鋼渣處理工藝主要有下列幾種：

(1)熱潑工藝。

熱熔鋼渣倒入渣罐后，用車(chē)輛運(yùn)到鋼渣熱潑車(chē)間，利用吊車(chē)將渣罐的液態(tài)渣分層潑倒在渣床上(或渣坑內(nèi))噴淋適量的水，使高溫爐渣急冷碎裂并加速冷卻，然后用裝載機(jī)、電鏟等設(shè)備進(jìn)行挖掘裝車(chē)，再運(yùn)至棄渣場(chǎng)。需要加工利用的，則運(yùn)至鋼渣處理間進(jìn)行粉碎、篩分、磁選等工藝處理。

(2)盤(pán)潑水冷(ISC法)。

在鋼渣車(chē)間設(shè)置高架潑渣盤(pán)，利用吊車(chē)將渣罐內(nèi)液態(tài)鋼渣潑在渣盤(pán)內(nèi)．渣層一般為30一120mm厚，然后噴以適量的水促使急冷破裂。再將碎渣翻倒在渣車(chē)上，驅(qū)車(chē)至池邊噴水降溫，再將渣卸至水池內(nèi)進(jìn)一步降溫冷卻。渣子粒度一般為5—100mm，最后用抓斗抓出裝車(chē)，送至鋼渣處理車(chē)間，進(jìn)行磁選、破碎、篩分、精加工。

(3)鋼渣水淬工藝。

熱熔鋼渣在流出、下降過(guò)程中，被壓力水分割、擊碎．再加上熔渣遇水急冷收縮產(chǎn)生應(yīng)力集中而破裂，使熔渣粒化。由于鋼渣比高爐礦渣堿度高、粘度大，其水淬難度也大。為防止爆炸，有的采用渣罐打孔，在水渣溝水淬的方法并通過(guò)渣罐孔徑限制最大渣流量。

(4)風(fēng)淬法。

渣罐接渣后，運(yùn)到風(fēng)淬裝置處，傾翻渣罐，熔渣經(jīng)過(guò)中間罐流出，被一種特殊噴嘴噴出的空氣吹散，破碎成微粒，在罩式鍋爐內(nèi)回收高溫空氣和微粒渣中所散發(fā)的熱量并捕集渣粒。經(jīng)過(guò)風(fēng)淬而成微粒的轉(zhuǎn)爐渣，可做建筑材料；由鍋爐產(chǎn)生的中溫蒸汽可用于干燥氧化鐵皮。

(5)鋼渣粉化處理。

由于鋼渣中含有未化臺(tái)的游離CaO，用壓力0．2一0．3MPa，l00℃的蒸汽處理轉(zhuǎn)爐鋼渣時(shí)，其體積增加23％一87％，小于0．3mm的鋼渣粉化率達(dá)50％一80％。在渣中主要礦相組成基本不變的情況下，消除了未化合CaO，提高了鋼渣的穩(wěn)定性。此種處理工藝可顯著減少鋼渣破碎加工量并減少設(shè)備磨損。

在世界上大多數(shù)國(guó)家和我國(guó)大多數(shù)鋼廠鋼渣處理目前仍然采用比較落后的淺盤(pán)法和熱潑法工藝。淺盤(pán)法處理工藝一開(kāi)始是從日本引進(jìn)的，將紅渣倒在淺盤(pán)上，灑水冷卻，再將鋼渣傾翻到水池里進(jìn)行二次冷卻，冷卻后的鋼渣運(yùn)到堆場(chǎng)進(jìn)行分選后期處理，對(duì)大顆粒的鋼渣還要運(yùn)到粒鐵車(chē)間進(jìn)行碾磨。這種處理工藝過(guò)程繁瑣，污染環(huán)境，水資源浪費(fèi)，很容易引進(jìn)爆炸，鋼渣經(jīng)處理后顆粒不均勻，分選不徹底，金屬回收率低。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”