青島流亭機場污水回用工程是以MBR為主體的工藝處理排放污水，而且較傳統(tǒng)的MBR工藝增設(shè)了缺氧段，具有良好的脫氮效果。日處理量為2700m³/d，并全部回用，是目前全國乃至亞洲地區(qū)最大的應(yīng)用MBR技術(shù)的中水工程之一。運行表明，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，維護費用低，出水水質(zhì)優(yōu)良。

　　
        根據(jù)青島機場污水的特點和處理要求,對工藝進(jìn)行了三方面的改進(jìn)。
　
        ①　預(yù)處理階段增設(shè)曝氣系統(tǒng)
　　
        在調(diào)節(jié)池內(nèi)敷設(shè)曝氣系統(tǒng),主要功能是調(diào)節(jié)來水水質(zhì)(使之混合均勻) ,以減小對系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷;另外還可以防止原水因停留時間較長而產(chǎn)生異味。
　　
        ②　增加缺氧段以實現(xiàn)脫氮功能
　　
        在MBR 前增加A 池(缺氧池) ,回流的混合液(回流比一般為1∶1) 和調(diào)節(jié)池出水混合后進(jìn)入缺氧池。當(dāng)進(jìn)水NH3 - N 濃度較高時可適當(dāng)增加回流比。控制缺氧池內(nèi)的 DO<0.5mg/L ,以保證反硝化的順利進(jìn)行。

        ③　增加微濾膜反沖洗系統(tǒng)
　　
        膜處理工藝面臨的一個關(guān)鍵性問題是膜污染。工程中為使膜長時間保持高通量并延長其使用壽命,設(shè)置了在線藥洗和離線藥洗系統(tǒng),同時設(shè)計了有效合理的反沖洗程序,使微濾膜得到間歇性的藥液浸漬、清洗和沖刷。這樣,膜的外表面不會長時間粘附大量活性微生物,同時也可將膜絲內(nèi)壁和膜孔內(nèi)孳生的微生物殺死,保證最大程度地恢復(fù)膜通量。反沖洗前后系統(tǒng)吸入口的壓力變化表明,經(jīng)反沖洗后吸入口壓力值均可以恢復(fù)到初始時的90 %以上,即膜通量可以恢復(fù)到初始時的90 %以上。
　　
        該工程使用的是三菱麗陽SUR膜，是三菱麗陽集團著名產(chǎn)品之一。三菱麗陽SUR膜是聚乙烯中空纖維膜，采用“L”型膜片和“O”型環(huán)聯(lián)接，便于膜片的安裝及更換，減少維護費用；膜的表面永久性親水化；性價比高，生活廢水、工業(yè)廢水處理中有眾多應(yīng)用實例。
 
        原水水質(zhì)

        處理站的原水水質(zhì)為:CODcr≤445mg/L ,BOD5≤189mg/L ,SS≤336mg/L ,NH3-N≤23mg/L ,pH=6～9

        工藝流程
 

        運行效果

        青島流亭機場污水處理站投運一年多來運行穩(wěn)定,出水水質(zhì)(見表)達(dá)到了GB/T18920-2002的要求。

        主要技術(shù)指標(biāo)
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        處理量：日處理水 2700 噸
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        出水水質(zhì)：達(dá)到達(dá)到生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18920-2002）
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        運行成本：0.78元/噸
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        運行時間：2003 年 8月
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        承建單位：天津清華德人環(huán)境工程有限公司