填埋場釋放氣體運移數(shù)值模型及應(yīng)用

摘要: 以多孔介質(zhì)流體動力學(xué)理論為基礎(chǔ),在考慮填埋場內(nèi)氣體壓力變化較小、相應(yīng)氣體密度變化小的情況下建立了填埋場釋放氣體運移數(shù)值模型.該模型具有適用范圍廣的特點,如邊界形狀任意、介質(zhì)性質(zhì)空間變化.模型中考慮了填埋場中介質(zhì)含水量變化對氣體運移的影響.利用本數(shù)值模型對無控制系統(tǒng)和有控制系統(tǒng)時釋放氣體運移進行了對比模擬分析,給出了有水平氣體控制系統(tǒng)時的優(yōu)化排氣量并得出相應(yīng)的釋放氣體收集率,可為填埋場釋放氣體控制系統(tǒng)的設(shè)計及環(huán)境影響預(yù)測和評價提供理論依據(jù).

摘要：以多孔介質(zhì)流體動力學(xué)理論為基礎(chǔ),在考慮填埋場內(nèi)氣體壓力變化較小、相應(yīng)氣體密度變化小的情況下建立了填埋場釋放氣體運移數(shù)值模型.該模型具有適用范圍廣的特點,如邊界形狀任意、介質(zhì)性質(zhì)空間變化.模型中考慮了填埋場中介質(zhì)含水量變化對氣體運移的影響.利用本數(shù)值模型對無控制系統(tǒng)和有控制系統(tǒng)時釋放氣體運移進行了對比模擬分析,給出了有水平氣體控制系統(tǒng)時的優(yōu)化排氣量并得出相應(yīng)的釋放氣體收集率,可為填埋場釋放氣體控制系統(tǒng)的設(shè)計及環(huán)境影響預(yù)測和評價提供理論依據(jù).

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