5月28日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所與陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的新型催化劑及工業(yè)化應(yīng)用成果在北京通過(guò)成果鑒定。這種新型催化劑名為“層狀多金屬硫化物催化劑”，由李燦院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)，可應(yīng)用于柴油超深度脫硫，已申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利12件，已授權(quán)5件，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該催化劑屬?lài)?guó)際領(lǐng)先水平，能夠推動(dòng)符合國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合我國(guó)柴油的超深度脫硫需求，推廣應(yīng)用前景廣闊。該委員會(huì)建議盡快加大工業(yè)應(yīng)用推廣力度，使該技術(shù)更好地服務(wù)于我國(guó)清潔柴油生產(chǎn)領(lǐng)域。

李燦院士透露，該項(xiàng)目對(duì)催化劑研發(fā)過(guò)程中關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新突破，在保持催化劑超高加氫脫硫活性的基礎(chǔ)上引入了廉價(jià)金屬。這種創(chuàng)新在保持國(guó)際領(lǐng)先的柴油超深度脫硫效果的同時(shí)，有效地降低了催化劑的制備成本，并讓催化劑裝置更適合中國(guó)油品煉制企業(yè)的實(shí)際情況，結(jié)實(shí)耐用。

霧霾是“十三五”期間生態(tài)環(huán)境治理的重點(diǎn)，而機(jī)動(dòng)車(chē)輛燃油廢氣排放是導(dǎo)致霧霾天氣的主要原因之一。我國(guó)強(qiáng)制實(shí)施降低燃油含硫量的法規(guī)，將于今年年底前執(zhí)行硫含量低于10mg/kg的國(guó)V柴油標(biāo)準(zhǔn)。柴油質(zhì)量升級(jí)最經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的方法就是開(kāi)發(fā)高活性的加氫脫硫催化劑。而新通過(guò)鑒定的層狀多金屬硫化物催化劑可以應(yīng)用于直餾柴油、直餾柴油與催化柴油混合柴油及催化柴油的超深度脫硫處理，以滿(mǎn)足國(guó)V、乃至未來(lái)國(guó)VI柴油的硫指標(biāo)要求。

延長(zhǎng)石油煉化公司總經(jīng)理李軍在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，新型催化劑已經(jīng)在延長(zhǎng)石油永平煉油廠的20萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置上進(jìn)行過(guò)工業(yè)試驗(yàn)運(yùn)行驗(yàn)證，在直餾柴油與催化柴油混合（質(zhì)量比2∶1）進(jìn)料條件下，精制柴油產(chǎn)品硫含量低于1mg/kg，大大優(yōu)于國(guó)V柴油標(biāo)準(zhǔn)，脫硫率超過(guò)99.9%。

“新技術(shù)很容易進(jìn)行工業(yè)化推廣，煉油廠現(xiàn)有的加氫脫硫裝置就能夠滿(mǎn)足層狀多金屬硫化物脫硫催化劑的操作條件，因此，把現(xiàn)有加氫脫硫裝置催化劑更換為層狀多金屬硫化物脫硫催化劑，就能夠生產(chǎn)優(yōu)于國(guó)V硫含量指標(biāo)要求的清潔柴油。”李軍說(shuō)。

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