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關(guān)于脫硫無(wú)旁路機(jī)組運(yùn)行的探討

更新時(shí)間:2009-11-11 11:15 來(lái)源:華北電力技術(shù) 作者: 劉宏偉 閱讀:6339 網(wǎng)友評(píng)論0

摘要:三河發(fā)電廠二期工程2 ×300MW熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組的煙氣脫硫系統(tǒng)采用的是無(wú)旁路和煙塔合一技術(shù),屬于國(guó)內(nèi)首家且具有示范作用。深入研究了脫硫系統(tǒng)無(wú)旁路運(yùn)行,并對(duì)脫硫系統(tǒng)在運(yùn)行中存在的問(wèn)題及注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討,為機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行積累了經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞:脫硫,無(wú)旁路,示范作用,節(jié)能減排

0 引言

在國(guó)內(nèi)火電廠中,配套脫硫工程均采用帶旁路和GGH的脫硫系統(tǒng),當(dāng)脫硫系統(tǒng)故障后,可以打開脫硫系統(tǒng)的旁路,使鍋爐的原煙氣通過(guò)旁路進(jìn)入煙囪,而不影響機(jī)組的安全運(yùn)行。但是脫硫旁路的設(shè)置卻致使脫硫系統(tǒng)的投入得不到嚴(yán)格約束,進(jìn)而SO2 的排放也得不到嚴(yán)格的控制,這與節(jié)能減排的要求不相符合。國(guó)華三河發(fā)電有限責(zé)任公司(下稱三河電廠)采用了國(guó)內(nèi)首例脫硫系統(tǒng)無(wú)旁路和煙塔合一技術(shù),取消了傳統(tǒng)脫硫系統(tǒng)的旁路擋板、GGH和煙囪,在降低工程造價(jià)的同時(shí), 又保證了脫硫系統(tǒng)與機(jī)組同步運(yùn)行的條件,使節(jié)能減排工作落到實(shí)處。然而,不設(shè)置旁路對(duì)脫硫系統(tǒng)的安全運(yùn)行要求更高。本文將以三河電廠二期工程為例對(duì)脫硫系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題及注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。

1 脫硫無(wú)旁路系統(tǒng)簡(jiǎn)介

1.1 系統(tǒng)特點(diǎn)

三河電廠二期工程煙氣脫硫系統(tǒng)采用石灰石2石膏濕法脫硫工藝,為一爐一塔配置形式,其特點(diǎn)為引風(fēng)機(jī)與增壓風(fēng)機(jī)合并;沒有旁路;沒有 GGH;煙塔合一; 玻璃鋼煙道替代凈煙氣煙道。由于脫硫系統(tǒng)做為煙氣的唯一通道,而且變成鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)的一部分,因此對(duì)吸收塔出口的煙氣溫度有嚴(yán)格的要求。而且一旦脫硫系統(tǒng)故障停運(yùn)或檢修時(shí),都需要機(jī)組停運(yùn)。

1.2 脫硫系統(tǒng)工藝流程

從鍋爐引風(fēng)機(jī)后的煙道引出的原煙氣,通過(guò)升壓進(jìn)入脫硫吸收塔,在吸收塔內(nèi)完成氧化硫脫除吸收,最終形成二水硫酸鈣(石膏) ,而凈煙氣則經(jīng)除霧器除去霧滴后,再經(jīng)玻璃鋼煙道進(jìn)入冷卻水塔,最后排入大氣,如圖1所示。

 

2 脫硫無(wú)旁路系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 脫硫公用系統(tǒng)

由于二期脫硫系統(tǒng)與一期脫硫系統(tǒng)共用一套公用系統(tǒng),即:制漿、石膏脫水及存儲(chǔ)、事故漿液存儲(chǔ)、工藝水及冷卻水、石灰石儲(chǔ)存、脫硫廢水、壓縮空氣等系統(tǒng)和設(shè)備,當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常和故障時(shí)均會(huì)影響到脫硫系統(tǒng)及機(jī)組的安全運(yùn)行。

2.2 脫硫系統(tǒng)和設(shè)備

吸收塔本體及SO2 吸收氧化系統(tǒng)、漿液循環(huán)系統(tǒng)、漿液擾動(dòng)系統(tǒng)中的任一設(shè)備故障均會(huì)影響到機(jī)組的負(fù)荷或安全運(yùn)行。因此不論是運(yùn)行操作還是檢修維護(hù)工作,均應(yīng)按主設(shè)備對(duì)待。

