關(guān)于LZS高效環(huán)保節(jié)油器實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣的可行性報告
來源：北京天虹百代高新技術(shù)開發(fā)有限公司 閱讀：2617 更新時間：2012-03-30 11:36一．背景概況：
（一）國際，在現(xiàn)代，隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展，以前所未有的速度極大地豐富了人類的物質(zhì)文明和精神文明。它的原動力是以消耗巨大的能源為代價，與此同時也同比例地產(chǎn)生了負面效果—溫室氣體的大量排放，它對人類的共同家園—地球產(chǎn)生了溫室效應，日積月累，年復一年，造成大氣溫度上升，氣候變暖，從而導致了雪線上升，冰山融化，海平面上升。氣候變化無常，洪水泛濫，雪災，旱災，風，冰凍等自然災害頻發(fā)，這又給人類帶來了嚴重的生命安全和經(jīng)濟損失。好在人類經(jīng)過長期的科學探索和實踐已經(jīng)認識到經(jīng)濟發(fā)展不能以無節(jié)制的能源消耗為代價。此前世界各國，發(fā)達國家也好，發(fā)展中國家也好，為了追求發(fā)展的高速度和最大化，彼此在進行著能源消耗和溫室氣體排放的競賽。長此以往，到目前為止已經(jīng)產(chǎn)生了嚴重后果，如不適度調(diào)控發(fā)展與減排問題，勢必總有一天，會產(chǎn)生更嚴重的后果—毀掉人類這個唯一美好家園—地球。人類必須處理好適度發(fā)展與節(jié)能減排這一相互矛盾的問題。這是一個巨大的課題，它不是那一個國家一蹴而就的問題，它需要世界各國政府統(tǒng)一認識，攜起手來，共同努力，各自承擔起應盡的義務，盡管矛盾重重，困難多多，但為了人類共同生存的利益，必須走到一起，坐下來，協(xié)商處理此事，總之，要顧全大局，付出代價：從《聯(lián)合國應對氣候變化框架公約》；《京都議定書》到《哥本哈根會議》再到《坎昆會議》都是為一步步統(tǒng)一認識，同舟共濟，各自切實承擔起自己的責任，保衛(wèi)好人類賴以生存的家園—地球。
中國政府為了中國人民和人類長遠發(fā)展的根本利益出發(fā)，為應對氣候變化，做出了不懈努力和積極貢獻，中國已成為近年來世界節(jié)能減排力度最大的國家，中國保證將實現(xiàn)2020年節(jié)能減排目標。
（二）國內(nèi)，節(jié)能減排涉及國民經(jīng)濟發(fā)展的方方面面，也是一個非常大的課題。本文所針對的是關(guān)系國民經(jīng)濟發(fā)展的一個組分，而且是一個很重要的組分—機動車節(jié)能減排控制問題。國家環(huán)保部2010年11月4日發(fā)布《中機動車污染防控年度報告（2010年度）》，報告顯示：2009年我國已成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國；機動車污染日益嚴重，機動車尾氣排放已成為我國大中城市污染的主要來源。2009年環(huán)境監(jiān)測顯示：全國113個環(huán)保重點城市，三分之一城市空氣不達標。2009年機動車排放污染物為：5143.3萬噸，其中一氧化碳（CO）4018.8萬噸，碳氫化合物（HC）482.2萬噸，氮氧化物（NOx）582.3萬噸，顆粒物（PM）59.0萬噸。2009年我國汽車保有量為6209.4萬輛，從車輛排放標準限值分；達到國Ⅲ標準及以上的車1575.5萬輛，占總保有量的25.4%，其污染物排放占總排放量的5%，達不到國Ⅰ排放標準的車1062萬輛占總保有量17.1%，而污染物排放量占總排放量50%，達到國Ⅱ標準的車1973.1萬輛占總保有量31.8%，達到國Ⅰ排放標準的車1598.7萬輛占總保有量的25.7%，而兩者排放污染物之和占總排放量的45%，看來實施嚴格的排放標準，減排效果十分顯著。如何具體實施，報告并沒有說明，估計這部分高能耗，高污染的車是化油器車或統(tǒng)稱黃標車。目前通常做法是鼓勵報廢和進行經(jīng)濟補償，或者由車主自動移出大中城市，到周邊地區(qū)或小城市（這種轉(zhuǎn)移其高能耗，高污染對一個具體城市來說可能好一點，但對整個大環(huán)境全國，或全球來說沒有任何變化）。
二，北京天虹百代高新技術(shù)開發(fā)有限公司所研制成功的LZS高效環(huán)保節(jié)油器技術(shù)產(chǎn)品將為機動車節(jié)能減排做出劃時代貢獻，請參閱產(chǎn)品說明書，補充說明及長時間積累的試用、試驗報告。
