CYSC-0.25新標(biāo)準(zhǔn)船用油水分離器
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人氣：2472 發(fā)布時(shí)間：2015-06-12 09:41 關(guān)鍵詞：船用油水分離器 船用油污水處理裝置 15ppm艙底油污處理器 產(chǎn)品型號(hào)：CYSC-0.25 應(yīng)用領(lǐng)域：水處理 產(chǎn)品價(jià)格： 想了解更多產(chǎn)品詳情，請(qǐng) |
CYSC-0.25新標(biāo)準(zhǔn)船用油水分離器
本裝置是一種船用油水分離器。適于內(nèi)河小型機(jī)動(dòng)船舶倉底油污水油分離器用。該分離器主要由手搖泵、污水桶、油水分離器、油滿自動(dòng)報(bào)警裝置構(gòu)成。船用油水分離器主要用于３００馬力（２００ＫＷ）以下內(nèi)河小型機(jī)動(dòng)船舶。它具有體積小巧。結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝操作方便，不用動(dòng)力。經(jīng)油水分離器分離過的機(jī)動(dòng)船艙污水含油量小于１５ＰＰＭ以下，符合排水標(biāo)準(zhǔn)。可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到IMOMEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。
國際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL73/78防污公約》附則I有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。
將油水分離的一種機(jī)器，通常是船舶用來處理污水用的，因?yàn)榄h(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程：1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入-->2流量控制閥進(jìn)入-->3第一級(jí)蜂窩室，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入-->4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入-->5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室，然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進(jìn)入-->6第二級(jí)蜂窩室，水流通過第二級(jí)緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動(dòng)，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進(jìn)入-->7清水室，最終水由清水室底部排出。對(duì)于在第二級(jí)蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲(chǔ)的容器中而除去。
作用
將油水分離的一種機(jī)器,通常是船舶用來處理污水用的,因?yàn)榄h(huán)保的要求,所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的,油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程:1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入-->2流量控制閥進(jìn)入-->3第一級(jí)蜂窩室，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入-->4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入-->5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室，在這個(gè)過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復(fù)雜的重金屬、有機(jī)物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。
工作原理：本裝置采用一級(jí)斜板重力和聚結(jié)分離——二級(jí)纖維濾器——三級(jí)超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水達(dá)到IMOMEPC.107(49)決議排放標(biāo)準(zhǔn)。
船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進(jìn)入一級(jí)分離器，內(nèi)部為真空負(fù)壓狀態(tài)，避免了以往壓力狀態(tài)造成含油艙底水的攪動(dòng)乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經(jīng)過二級(jí)纖維濾器吸附、過濾處理，再進(jìn)入三級(jí)超濾，就可以保證排放液內(nèi)含油量不致超標(biāo)。
油份濃度計(jì)（即15ppm艙底水報(bào)警裝置）用來測量排放液的油份濃度，如果發(fā)現(xiàn)測量排放液的油份濃度超標(biāo)，則會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向三級(jí)處理。
排放液的油份濃度超標(biāo)，油份濃度計(jì)報(bào)警，則會(huì)令排放不合格水氣動(dòng)閥打開，使不合格的水排至艙底而不排向舷外。
1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴(kuò)散噴嘴后，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部
2：含小油滴的污水進(jìn)入下部分的波紋板聚結(jié)器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室
3：含更小顆粒的油滴的污水通過細(xì)濾器，出去水中雜質(zhì)，依次進(jìn)入纖維聚合器，使細(xì)小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4：分離后，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動(dòng)排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動(dòng)閥排除。
注意：操作人員必須具有一定的技術(shù)知識(shí)，熟讀本使用說明書，掌握操作要領(lǐng)，懂得維護(hù)保養(yǎng)條令。
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