2.3 脫硫事故噴淋系統(tǒng)

無(wú)論是漿液循環(huán)泵、空氣預(yù)熱器故障跳閘,還是機(jī)組事故情況下的通風(fēng)冷爐等處理不當(dāng),都會(huì)造成入口煙氣溫度升高。為了保護(hù)吸收塔內(nèi)襯、除霧器及玻璃鋼煙道不被高溫?zé)煔鉄龎?無(wú)旁路脫硫系統(tǒng)特設(shè)了一個(gè)事故噴淋裝置,在異常情況發(fā)生時(shí)快速打開來(lái)降低入口煙溫。

2.4 保護(hù)裝置

脫硫系統(tǒng)所有的保護(hù)裝置及鍋爐MFT保護(hù)的定值及邏輯關(guān)系等設(shè)置得是否合理,熱工測(cè)點(diǎn)的安裝位置及測(cè)量系統(tǒng)的可靠性,均影響著脫硫系統(tǒng)和機(jī)組的安全運(yùn)行。特別是由于脫硫系統(tǒng)無(wú) GGH后考慮煙道防腐問(wèn)題,吸收塔出口的煙道采用了玻璃鋼煙道,而該煙道允許最高運(yùn)行溫度僅為68℃。所以對(duì)事故噴淋裝置聯(lián)鎖保護(hù)要求很高,當(dāng)吸收塔入口煙氣溫度達(dá)到動(dòng)作值或3臺(tái)循環(huán)泵全停的情況下,事故噴淋裝置要能夠正確的聯(lián)鎖動(dòng)作,保證吸收塔和出口煙道的安全運(yùn)行。

2.5 定期工作

脫硫系統(tǒng)的定期工作執(zhí)行的好壞也影響著脫硫系統(tǒng)的安全運(yùn)行。如:定期校驗(yàn)工作,即:吸收塔入口、內(nèi)部、出口煙溫pH計(jì)、液位計(jì)等測(cè)量表計(jì)顯示的準(zhǔn)確性;定期切換工作是否按時(shí)進(jìn)行, 如: 380 V系統(tǒng)的電源切換試驗(yàn)工作;定期更換運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂等定期工作。

3 脫硫無(wú)旁路系統(tǒng)運(yùn)行中注意事項(xiàng)

3.1 機(jī)組正常運(yùn)行中

(1) 漿液循環(huán)泵。漿液循環(huán)泵設(shè)計(jì)工況為3 臺(tái)運(yùn)行。但在保證脫硫效率的情況下,其運(yùn)行方式可以為2運(yùn)1備。當(dāng)在極限情況下,如果1臺(tái)跳閘,只有1臺(tái)運(yùn)行時(shí),應(yīng)立即減負(fù)荷,以降低進(jìn)入脫硫系統(tǒng)的煙氣溫度,保護(hù)吸收塔內(nèi)設(shè)備不受損壞,從而保證吸收塔和玻璃鋼煙道在安全的情況下運(yùn)行,同時(shí)抓緊修復(fù)和恢復(fù)停運(yùn)漿液循環(huán)泵的運(yùn)行,當(dāng)漿液循環(huán)泵全部停運(yùn)時(shí)應(yīng)立即停止 MFT,以保護(hù)脫硫設(shè)備。

(2) 氧化風(fēng)機(jī)。在2 臺(tái)氧化風(fēng)機(jī)全停情況下,脫硫系統(tǒng)可維持運(yùn)行一段時(shí)間。但應(yīng)及時(shí)安排人員處理,盡快將氧化風(fēng)機(jī)投入。如果在2 h 內(nèi)不能恢復(fù),脫硫系統(tǒng)應(yīng)停止運(yùn)行。

(3) 擾動(dòng)泵。擾動(dòng)泵如果出現(xiàn)2臺(tái)停運(yùn),主要涉及漿液沉積的問(wèn)題,應(yīng)在1~2 h內(nèi)迅速恢復(fù)擾動(dòng)泵的運(yùn)行,否則應(yīng)將脫硫系統(tǒng)退出運(yùn)行。