LZS燃油機械高效環(huán)保節(jié)油器，是一項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的，屬國際領先水平的，高效節(jié)能和降低污染的發(fā)明專利產(chǎn)品，本專利技術(shù)是采用載體材料產(chǎn)生足夠強的輻射場作用于燃油并發(fā)生共振，致使燃油大分子團迅速崩解細化，極大的提高了燃油的燃燒活性，使燃油在發(fā)動機汽缸里 充分燃燒，是在增強動力的情況下，獲得最佳節(jié)能和降低污染效果。本產(chǎn)品適用于各種燃油（汽油，柴油）發(fā)動機用以制造的各種燃油機械：小轎車，公共汽車，輕型車，重型車，農(nóng)用機械，各種船舶，內(nèi)燃機車和發(fā)電機組，本公司可提供各種相應規(guī)格、型號的產(chǎn)品供配套使用，LZS節(jié)油器是一個系列產(chǎn)品。用戶采用本產(chǎn)品后，由于節(jié)能效果（節(jié)油率10-20%），運營一段時間，很快可收回投資，并隨著運營時間增長會給用戶帶來可觀的收益，該產(chǎn)品的最大受益者是用戶。而環(huán)保效益等于向社會無償奉獻，一氧化碳（CO），碳氫化合物（HC），顆粒物（PM），可降低40-90%，可實現(xiàn)國Ⅲ，國Ⅳ，國Ⅴ標準，發(fā)動機動力增強10-20%。本產(chǎn)品是一個真正意義上的環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。本產(chǎn)品由于采用特殊材料、特殊工藝，載體材料性能不衰減，不老化，不磨損，所以使用壽命相當長。
根據(jù)上述情況本產(chǎn)品對化油器車和電噴車都能大幅度節(jié)能和降低污染。對國Ⅱ及以下的化油器車（黃標車），只要進行正常的維護保養(yǎng)，達到車況正常，其污染排放大都可以達到國Ⅲ標準，這就是說我們不一定強調(diào)采用報廢黃標車和進行經(jīng)濟補償來實現(xiàn)降低污染的目標，這么大的數(shù)量（保有量4632﹒2萬輛）的黃標車進行經(jīng)濟補償對國家來說，這項支出也是相當大的，此前除報廢和補償外，比較現(xiàn)實的做法是：把黃標車從大城市轉(zhuǎn)移到周邊地區(qū)和小城市，但它照樣高能耗和高排放污染環(huán)境。我們的意見是：即便把國Ⅱ標準以下的黃標車，從大中城市移出去，若有可行的技術(shù)手段，也仍然需要盡量把能耗和污染降下來，變廢為寶，這樣作，無論對車主，對國家，對環(huán)境都是有百利而無一害，何樂而不為之？本產(chǎn)品對各類電噴車采用后，同樣能實現(xiàn)大幅度節(jié)能和降低污染，使其排放達到國Ⅲ，國Ⅳ，國Ⅴ標準，并儲備有較大的裕量。而且這種節(jié)能減排效果長久不衰。 綜上所述：LZS環(huán)保節(jié)油器，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模推廣應用意義重大，只要我們堅持實踐是檢驗真理的唯一標準，對該產(chǎn)品進行嚴格的試驗驗證，就可以給出準確的答案。假定該節(jié)油器取得了認證，產(chǎn)業(yè)化推廣應用，是比較容易實現(xiàn)的，第一，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)，尤其是高效節(jié)能環(huán)保項目會得到國家在政策方面和資金方面的大力支持。第二，車主是最大受益者，大量車主會積極采購本產(chǎn)品，所以市場需求空間非常大。第三，本產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)歷了整整12個年頭研制，試驗，試用，改進，再改進，返返復復，已經(jīng)達到技術(shù)成熟、工藝先進、原材料豐富，具備了產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)的全部條件。若本產(chǎn)品得到大規(guī)模推廣應用，把機動車污染物排放從目前的5000多萬噸降低到1000萬噸上下是完全可能的，同時節(jié)油1000萬噸以上。目前全世界有10億輛汽車，我們在作好中國機動車節(jié)能減排的同時可為世界機動車節(jié)能減排作出貢獻。誠肯期望相關(guān)領導給予關(guān)心和支持，相關(guān)部門和同仁予以支持、合作。
