瓷表面涂覆了本催化劑的催化劑 DPF 排列于 DOC 下游，即形成可去除尾氣中 PM 的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理裝置。
基本原理及特征
＜基本原理＞
本催化劑含有金屬氧化物、堿金屬硫酸鹽以及石英。由多孔質(zhì)材料構(gòu)成的三維結(jié)構(gòu)體的隔膜可保持均勻的吸附狀態(tài)，通過制成平均細(xì)孔徑為 5～15um 的隔膜細(xì)孔結(jié)構(gòu)，從而獲得具有高催化劑活性、耐熱性以及捕集效率的尾氣凈化過濾器。
＜特征＞
①高 PM 燃燒性能
②高催化劑耐久性
③通過顆粒物的低溫分解而節(jié)能
④利用催化劑中的氧進(jìn)行分解、因少鉑而低成本
污染控制效果：
?PM 數(shù)量的計(jì)算結(jié)果表明，達(dá)成 90％以上的去除率
使用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)裝置，通過顆粒物測量裝置（汽車尾氣顆粒物計(jì)數(shù)器）測量本催化劑 DPF上、下游尾氣中所含 PM 的數(shù)量，可獲得表明具有高去除率的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
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