(4) 電除塵器。為了防止脫硫無(wú)旁路系統(tǒng)的漿液遭到粉塵污染中毒,在正常運(yùn)行期間應(yīng)密切監(jiān)測(cè)電除塵器出入口粉塵濃度及CEMS系統(tǒng)的主要參數(shù)。如果電除塵器其中若干電場(chǎng)或供電區(qū)因故障停運(yùn),造成出口粉塵濃度大于200 mg/Nm3 時(shí),鍋爐應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況降負(fù)荷運(yùn)行,脫硫系統(tǒng)通過(guò)觀察吸收塔內(nèi)漿液的化學(xué)吸收反應(yīng)情況以及石膏品質(zhì)情況,決定是否需要升降負(fù)荷及繼續(xù)運(yùn)行。如果電除塵器其中若干電場(chǎng)或供電區(qū)因故障停運(yùn),但出口粉塵濃度不大于200 mg/Nm3 時(shí),脫硫系統(tǒng)可繼續(xù)保持運(yùn)行,但需長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行運(yùn)行觀察。一般正常運(yùn)行時(shí)吸收塔入口粉塵濃度不大于55 mg/Nm3 ,出口不大于28 mg/Nm3。

(5) 空氣預(yù)熱器。正常運(yùn)行中煙氣溫度過(guò)高的主要原因?yàn)榭諝忸A(yù)熱器跳閘或堵灰等原因造成換熱不好所造成。為防止機(jī)組運(yùn)行期間進(jìn)入吸收塔的煙氣溫度過(guò)高損壞脫硫系統(tǒng)設(shè)備,脫硫無(wú)旁路系統(tǒng)設(shè)計(jì)了事故噴淋箱。事故噴淋設(shè)有2路, 在煙氣溫度高時(shí)自動(dòng)控制水噴淋,從而控制吸收塔入口煙氣溫度。因此,防止空氣預(yù)熱器運(yùn)行中跳閘的運(yùn)行技術(shù)措施也是非常重要的。

(6) 事故噴淋箱。正常運(yùn)行中事故噴淋水箱必須始終處于高水位運(yùn)行,且液位計(jì)準(zhǔn)確。為保證事故噴淋水箱運(yùn)行可靠性,可設(shè)計(jì)2路補(bǔ)充水源:一路工藝水,一路消防水或循環(huán)水。同時(shí)利用停機(jī)機(jī)會(huì)定期做事故噴淋試驗(yàn),保證事故噴淋系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

(7) 脫硫系統(tǒng)煙道。脫硫系統(tǒng)煙道安全運(yùn)行方面主要考慮2段,一是吸風(fēng)機(jī)出口到吸收塔之間段,二是吸收塔出口到水塔之間玻璃鋼煙道段。引風(fēng)機(jī)出口煙道段主要考慮防腐問(wèn)題,吸收塔出口段主要考慮煙氣溫度高導(dǎo)致玻璃鋼煙道變形和煙道漿液沉積問(wèn)題。引風(fēng)機(jī)出口煙道防腐問(wèn)題可在設(shè)計(jì)階段考慮或在煙道低處加裝水汽收集槽, 并接放水門在機(jī)組啟停過(guò)程中進(jìn)行排放。吸收塔出口玻璃鋼煙道段除加裝溫度測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)運(yùn)行中出口煙道溫度變化外,還應(yīng)考慮在出口煙道內(nèi)設(shè)計(jì)沖洗裝置,保證出口煙道中不會(huì)大量沉積煙塵和石膏。同時(shí)出口煙道上還要增設(shè)檢查人孔,便于定期檢查和檢修。

(8) 脫硫吸收塔。由于二期脫硫系統(tǒng)無(wú)煙氣旁路擋板、增壓風(fēng)機(jī)及GGH,因此吸收塔液位在運(yùn)行中的監(jiān)視是非常重要的,如果液位不準(zhǔn)或內(nèi)部泡沫較多同時(shí)溢流管堵塞,則會(huì)使?jié){液倒流到吸風(fēng)機(jī)出口,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備損壞和停機(jī)事故。另外,吸收塔的溢流管在設(shè)計(jì)時(shí),要做到液位低時(shí)不跑煙氣,液位高時(shí)能及時(shí)排放漿液,從而保證脫硫系統(tǒng)和機(jī)組的安全運(yùn)行。

