船舶塑料垃圾熱解特性及動(dòng)力學(xué)分析

摘要: 利用熱重分析（TGA）研究船舶塑料垃圾在不同升溫速率和不同氣氛下的熱解特性，并得到了熱解動(dòng)力學(xué)參數(shù)。結(jié)果表明，船舶塑料垃圾的熱解過(guò)程主要有3個(gè)階段，比一般塑料熱解復(fù)雜；隨著升溫速率增大，最大熱解速率和最大熱解速率溫度等熱解特性參數(shù)也增大，反應(yīng)變得更劇烈；N2/CO2比為4：1時(shí)，熱解反應(yīng)進(jìn)行得最完全，固體殘留率最少。動(dòng)力學(xué)分析表明，采用3個(gè)連續(xù)一級(jí)反應(yīng)模型能很好地?cái)M合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；不同的升溫速率和氣氛比對(duì)反應(yīng)各階段活化能均有不同程度的影響。

摘要:

利用熱重分析（TGA）研究船舶塑料垃圾在不同升溫速率和不同氣氛下的熱解特性，并得到了熱解動(dòng)力學(xué)參數(shù)。結(jié)果表明，船舶塑料垃圾的熱解過(guò)程主要有3個(gè)階段，比一般塑料熱解復(fù)雜；隨著升溫速率增大，最大熱解速率和最大熱解速率溫度等熱解特性參數(shù)也增大，反應(yīng)變得更劇烈；N2/CO2比為4：1時(shí)，熱解反應(yīng)進(jìn)行得最完全，固體殘留率最少。動(dòng)力學(xué)分析表明，采用3個(gè)連續(xù)一級(jí)反應(yīng)模型能很好地?cái)M合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；不同的升溫速率和氣氛比對(duì)反應(yīng)各階段活化能均有不同程度的影響。

 

聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”

如果需要了解更加詳細(xì)的內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊下載 201409301346292500.zip 
        下載該附件請(qǐng)登錄，如果還不是本網(wǎng)會(huì)員，請(qǐng)先注冊(cè)