(9) 脫硫系統(tǒng)保護(hù)設(shè)置。因?yàn)槊摿驘o(wú)旁路系統(tǒng)的安全運(yùn)行狀況直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行,所以要把脫硫系統(tǒng)保護(hù)納入到機(jī)組主保護(hù)的管理中。脫硫系統(tǒng)的重要參數(shù)要增加測(cè)點(diǎn)數(shù),其中邏輯要實(shí)現(xiàn)3取2或3取3,從而提高測(cè)量系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)的可靠性。

吸收塔入口煙氣溫度高報(bào)警值應(yīng)設(shè)為不啟動(dòng)事故噴淋為準(zhǔn),即低于155℃,達(dá)到提前提醒運(yùn)行人員及早采取措施來(lái)控制吸收塔煙氣入口溫度的目的;當(dāng)吸收塔入口煙溫不低于180℃時(shí),應(yīng)觸發(fā)鍋爐MFT,同時(shí)聯(lián)停引風(fēng)機(jī),送風(fēng)機(jī)運(yùn)行,使鍋爐處于悶爐狀態(tài)來(lái)保護(hù)吸收塔。

根據(jù)脫硫無(wú)旁路的特點(diǎn),傳統(tǒng)上設(shè)計(jì)了鍋爐運(yùn)行期間發(fā)生電除塵器其中任一個(gè)通道跳閘,機(jī)組就跳閘的保護(hù)。由于每臺(tái)鍋爐電除塵器有4個(gè)通道, 這樣在實(shí)際運(yùn)行中,造成機(jī)組跳閘的概率就比較大。因此可以將電除塵電源柜A和B所帶的電場(chǎng)交叉分布,保證在任一組電源故障都不會(huì)出現(xiàn)單一通道全停,同時(shí)還應(yīng)將此保護(hù)改為報(bào)警,這樣在減輕了漿液污染的同時(shí)也避免了機(jī)組跳閘。吸收塔入口粉塵濃度高可采用大量補(bǔ)充新鮮石灰石漿液, 同時(shí)排放污染的漿液來(lái)解決漿液中毒問(wèn)題。

熱工保護(hù)邏輯上,將漿液循環(huán)泵跳機(jī)保護(hù)改為 3取3。當(dāng)2臺(tái)漿液循環(huán)泵停運(yùn)后,可以考慮在快速減負(fù)荷的情況下,維持單臺(tái)漿液循環(huán)泵運(yùn)行方式。在邏輯中設(shè)置的漿液循環(huán)泵等脫硫系統(tǒng)主要設(shè)備的保護(hù)定值,如:軸承溫度、線圈溫度和液位高低報(bào)警及跳閘值,其必要性和合理性應(yīng)根據(jù)實(shí)際進(jìn)行優(yōu)化,避免造成不必要的安全事件發(fā)生。

3.2 機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中

(1) 控制好啟機(jī)前每次吸收塔進(jìn)漿液的時(shí)間, 盡量縮短漿液在吸收塔內(nèi)的循環(huán)時(shí)間,保證進(jìn)漿液時(shí)間與鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)投運(yùn)和鍋爐點(diǎn)火在時(shí)間控制上達(dá)到間隔最短。因此機(jī)組啟動(dòng)煙風(fēng)系統(tǒng)投入順序?yàn)?投電除塵器后啟動(dòng)第一臺(tái)漿液循環(huán)泵的同時(shí)短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)第一臺(tái)引風(fēng)機(jī),接下來(lái)可以啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)等。如在熱態(tài)或極熱態(tài)情況下啟動(dòng), 保證漿液循環(huán)泵連續(xù)運(yùn)行且排煙溫度正常情況下再啟引風(fēng)機(jī),從而防止?jié){液循環(huán)時(shí),水蒸汽倒流現(xiàn)象發(fā)生,而影響到吸風(fēng)機(jī)和電除塵器的安全運(yùn)行, 同時(shí)也防止了吸收塔入口和出口煙溫過(guò)高,造成吸收塔襯膠損壞和玻璃鋼煙道變形的問(wèn)題。

(2) 鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)時(shí),電除塵器的灰斗加熱、絕緣支柱套管加熱及放電極絕緣室加熱要提前 24 h投入。

(3) 在引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)先對(duì)吸收塔進(jìn)口煙道和引風(fēng)機(jī)底部進(jìn)行排水。

(4) 在冬季鍋爐點(diǎn)火前應(yīng)盡量先投入暖風(fēng)器從而提高送風(fēng)和一次風(fēng)溫度,達(dá)到改善等離子點(diǎn)火初期良好的燃燒效果,降低飛灰含碳量。

(5) 鍋爐點(diǎn)火后逐漸調(diào)整投入電除塵器的第 1至5電場(chǎng)時(shí)的電壓,控制二次電壓數(shù)值在起暈電壓和閃絡(luò)電壓之間,并對(duì)二次電流限流運(yùn)行,防止電除塵器內(nèi)部的二次燃燒。

(6) 點(diǎn)火后對(duì)省煤器、電除塵灰斗全面輸灰一次,減少未燃燼煤粉在灰斗中自燃和帶入到脫硫漿液系統(tǒng)中。

(7) 在機(jī)組啟動(dòng)前將等離子點(diǎn)火系統(tǒng),列入到機(jī)組主保護(hù)的范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),保證一次點(diǎn)火成功,達(dá)到縮短等離子點(diǎn)火時(shí)間,減少粉塵對(duì)脫硫系統(tǒng)污染的目的。

3.3 機(jī)組停機(jī)過(guò)程中

(1) 在鍋爐正常停爐通風(fēng)時(shí),應(yīng)至少投入1 臺(tái)漿液循環(huán)泵運(yùn)行,保證吸收塔內(nèi)不超溫,通風(fēng)結(jié)束引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后,當(dāng)吸收塔入口溫度降到68℃以下,應(yīng)盡早停止循環(huán)泵和氧化風(fēng)機(jī)運(yùn)行。防止水蒸汽倒流現(xiàn)象發(fā)生,從而減少再啟機(jī)時(shí)對(duì)吸風(fēng)機(jī)和電除塵器的影響。

(2) 在鍋爐停爐后,如果漿液循環(huán)泵長(zhǎng)時(shí)間保持在運(yùn)行狀態(tài)下,而引風(fēng)機(jī)已經(jīng)停止運(yùn)行,則會(huì)造成水蒸汽返到引風(fēng)機(jī)出口造成煙道和引風(fēng)機(jī)外殼存水,使煙道和引風(fēng)機(jī)受到腐蝕,還有可能因吸收塔返回的水蒸汽在電除塵器內(nèi)造成灰板結(jié),使電除塵器灰斗堵灰。

(3) 鍋爐停爐期間,如果鍋爐有運(yùn)行操作或鍋爐高溫?zé)煔膺M(jìn)入吸收塔,使吸收塔入口溫度超過(guò)90℃或吸收塔出口超過(guò)65℃時(shí),應(yīng)啟動(dòng)漿液循環(huán)泵降溫。

3.4 機(jī)組事故跳閘

(1) 在事故停爐通風(fēng)時(shí),禁止停止?jié){液循環(huán)泵運(yùn)行。

(2) 當(dāng)吸收塔入口煙溫不低于155℃時(shí),應(yīng)啟動(dòng)事故噴淋1路事故噴淋氣動(dòng)閥門,如果入口煙氣溫度不高于150℃并且吸收塔出口溫度不高于65℃,自動(dòng)關(guān)閉事故噴淋。當(dāng)吸收塔入口煙溫不低于165℃時(shí),應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)2路事故噴淋氣動(dòng)閥門,如入口煙氣溫度降低至155℃并且吸收塔出口溫度不高于65℃,自動(dòng)停止1路噴淋。事故噴淋系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),應(yīng)注意噴淋時(shí)間和補(bǔ)充水源是否正常,同時(shí)還應(yīng)注意吸收塔液位在允許范圍內(nèi), 防止?jié){液倒流入引風(fēng)機(jī)出口煙道。

3.5 對(duì)生產(chǎn)人員和技術(shù)管理人員的要求

(1) 運(yùn)行人員要求

由于吸收塔內(nèi)部防腐材料最高抗煙氣溫度為 90℃;吸收塔出口至冷卻塔間的煙道是玻璃鋼材質(zhì),最高抗煙氣溫度為68℃,因此運(yùn)行期間運(yùn)行人員應(yīng)密切監(jiān)測(cè)脫硫系統(tǒng)CEMS系統(tǒng)的主要參數(shù)及吸收塔入口、出口溫度的變化。

集控運(yùn)行人員應(yīng)將脫硫系統(tǒng)的畫面當(dāng)成機(jī)組主畫面對(duì)待,并實(shí)時(shí)監(jiān)控脫硫系統(tǒng)的參數(shù)變化和設(shè)備運(yùn)行情況。實(shí)時(shí)監(jiān)視吸收塔漿液pH情況,保證準(zhǔn)確性,若2個(gè)pH表都發(fā)生故障,運(yùn)行人員必須每小時(shí)人工化驗(yàn)一次,然后根據(jù)實(shí)際pH來(lái)調(diào)整石灰石漿液的補(bǔ)充量,避免漿液pH過(guò)低。加強(qiáng)監(jiān)視和控制吸收塔的液位,防止溢流。液位控制要有一定的裕度,在保證脫硫效率的情況下,一般控制在吸收塔最低允許液位和正常液位之間。

因?yàn)槎诿摿蛳到y(tǒng)的石灰石供給和石膏脫水排出系統(tǒng)與一期共用,而且設(shè)備電源均接在一期電氣系統(tǒng)中,因此一期運(yùn)行人員在電氣倒閘操作中,除保證本身系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行外,還要考慮到二期脫硫系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

運(yùn)行人員要嚴(yán)格執(zhí)行脫硫運(yùn)行規(guī)程和相應(yīng)的反事故措施和預(yù)案,提高正常操作的準(zhǔn)確性和事故情況下的應(yīng)變能力。

(2) 檢修人員要求

要定期檢查和校驗(yàn)pH 表,保證其準(zhǔn)確性。定期檢查pH計(jì)連接管線是否堵塞和泄漏,并對(duì)連接管線定期沖洗。脫硫系統(tǒng)運(yùn)行中或停運(yùn)期間,也要定期校驗(yàn)液位計(jì),保證其準(zhǔn)確性,避免造成由于液位不準(zhǔn)確而發(fā)生溢流或影響脫硫效率。機(jī)組每次檢修都必須檢查吸風(fēng)機(jī)葉片和出口煙道的腐蝕情況。必須對(duì)吸收塔出口煙道及電除塵器積灰情況進(jìn)行檢查和清理。同時(shí)利用檢修機(jī)會(huì)逐步將安裝不合理和易堵塞的表計(jì)、管道、系統(tǒng)進(jìn)行治理和完善。

脫硫系統(tǒng)設(shè)備的備品備件要準(zhǔn)備充足,易磨損部件如漿液循環(huán)泵、排出泵及擾動(dòng)泵的葉輪、閥門、管道、彎頭、大小頭、皮帶、pH計(jì)電極、密度計(jì)、流量計(jì)等,尤其是進(jìn)口設(shè)備供貨周期長(zhǎng)的備件更要準(zhǔn)備充足。

4 結(jié)論

脫硫無(wú)旁路的設(shè)計(jì)及與煙塔合一的組合不僅是目前國(guó)內(nèi)首次采用的技術(shù),也是煙氣脫硫技術(shù)發(fā)展的方向,因此還有許多技術(shù)問(wèn)題需要進(jìn)一步摸索。脫硫無(wú)旁路的設(shè)計(jì)使脫硫系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提高到是否能確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的高度,脫硫系統(tǒng)安全性要求要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)有旁路的脫硫系統(tǒng)。所以在安全管理、設(shè)備管理、運(yùn)行管理上都要把脫硫系統(tǒng)當(dāng)成主設(shè)備對(duì)待,每一個(gè)設(shè)備和數(shù)據(jù)都當(dāng)成主要監(jiān)督指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視、評(píng)價(jià)、考核,只有這樣才能實(shí)現(xiàn)脫硫系統(tǒng)和機(jī)組的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[ 1 ] 周至祥. 火電廠濕法煙氣脫硫技術(shù)手冊(cè)[M ]. 北京: 中國(guó)電力出版社, 2006.

[ 2 ] 周祖飛. 影響濕法煙氣脫硫效率的因素分析[ J ]. 浙江電力, 2001, (3) : 42245.

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